Alpine dévoile l’A310 VISION au Mondial de Paris, un concept rétro-futuriste hommage aux 55 ans de l’A310, construit sur la nouvelle plateforme APP.
Alpine frappe fort au Mondial de l’Automobile de Paris. Le constructeur sportif français dévoile l’A310 VISION, un concept de design unique qui rend hommage à l’une des silhouettes les plus emblématiques de l’histoire automobile française : l’Alpine A310. Présenté le 12 octobre 2026, ce concept imaginé par les équipes Design d’Alpine ne constitue pas l’annonce d’un futur modèle de série, mais une exploration créative libre, émotionnelle et profondément ancrée dans l’ADN stylistique de la marque dieppoise. L’occasion est doublement symbolique : l’Alpine A310 à quatre cylindres célèbre cette année ses 55 ans, tandis que la version V6 à ailes élargies fête ses 50 ans. Deux anniversaires qui ont fourni le prétexte idéal pour revisiter l’une des icônes les plus marquantes de la marque au A fléché, en la réinterprétant avec les langages, les matières et les moyens de la création automobile contemporaine.
Une double filiation stylistique assumée
L’Alpine A310 originale, dévoilée en 1971 pour prolonger l’aventure ouverte par la Berlinette, s’est imposée dès sa présentation par une silhouette spectaculaire et immédiatement identifiable. Son dessin tendu, géométrique et radical exprimait une vision très spécifique de la sportivité à la française : une présence basse, large et sculpturale, pensée comme l’incarnation du A fléché et de l’élan propre à Alpine. Cinquante-cinq ans plus tard, ce langage stylistique inaugural reste l’une des références les plus puissantes de l’histoire du design automobile européen.
Pour concevoir l’A310 VISION, les équipes Design d’Alpine ont travaillé à partir d’un exemplaire de l’A310 installé au cœur même de leur studio de création, utilisé comme référence vivante et permanente. Croquis à la main, observation des volumes, analyse méticuleuse des lignes et des proportions : l’objectif affiché était de capter l’essence d’un dessin très seventies — simple, expressif et intemporel — pour en proposer une lecture contemporaine et rétro-futuriste. Non pas reproduire l’A310, mais prolonger son intention première : imaginer ce qu’aurait pu devenir cette icône si elle avait été dessinée avec les outils, les matériaux et les connaissances techniques d’aujourd’hui.
Le concept puise simultanément dans les deux grandes périodes de l’A310. Il s’inspire de la pureté des premières versions à quatre cylindres, dont la silhouette épurée et les proportions équilibrées constituent le point de départ stylistique, tout en intégrant le caractère plus musclé des versions V6 aux ailes élargies qui ont donné à la voiture une présence plus affirmée et plus agressive sur la route. Cette double filiation assume pleinement les deux visages de l’A310, sans choisir l’un au détriment de l’autre, pour en proposer une synthèse contemporaine cohérente.
Des proportions spectaculaires et un vocabulaire formel inédit
Sur le plan formel, l’Alpine A310 VISION frappe par des proportions qui expriment sans ambiguïté la vocation sportive du concept. Le véhicule mesure 4,55 mètres de longueur pour seulement 1,18 mètre de hauteur — une garde au sol et un centre de gravité extrêmement bas caractéristiques des grandes tourisme sportives à vocation circuit. La largeur maximale de 2,03 mètres à l’arrière et l’empattement de 2,45 mètres complètent ces proportions spectaculaires, conférant au concept cette présence basse, large et sculpturale que les designers ont cherché à retrouver dans l’original.
Le traitement des surfaces joue sur des contrastes visuels soigneusement orchestrés. La robe principale en aluminium dialogue avec une partie inférieure à traitement organique noir, directement inspiré des solutions aérodynamiques et esthétiques de la Formule 1. La cabine semi-transparente forme une bulle distinctive qui laisse entrevoir l’habitacle tout en conservant un mystère visuel soigneusement entretenu. Les jantes reprennent une forme triangulaire baptisée « A pour Alpine », clin d’œil direct aux jantes métalliques pleines qui équipaient les premières versions de l’A310 historique.
Le vocabulaire formel du concept intègre plusieurs signatures stylistiques inédites qui témoignent de l’ambition créative des designers. Les projecteurs avant sont intégrés dans une flexion de la face avant selon un effet « pop down » — ils se révèlent au démarrage du véhicule, donnant au concept un caractère dramatique et vivant. Le capot intègre un puits « S-duct » aux contours nets et doux, solution aérodynamique héritée du sport automobile de haut niveau. Une lame baptisée « Y zéro » traverse le centre du véhicule et crée un point de fuite visuel vers l’arrière, donnant une direction et une dynamique à la lecture de la carrosserie. L’aileron arrière, scindé en deux parties distinctes, joue sur une transparence évocatrice de la glace et de la montagne — deux références géographiques et esthétiques chères à l’identité d’Alpine. Les feux arrière en forme de lames intègrent quant à eux une fonction d’appui aérodynamique, alliant esthétique et efficacité dans un même élément de design.
La plateforme APP, socle d’une nouvelle liberté créative
Au-delà de l’hommage stylistique, l’Alpine A310 VISION illustre les possibilités offertes par la nouvelle plateforme APP développée par Alpine. Cette architecture technique, conçue pour repousser les limites des véhicules sportifs tout en conservant une modularité pratique, a permis aux designers d’explorer des proportions, des volumes et des interprétations du langage stylistique Alpine qui n’auraient pas été réalisables avec les plateformes précédentes. La liberté formelle exceptionnelle dont témoigne le concept — sa hauteur extrêmement réduite, ses porte-à-faux raccourcis, ses surfaces tendues — est directement rendue possible par les contraintes et les opportunités spécifiques de la plateforme APP.
L’intérieur du concept, principalement mis en évidence par transparence depuis l’extérieur, offre un aperçu suggestif d’un cockpit résolument contemporain. On y distingue des sièges aux formes organiques, des surfaces unies aux couleurs franches dans un esprit « color block » assumé, et des commandes physiques dont le vocabulaire formel s’inspire de l’univers des équipements Hi-Fi des années 1970 — une référence temporelle cohérente avec l’époque de l’A310 originale. Ce langage intérieur volontairement suggestif complète l’expérience visuelle du concept sans en déplacer l’intention première, qui reste une exploration stylistique extérieure libre et émotionnelle.
Alpine A310 VISION témoigne de la capacité de la marque à réinterpréter son patrimoine historique sans tomber dans la nostalgie ou la reproduction servile. En s’appuyant sur les possibilités de la plateforme APP pour donner une dimension concrète à cette exploration créative, le concept ouvre de nouvelles perspectives pour imaginer les futures sportives Alpine — sans pour autant engager la marque sur une direction de production spécifique.
Notre avis, par leblogauto.com
L’Alpine A310 VISION est un exercice de style particulièrement réussi qui démontre la maîtrise des équipes Design d’Alpine dans l’art de réinterpréter un héritage stylistique fort sans le dénaturer ni le singer servilement. Les proportions annoncées — 4,55 m de long pour seulement 1,18 m de hauteur — sont spectaculaires et crédibles pour un concept sportif de cette nature, même si elles resteraient difficiles à transposer telles quelles dans un véhicule de grande série. La décision d’exposer ce concept au Mondial de Paris dans le contexte du double anniversaire de l’A310 est une communication patrimoniale intelligente, qui renforce l’image de marque d’Alpine à un moment où le constructeur développe activement sa gamme sur la base de la plateforme APP. Enfin, la précision apportée par Alpine sur le fait que l’A310 VISION est une exploration créative et non l’annonce d’un modèle de série est honnête et bienvenue, même si elle alimentera inévitablement les spéculations des passionnés sur l’éventualité d’une future Alpine de grand tourisme inspirée de ce concept.
























2 commentaires
Chouette concept, ramassé et bel hommage modernisé à l’originale. Il n’y a que les jantes en « A » que j’aurais aimé voire évitées: Déjà à l’arrêt on n’aura pas en pratique jamais l’effet wahou des photos ou on a visiblement levé la voiture pour bien poser la lettre sur les 4 roues. Ensuite, toutes ces jantes tarabiscotées qu’on voit désormais par ailleurs doivent être équilibrées en rotation. Ici on remarque en particulier une cuvette en base des A (faudra les garder impec, toute salissure pesant ne serait-ce que 10 grammes y restera centrifugée créant un déséquilibre) et des amincissements encore plus marqués ailleurs qui induiront de possibles fragilités.
A mon sens rien ne vaut un dessin classique, aux radiales homogènes. Le reste c’est faire passer une esthétique (discutable) devant la plus élémentaire physique (qui gagne toujours).
Elle est superbe. Pas de modele de serie en vue.
J’espere qu’un plébicite au Mondial les pousseront à la sortir telle quelle en petite serie à l’instar de la Renault 5 turbo 3e. Aussi radicale, avec les portes en élytre et tout. Une Centodieci à portée de portefeuille.