Marché du VE : Tesla cède sa place de leader à BYD

BYD dépasse Tesla et devient leader mondial des véhicules électriques, tandis que Tesla mise sur l’IA, l’autonomie et le stockage d’énergie.

BYD détrône Tesla et prend la tête mondiale de l’électrique

Tesla a perdu son statut de premier constructeur mondial de véhicules électriques au profit du groupe chinois BYD. Après avoir longtemps dominé le marché grâce à la popularisation des voitures électriques et hybrides rechargeables, le constructeur américain dirigé par Elon Musk enregistre une deuxième baisse annuelle consécutive de ses ventes. Cette évolution marque un tournant majeur dans l’industrie automobile mondiale, alors que la concurrence s’intensifie sur le segment stratégique des véhicules électriques à batterie.

Tesla en recul sur le marché mondial des véhicules électriques

Le recul de Tesla s’est confirmé au quatrième trimestre, avec une baisse de 16 % des livraisons, inférieure aux attentes des analystes. Sur l’ensemble de l’année, les ventes du constructeur américain ont chuté de près de 9 %, confirmant une dynamique négative déjà observée l’année précédente. Cette performance contraste avec la croissance continue du marché mondial de l’électromobilité, notamment en Chine et en Europe.

En parallèle, l’attention des investisseurs s’est progressivement détournée des volumes de ventes automobiles. Elon Musk met désormais en avant les projets liés à l’intelligence artificielle, aux véhicules autonomes et aux robots humanoïdes. Le dirigeant communique notamment sur les avancées du programme de robotaxis, présenté comme un levier stratégique pour l’avenir de l’entreprise. Dans ce contexte, certains analystes estiment que les livraisons de véhicules ont perdu de leur importance dans l’évaluation boursière de Tesla.

La situation est d’autant plus sensible que les perspectives de la demande de véhicules électriques aux États-Unis, principal marché de Tesla, se dégradent. L’administration du président Donald Trump a mis fin aux incitations fédérales soutenant l’achat de véhicules hybrides rechargeables et a assoupli les réglementations sur les émissions et la consommation de carburant. Ces évolutions réglementaires avaient auparavant généré des revenus significatifs pour Tesla.

BYD accélère et s’impose en Chine et en Europe

À l’inverse, BYD a enregistré une croissance soutenue de ses ventes de véhicules électriques à batterie, aussi bien sur le trimestre que sur l’année entière. Le constructeur chinois a livré près de 2,26 millions de véhicules électriques en 2025, contre environ 1,64 million pour Tesla. Cette performance lui permet de s’emparer de la première place mondiale, après avoir manqué de peu ce titre l’année précédente.

BYD bénéficie d’une forte implantation sur le marché chinois, où il commercialise des modèles souvent bien plus abordables que la Tesla Model 3, la voiture la moins chère du catalogue américain. Cette compétitivité tarifaire joue un rôle clé dans l’adoption massive de ses véhicules électriques. Le groupe chinois poursuit également son expansion en Europe, un marché stratégique pour la transition énergétique du secteur automobile.

Sur les onze premiers mois de l’année dernière, BYD a immatriculé plus de véhicules électriques que Tesla en Allemagne et au Royaume-Uni, les deux principaux marchés européens du segment. Dans le même temps, les ventes de Tesla en Europe ont reculé de 28 %, avec des baisses marquées en décembre en France, en Espagne et en Suède. Ces chiffres illustrent un net recul de la marque américaine face à une concurrence de plus en plus structurée.

Perspectives 2026 et recentrage stratégique de Tesla

Les perspectives de ventes de Tesla pour 2026 font désormais l’objet d’un scepticisme croissant à Wall Street. Il y a deux ans, les analystes anticipaient plus de 3 millions de véhicules livrés. L’estimation moyenne est aujourd’hui tombée à environ 1,8 million. Cette révision reflète les incertitudes liées à la demande, à la concurrence internationale et aux changements réglementaires.

En revanche, le secteur du stockage d’énergie de Tesla affiche une dynamique très positive. L’entreprise a déployé 14,2 gigawattheures de solutions de stockage d’énergie au dernier trimestre, contre 11 gigawattheures un an plus tôt. Sur l’ensemble de l’année, les déploiements ont progressé de près de 50 %, atteignant 46,7 gigawattheures. Cette activité bénéficie notamment de la hausse de la demande en électricité liée au développement de l’intelligence artificielle et des centres de données.

Tesla a également alimenté les attentes autour du Cybercab, un concept de véhicule compact à deux places doté de portes papillon. Bien que les prototypes actuels soient dépourvus de volant et de pédales, l’entreprise s’est dite prête à adapter le modèle si les régulateurs l’exigeaient. Des tests de conduite sans conducteur ont par ailleurs débuté à Austin et dans la région de la baie de San Francisco, avec toutefois la présence de superviseurs de sécurité.

Notre avis, par leblogauto.com

La perte de leadership de Tesla au profit de BYD confirme le basculement du marché mondial des véhicules électriques vers l’Asie. La stratégie de diversification de Tesla vers l’IA et le stockage d’énergie apparaît cohérente face au ralentissement des ventes automobiles. BYD profite de prix plus compétitifs et d’une forte présence en Chine et en Europe. Le duel entre les deux constructeurs reste néanmoins structurant pour l’avenir de l’industrie automobile électrique.

Crédit illustration : BYD.