Zeekr étend sa présence en Europe et prévoit des modèles hybrides rechargeables pour éviter les droits de douane.
Le constructeur chinois de véhicules électriques haut de gamme, Zeekr, prévoit une expansion majeure sur le marché européen en 2026. La marque, filiale de Geely, envisage d’entrer sur de nouveaux marchés clés tels que la France, le Royaume-Uni, l’Italie et l’Espagne, tout en lançant des hybrides rechargeables à autonomie étendue pour s’adapter à la demande locale et aux régulations européennes. Cette stratégie a été détaillée par Lothar Schupet, directeur par intérim des opérations européennes de Zeekr, lors du Salon automobile de Bruxelles.
Une expansion européenne ambitieuse
Zeekr est déjà présent sur 12 marchés européens, avec un réseau de concessionnaires limité mais ciblé. La marque a récemment débuté ses ventes en Allemagne et dans certains pays, elle commercialise ses modèles directement aux consommateurs. Dans le cadre de sa stratégie de croissance, Zeekr prévoit de tripler son réseau de concessionnaires pour atteindre environ 100 points de vente cette année, contre 30 actuellement. L’objectif est clair : devenir un acteur majeur dans le segment premium de la mobilité durable, en capitalisant sur la montée en puissance des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
La privatisation de Zeekr par Geely l’année dernière a renforcé ses ambitions, la marque étant considérée comme l’un des atouts principaux de Geely sur le marché des véhicules électriques haut de gamme. En Chine, Zeekr a déjà lancé des versions hybrides rechargeables de certains modèles, consolidant son image de marque innovante et premium.
Les hybrides rechargeables comme levier stratégique
La décision de se concentrer sur les PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) en Europe s’inscrit dans une logique à la fois commerciale et réglementaire. Selon Lothar Schupet, le segment des hybrides rechargeables reste particulièrement attractif pour les consommateurs européens, qui privilégient des solutions intermédiaires entre moteurs thermiques et véhicules 100 % électriques.
L’introduction de modèles PHEV permet également à Zeekr de contourner les droits de douane imposés par l’Union européenne sur les voitures entièrement électriques fabriquées en Chine. Cette approche pourrait s’avérer cruciale pour réduire les coûts et améliorer la compétitivité de la marque sur un marché européen de plus en plus concurrentiel.
En décembre dernier, l’UE a reporté son interdiction effective des véhicules à combustibles fossiles à 2035, permettant aux hybrides rechargeables de rester commercialisables plus longtemps que prévu. Cette évolution réglementaire offre à Zeekr une opportunité supplémentaire de consolider sa présence sur le marché européen tout en respectant les normes environnementales.
Objectifs et perspectives de croissance
Malgré des ventes encore modestes en Europe depuis son lancement il y a un peu plus de deux ans, Zeekr affiche des ambitions fortes. La marque vise à devenir un acteur majeur du segment premium, en combinant technologies électriques, performance et design haut de gamme. L’expansion géographique et l’introduction des modèles hybrides sont au cœur de sa stratégie, qui devrait lui permettre de stimuler la demande et de renforcer sa position face aux concurrents européens et chinois présents sur le continent.
Schupet a souligné que l’entreprise étudiera la demande des consommateurs pour les hybrides rechargeables dans les prochains mois avant de finaliser sa gamme européenne, démontrant une approche adaptative et centrée sur le marché.
Notre avis, par leblogauto.com
L’expansion de Zeekr en Europe témoigne de la volonté des constructeurs chinois de s’imposer sur le marché premium européen. Les hybrides rechargeables représentent un levier stratégique pour contourner les droits de douane et séduire les consommateurs européens. La marque bénéficie d’une forte expérience en Chine, ce qui pourrait accélérer son adoption sur de nouveaux marchés. Enfin, le renforcement du réseau de concessionnaires et l’adaptation aux préférences locales sont des facteurs clés pour soutenir la croissance durable de Zeekr en Europe.
Crédit illustration : Zeekr.
6 commentaires
Ah ben oui comme tous les autres constructeurs chinois présents en Europe, la force commerciale est mise sur les PHEV – après l’échec sur les VE.
je vous raconte pas la future deception des clients : les chinois sont largement au niveau coté plateforme électrique, par contre ils sont en retard sur les moteurs thermiques et boites de vitesse
… et il y a beaucoup plus de pièces pour un moteur thermique, ce qui signifie un SAV à la hauteur
je pense que le moteur c’est le renault/geely aussi appelé HORSE. Donc c’est un moteur 50% cocorico!!!!!
Du coup on a le prix chinois avec motorisation europeenne! gagnant gagnant!
Malgré le Succès des R5 (triomphe même ) R4 et Scenic.
Ampère n’est pas (encore ?) rentable manifestement !?
Ce n’est donc pas un long fleuve tranquille.
Et pourtant, Renault est un bon élève… Par rapports autres occidentaux.
Non la motorisation est 100 % chinoise.