Le marché automobile espagnol démarre 2026 en croissance, avec près de 97 100 immatriculations en février. Les marques chinoises font une percée notable, trois d’entre elles figurant désormais dans le Top 10 des ventes aux particuliers !
Un marché espagnol encore en hausse
En février 2026, l’Espagne a enregistré 97 082 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 7,5 % par rapport à la même période en 2025 selon les chiffres de l’ANFAC. Sur ce total, 41 988 véhicules ont été vendus à des particuliers, 30 126 à des flottes et 24 968 à des loueurs de courte durée. Cette dernière catégorie reste importante en prévision de la saison touristique et de la Semaine Sainte.
Depuis janvier, le cumul des immatriculations atteint 170 186 unités, ce qui représente une progression de 4,6 % sur deux mois. L’Espagne, un marché porteur.
Omoda et Jaecoo au cœur de la dynamique
Sur le segment des particuliers, Toyota conserve la première place, suivi de Kia et Renault. La nouveauté réside dans la présence de trois marques chinoises dans le Top 10.
Omoda & Jaecoo se positionne au 5ᵉ rang avec 2 473 véhicules vendus, derrière Dacia mais devant Volkswagen. La marque concentre 86 % de ses ventes sur les particuliers et affiche une progression rapide depuis son arrivée sur le marché espagnol. Cette marque est une spécificité de l’Espagne mais pourrait se développer en Europe.
MG et BYD complètent le trio chinois
Les marques MG et BYD, plus connues chez nous, occupent respectivement les 9ᵉ et 10ᵉ places du Top 10. Cette présence illustre une montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché espagnol, jusque-là dominé par les marques européennes et japonaises.
Omoda & Jaecoo, groupe Chery, assemble ses véhicules en Espagne grâce à Ebro EV Motors. Leurs véhicules avancent une spécificité avec le système Super Hybrid System (SHS). La marque attaque donc l’Europe non pas avec du VE mais du « full hybrid » et de l’hybride rechargeable.
Et en France ?
Omoda & Jaecoo est distribuée en France. Avec un peu plus de 70 concessions et « bientôt » 130 (fin 2026), la marque a de l’ambition en France aussi. Leurs gros SUV façon Land Rover ont de quoi plaire au niveau style.
En revanche, les marques chinoises peinent à percer. Le TOP 10 par marque est composé de marques nationales, européennes et de Toyota et Hyundai. Renault, Peugeot, Dacia, Citroën, Volkswagen, Toyota, B.M.W., Hyundai, Skoda, Audi. Le marché espagnol a donc une spécificité que Omoda & Jaecoo a bien cerné.
Glossaire technique
- PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) : véhicule hybride rechargeable combinant moteur thermique et moteur électrique.
- HEV (Hybrid Electric Vehicle) : véhicule hybride non rechargeable qui combine moteur thermique et moteur électrique.
- SHS : type de motorisation hybride spécifique aux modèles Omoda, combinant essence et assistance électrique.
on leur donné nos emplois, ils achetent chinois, merci l’espagne.
Il faudrait baisser les charges en France.
Nous sommes un épouvantail à investisseurs chez nous !
« Il faudrait baisser les charges en France. »
Et après ? On baissera quoi ? Quoi que l’on fasse, on sera toujours plus chers que les espagnols.
ET Pourquoi ?
On a déjà l’électricité la moins chère de l’Europe.
Il faut s’attaquer aux maux de notre économie.
Et comment ils ont fait les Italiens récemment !?
Les allocs ne tombent pas du ciel par miracle…
J’avoue que je ne vois pas la différence entre le SHS et HEV classique. C’est un peu léger comme explication de la « spécificité » dans l’article, non ?
Parce que le but de cet article n’est pas le SHS mais le fait que 3 marques intègrent le top 10 espagnol.
Le SHS est un moteur électrique qui entraine les roues avant, alimenté par une batterie plus ou moins grande (entre SHS-H et SHS-P comme plugin).
Un moteur thermique en cycle miller (et pas atkinson) avec un rendement de 44,5 % recharge la batterie, ou peut alimenter le moteur électrique, ou même entrainer les roues via un rapport fixe.
Théoriquement, batterie à niveau bas, la conso reste à 6 l/100 km.
Cycle Miller : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Miller
Cycle Atkinson : https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson
Renault par exemple (et d’autres) utilisent un cycle Atkinson pour leurs hybrides.
Omoda et Jaecoo, des marques à surveiller .
Ce sont des produits qui correspondent aux besoins des consommateurs. Certains constructeurs européens généralistes sont en train de se planter.
C’est marques commencent à s imposer ai Luxembourg. 1er pays européens avec le plus haut taux de véhicule par habitant, et avec le pib par habitant le plus élevé d europe et n3 mondial. Comme quoi ce n est pas une question de prix.
Les tesla taxi sont remplacé par des byd et des nio. C est dire.
Meme croisé une Hongqi un nom comme ca