Lancia, marque emblématique du groupe Stellantis, devrait confirmer le retour de l’une des légendes les plus célébrées de l’histoire du rallye : la Stratos. Après des années de rumeurs, de concepts et de dénis catégoriques, la renaissance doit être officialisée d’ici la fin de la journée. Cette nouvelle Stratos prend la forme d’un SUV familial à sept places, 100 % électrique, basé sur la plateforme du Peugeot e-5008.
« Nous avons écouté nos clients, déclare Roberta Zerbi, CEO de Lancia depuis novembre 2025. Ils voulaient la Stratos. Ils voulaient aussi l’espace pour cinq enfants, deux chiens et des bagages pour trois semaines. Alors nous leur avons donné les deux. C’est ça, l’audace italienne. »
« Elle partage avec la Stratos originale le nom, la passion, et l’insigne. Pour le reste, nous avons innové. »
La Stratos 2026, développée conjointement avec les équipes de Peugeot sur la plateforme STLA Large, reprend intégralement la caisse du e-5008 — y compris le hayon à ouverture électrique, les vitres latérales fixes du troisième rang et le bac à glace intégré dans la console centrale.
Lancia nous précise toutefois que « l’âme de la Stratos originale est pleinement présente, notamment dans le choix des coloris intérieurs et dans la police de caractères du logo sur le volant ». On remarque que la face avant fait le lien avec la Lancia Ypsilon.
Quatre roues motrices pour plus de maîtrise
Sur le plan technique, la Stratos SUV développe 325 chevaux grâce à deux moteurs électriques. C’est donc une 4×4 ou transmission intégrale quand son aînée était une simple propulsion. La batterie reste celle de 73 kWh de capacité. Le poids n’est que de 2 350 kg environ en ordre de marche. A peine 2,4 fois celui de la Stratos de 1973.
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,5 secondes comme chez Peugeot (pour ne pas faire de jaloux ?). Selon le constructeur, « cela évoque directement les sensations du rallye Monte-Carlo 1975, à condition de ne pas avoir connu le rallye Monte-Carlo 1975 ».
Le porte-vélos de toit est livré de série. La galerie en aluminium brossé, elle, est proposée en option au tarif de 1 490 euros, « afin de préserver l’aérodynamisme du toit plat ». Un toit panoramique en verre « façon cockpit racing » est disponible — il est fixe. On ne connait pas encore le tarif, mais les commandes sont ouvertes depuis ce mercredi 1er avril.
12 commentaires
On ne serait pas le 1er avril, j’aurai pleuré
2T3 en ordre de marche, elle a abusé du « fish&chips » la stratos 😀
Mouais, ça va être dur de monter le Turini enfaisant dériver le train arrière
Après un SUV lancia 7 places sur base DS N°7 ou 5008, ne me parait pas hors-sol !
Ça se justifiait plus que la marque Alfa.
On ne serait pas le 1er avril, j’y aurais cru
Parce que je pense que Stellantis en est capable.
La galerie en aluminium brossé, elle, est proposée en option au tarif de 1 490 euros .
J’en ai vu sur Aliexpress en alliage de plastique épaissi , peint couleur alu brossé à 14,90 euros , livraison gratuite . c’est moins cher ….
Le problème est qu’ils en sont capables.
Très bon poisson d’avril.
C’était évident que c’est un poisson d’avril.
Notre ami Thibaut a même forcé le trait.
« La Stratos 2026, développée conjointement avec les équipes de Peugeot sur la plateforme STLA Large, reprend intégralement la caisse du e-5008 — y compris le hayon à ouverture électrique, les vitres latérales fixes du troisième rang et le bac à glace intégré dans la console centrale. »
La e-5008 est basée sur la plateforme STLA Medium.
@zafira500 : c’est vrai…medium 🙂
Bon, un poisson un peu visible, mais plausible. Après tout on a bien Ford Capri, Puma, Mustang Mach-E par exemple 🙂
En effet. Mais bon, Stratos sur un SUV, ça ferait tache quand même.
Ca existe bien chez Alpine……..
32 ventes en mars
sic
Ne sont pris en compte que les livraisons… Ce doivent être des livraisons dans les centres Alpine… Les volumes, c’est pour bientôt.