Les ventes automobiles en Thaïlande atteignent 621 000 unités en 2025, portées par la forte demande de véhicules électriques.
La Thaïlande a enregistré en 2025 un rebond significatif des ventes automobiles, atteignant un sommet inédit depuis deux ans. Cette progression intervient malgré un contexte économique modeste et reflète la montée en puissance des véhicules électriques (VE) sur le marché intérieur. Selon la Fédération des Industries Thaïlandaises (FTI), la demande de véhicules électriques a largement contribué à la croissance du secteur, confirmant un tournant stratégique vers la mobilité durable dans le pays.
Une croissance portée par les véhicules électriques
L’année 2025 a été marquée par un dynamisme exceptionnel du marché automobile thaïlandais. Les ventes totales de véhicules ont atteint 621 166 unités, soit une hausse de 8,5 % par rapport à 2024, a déclaré Surapong Paisitpattanapong, porte-parole du groupe de l’industrie automobile de la FTI. Cette progression s’explique principalement par la demande accrue pour les véhicules électriques, qui ont représenté 45 % des ventes totales, soit 276 697 unités.
Le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) a particulièrement connu un essor spectaculaire. Les ventes ont bondi de 80 % par rapport à l’année précédente, atteignant 120 301 unités. Ce succès a été largement alimenté par des stratégies commerciales agressives des constructeurs chinois. Par exemple, BYD Co. a proposé des rabais allant jusqu’à 38 % sur sa berline électrique Seal, entraînant une augmentation des ventes de plus de 20 % en fin d’année. Ces mesures ont non seulement stimulé la demande domestique mais ont également accentué la compétitivité des véhicules électriques sur le marché thaïlandais.
Production et perspectives pour 2026
La production automobile en Thaïlande en 2025 a légèrement diminué, atteignant 1,46 million d’unités, soit une baisse de 1 % par rapport à 2024. Cette contraction s’explique principalement par le recul de 29 % de la production de véhicules à moteur à combustion interne (ICE), tandis que la production de véhicules électriques continue de progresser. Les projections pour 2026 sont ambitieuses : la Thaïlande prévoit de produire 1,5 million de véhicules, dont 950 000 destinés à l’exportation et 550 000 pour le marché intérieur. Ces chiffres confirment le rôle stratégique du pays comme hub automobile régional, en particulier dans la fabrication de véhicules électriques.
Cependant, la production de véhicules électriques à l’export pourrait rencontrer des obstacles. Selon Surapong, la concurrence des véhicules électriques chinois fabriqués dans d’autres pays, combinée aux tarifs américains sur certaines productions, pourrait limiter la part des VE destinés à l’exportation. Néanmoins, la demande intérieure reste soutenue, portée par les politiques post-électorales et les mesures de relance économique, qui devraient continuer à stimuler les ventes de véhicules électriques sur le marché thaïlandais.
Une transition énergétique marquée et durable
La montée en puissance des véhicules électriques illustre la transition énergétique progressive du secteur automobile en Thaïlande. Alors que la production de véhicules à combustion recule, le marché se tourne vers des solutions plus durables et moins polluantes. Cette tendance s’inscrit dans un contexte régional où l’Asie du Sud-Est devient un acteur majeur de la mobilité électrique, avec des investissements soutenus dans les technologies de batteries, les infrastructures de recharge et les incitations gouvernementales.
Le succès des VE sur le marché domestique reflète également une évolution des habitudes de consommation. Les acheteurs thaïlandais montrent un intérêt croissant pour les véhicules à zéro émission, stimulé par les rabais et les avantages fiscaux. Cette dynamique favorise l’essor des constructeurs locaux et étrangers spécialisés dans les technologies électriques et devrait continuer à influencer la production et la commercialisation de véhicules en Thaïlande dans les années à venir.
Notre avis, par leblogauto.com
La Thaïlande confirme son rôle de marché clé pour les véhicules électriques en Asie du Sud-Est. La part croissante des VE dans les ventes totales reflète une transition rapide vers une mobilité durable. Les rabais agressifs des constructeurs chinois ont accéléré cette tendance, tandis que la production de véhicules à combustion recule. À moyen terme, la compétitivité des véhicules électriques et la demande intérieure devraient soutenir la croissance du secteur, malgré les contraintes liées à l’exportation.
Crédit illustration : leblogauto.
« La part croissante des VE dans les ventes totales reflète une transition rapide vers une mobilité durable »…
A relativiser… avec une part de fossile dans la production électrique en Thaïlande de 80%. Essentiellement au fioul, gaz, charbon… leur « renouvelable », ou appelé comme tel, étant essentiellement (quasiment les 20% restant) de la biomasse issue des déchets de l’industrie de… l’huile de palme!
C’est beau la transition escrologique…
Ah ça y’est, ici aussi on y a droit à ce mot valise à 2 balles.
Étonnamment on ne voit que peu ce genre de mot valise pour les majors du pétrole qui avaient prévu et sciemment tût le réchauffement climatique depuis les années 60.