Mazda repousse ses VE à 2029 et privilégie une approche progressive entre hybrides et électriques.
Mazda repousse ses VE propriétaires pour se réinventer
Mazda a décidé de repousser le lancement de son premier véhicule 100 % électrique à batterie à au moins 2029, privilégiant une approche stratégique plus progressive. Ce report traduit une réévaluation de la demande mondiale, des conditions réglementaires et du calendrier de déploiement de ses VE. Selon des médias japonais, tels que Nikkei et Nikkan Jidosha, la production de ce premier modèle électrique sera retardée d’au moins deux ans, bien que Mazda n’ait pas encore confirmé officiellement la date exacte. L’entreprise a néanmoins indiqué que ses travaux sur la technologie de batterie se poursuivent dans le cadre d’une « stratégie multi-solutions », visant à équilibrer VE, hybrides et modèles plus accessibles en fonction des marchés.
Ce recul s’inscrit dans une tendance globale de l’industrie automobile, où de nombreux constructeurs ajustent leurs plans électriques face à des ventes inférieures aux attentes et à un marché en mutation. Aux États-Unis, la suppression de crédits d’impôt pour les véhicules propres et l’introduction de nouveaux tarifs ont contribué à ralentir l’adoption des VE, forçant les marques à adapter leurs calendriers et leurs investissements.
Une transition progressive vers l’électrification
Plutôt que de se précipiter, Mazda concentre ses efforts sur les véhicules hybrides comme solution intermédiaire. Cette stratégie permet à la marque de maintenir sa présence sur le marché électrique tout en limitant les risques financiers. L’introduction récente du CX-6e en Europe, via sa coentreprise avec le chinois Changan Automobile, illustre cette approche : le modèle partage des composants avec le Deepal S07, offrant une solution électrique abordable et pragmatique.
Mazda prévoit de déployer sa plateforme Skyactiv EV, annoncée en 2021 pour accueillir plusieurs styles de carrosserie entre 2025 et 2030, mais ces plans seront désormais étalés dans le temps. Des prototypes ont été aperçus en Californie, souvent inspirés du CX-50 et du CX-70, dotés de calandres fermées et de prises d’air bloquées, suggérant que la marque cible principalement les segments des crossovers compacts. Ces essais confirment que Mazda avance progressivement dans le développement de ses VE, tout en ajustant sa stratégie en fonction de l’évolution de la demande.
Les enjeux d’un calendrier différé
Le report des VE montre que Mazda mise sur une approche prudente et adaptable, privilégiant l’hybride et l’électrification progressive. Le constructeur anticipe les défis liés aux prix élevés, à la demande encore limitée et aux évolutions réglementaires qui impactent le marché mondial des véhicules électriques.
Cette stratégie à long terme permet à Mazda de continuer son développement technologique et de tester ses prototypes sur différents segments tout en minimisant les risques. Le constructeur reste ainsi compétitif, conserve sa flexibilité face aux changements du marché et prépare le terrain pour une intégration durable de ses VE dans sa gamme globale.
Notre avis, par leblogauto.com
Mazda adopte une stratégie électrique décalée dans le temps, favorisant la prudence face à un marché VE encore incertain. Les prototypes testés montrent un intérêt pour les crossovers compacts et moyens. L’accent sur les hybrides assure une transition maîtrisée pour les consommateurs. Cette approche progressive permet à Mazda de développer sa technologie électrique tout en limitant les risques financiers et commerciaux.
Crédit illustration : Mazda.