Ford envisage d’abandonner son pick-up électrique F-150 Lightning

Ford pourrait stopper la production du F-150 Lightning, son pick-up électrique phare, face à une demande en recul et des coûts élevés.

Ford revoit sa stratégie autour du F-150 Lightning

Ford Motor Co. envisage d’abandonner son pick-up électrique F-150 Lightning, selon des informations du Wall Street Journal relayées par des sources proches du dossier. Aucune décision définitive n’a encore été prise, mais la direction du constructeur américain étudierait sérieusement cette option. Cette réflexion intervient alors que Ford fait face à des difficultés structurelles sur le marché des véhicules électriques, où la demande s’essouffle aux États-Unis.

Le F-150 Lightning, lancé comme un pilier de la stratégie électrique du groupe, devait incarner la transition vers une mobilité plus durable. Toutefois, malgré un démarrage prometteur, le modèle peine à maintenir sa dynamique. Les dirigeants de Ford s’interrogent désormais sur la viabilité de ce pick-up à batterie, dans un contexte économique marqué par la prudence des consommateurs et la baisse des incitations fiscales.

Un porte-parole de Ford a refusé de commenter les futurs projets, tout en rappelant que le F-150 Lightning reste le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis et qu’il a enregistré des ventes record au troisième trimestre. Cependant, la production du véhicule est actuellement suspendue, en raison d’un incendie survenu dans une usine d’aluminium à New York, un fournisseur essentiel pour les versions électriques, hybrides et thermiques du F-150.

Un arrêt de production qui soulève des interrogations

Ford a mis en pause l’activité de son site du Michigan, le Rouge Electric Vehicle Center, où le F-150 Lightning était assemblé. Selon le porte-parole Ian Thibodeau, la priorité du constructeur est de relancer la production des modèles à moteur à combustion interne et hybrides, le temps de rétablir la chaîne d’approvisionnement. L’entreprise dispose pour l’instant de stocks suffisants de Lightning, mais aucune date de reprise n’a été communiquée.

Sur les marchés financiers, la réaction reste mesurée : le titre Ford a légèrement progressé de 1 cent pour atteindre 13,12 dollars jeudi. Néanmoins, cette situation met en lumière les défis auxquels le constructeur est confronté pour rentabiliser sa gamme électrique. Les difficultés logistiques s’ajoutent à des problématiques plus profondes liées au coût de production et à la demande.

Le F-150 Lightning, autrefois fer de lance de la stratégie électrique de Ford, souffre aujourd’hui d’un positionnement difficile. Son prix élevé et les inquiétudes persistantes concernant l’autonomie des batteries freinent les acheteurs potentiels. Par ailleurs, la marque a récemment indiqué vouloir concentrer ses efforts sur des véhicules plus compacts et abordables, mieux adaptés aux besoins du marché américain actuel.

Un contexte défavorable au marché des véhicules électriques

Le PDG de Ford, Jim Farley, a récemment admis que le marché américain des véhicules électriques est « bien plus petit que ce que nous pensions ». Selon lui, les véhicules électriques se limiteront principalement à des usages de navette ou de courte distance, représentant à peine 5 % des ventes automobiles totales.

Cette vision plus prudente se traduit par des ajustements stratégiques. Les ventes globales de véhicules électriques Ford ont chuté de 24,8 % le mois dernier, conséquence directe de la fin du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Le F-150 Lightning a particulièrement souffert, avec une baisse de 17,2 % en octobre et seulement 1 543 unités vendues, soit environ 2,3 % des ventes de camions de la série F.

Le changement de cap de l’administration du président Donald Trump, opposé à ce qu’il qualifie de « mandat des véhicules électriques », accentue cette pression. Face à ce climat politique incertain, plusieurs concurrents, dont Stellantis et General Motors, ont déjà décidé de suspendre ou de revoir leurs projets de grands véhicules électriques.

Ces évolutions soulignent un ralentissement global du segment des pick-up et SUV électriques, jusqu’ici considérés comme des produits stratégiques pour les constructeurs américains. Pour Ford, une éventuelle annulation du F-150 Lightning marquerait un tournant majeur, symbolisant une réévaluation de ses ambitions sur le marché des véhicules à batterie.

Notre avis, par leblogauto.com

L’éventualité d’un abandon du F-150 Lightning illustre le réalignement stratégique de Ford face à un marché des véhicules électriques moins porteur que prévu. Les difficultés d’approvisionnement et la baisse de la demande pèsent sur la rentabilité du modèle. Ce recul s’inscrit dans une tendance plus large observée chez les grands constructeurs américains, désormais plus prudents sur leurs investissements électriques. La décision finale de Ford sera déterminante pour la suite de sa transition vers une offre plus durable.