On pourra dire ce que l’on veut : BoP, faits de course, ou autres. Ce qui est certain, c’est qu’Alpine a remporté les 6 heures de Fuji devant Peugeot et Porsche ! C’est une grande première qui ensoleille une saison WEC un peu morne côté français.
La 100e du championnat WEC sera à marquer d’une pierre blanche pour le camp français avec donc l’Alpine numéro 35 (la mal aimée) qui triomphe devant la Peugeot 93 et la Porsche numéro 6. Ce résultat improbable, on le doit au final à une tactique « made in Sinault » (ou made in Berry). Alpine a décidé à moins d’1 heure du drapeau à damier de ne changer que deux pneus contre 4 pour Peugeot ou Porsche. Charles Milesi a réussi à conserver son avance sur la fin de course et gérer le trafic.
Derrière, la Peugeot pouvait compter sur une BoP très favorable pour résister à la Porsche dans la grande ligne droite de Fuji. 318,6 km/h pour les lionnes ! De quoi avoir 45 minutes « roues dans roues » pour la 2de place. Au final, le lion triomphe du cheval (oui Porsche a un cheval aussi).
Faits de course et stratégie ciselée !
Durant la course, on a eu plusieurs faits comme la BMW #15 qui est méchamment sortie. Il n’y a pas eu de contact avec la Porsche avec laquelle il y avait bataille. Mais visiblement le pilote Porsche a fait une manoeuvre pas très jolie (un écart qui a obligé le pilote BMW à un évitement qui l’a déstabilisé).
Il y a eu plusieurs « full course yellow ». Si cela ne rabat jamais totalement les cartes, cela permet des stratégies décalées. Cela a coûté une bonne place à Toyota tout de même. L’autre fait de ce jour, c’est des Ferrari peu en rythme et surtout une 51 qui n’a pas arrêté de prendre des pénalités pour limites de piste. Il fallait que Ferrari marque 1 point de plus que Porsche. Raté ! Bien au contraire. Du côté de Toyota, BoP oblige, la course fut discrète à domicile. C’est dommage cette balance de performance.
Pourtant, la pole voyait Cadillac faire un doublé. Comme au Mans, Cadillac est rapide sur un tour, mais disparaît pendant la course. Aston Martin avait signé la 3e place. Mais la course n’a pas été de tout repos avec un accrochage pour la 007. Elle sera le deuxième abandon après la BMW. La 009 partie 3e finit 6e. Pas si mal au final.
En LMGT3, tout s’est joué sur le dernier « splash&dash », un petit ravitaillement en carburant dans les derniers tours. Au final, Corvette l’emporte avec la 81 devant la Ferrari 21 et la BMW 31.
Rolling into the victory lane 🙌 Congratulations Alpine!#WEC #6HFuji #WEC100 #Alpine pic.twitter.com/YNuT20x9X7
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 28, 2025
Résultats des 6 heures de Fuji 2025
Victoire au général d’Alpine, la première de l’ère moderne et son arrivée en Hypercar. Nouveau podium pour Peugeot après Austin. Et Porsche qui n’a pas encore abdiqué pour le titre mondial.
[Mise à jour : La Peugeot #94 a reçu un drive-through de pénalité après course. Cela se traduit par 53 secondes de temps ajouté au chrono final et une 10e place au lieu de la 5e.]
| Pos. | Num | Équipe | Pilotes |
| 1 | 35 | Alpine Endurance Team | P. ChatinF. HabsburgC. Milesi |
| 2 | 93 | PEUGEOT TOTALENERGIES | P. Di RestaM. JensenJ. Vergne |
| 3 | 6 | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | K. EstreL. Vanthoor |
| 4 | 5 | PORSCHE PENSKE MOTORSPORT | J. AndlauerM. Jaminet |
| 5 | 9 | Aston Martin THOR Team | A. RiberasM. Sørensen |
| 6 | 12 | Cadillac Hertz Team JOTA | A. LynnN. NatoW. Stevens |
| 7 | 7 | Toyota Racing | M. ConwayK. KobayashiN. de Vries |
| 8 | 20 | BMW M Team WRT | R. RastR. FrijnsS. Linde |
| 9 | 83 | AF Corse | R. KubicaY. YifeiP. Hanson |
| 10 | 94 | PEUGEOT TOTALENERGIES | L. DuvalM. JakobsenS. Vandoorne |
| 11 | 50 | FERRARI AF CORSE | A. FuocoM. MolinaN. Nielsen |
| 12 | 99 | Proton Competition | N. JaniN. PinoN. Varrone |
| 13 | 38 | Cadillac Hertz Team JOTA | E. BamberS. BourdaisJ. Button |
| 14 | 36 | Alpine Endurance Team | J. GounonF. MakowieckiM. Schumacher |
| 15 | 51 | FERRARI AF CORSE | A. Pier GuidiJ. CaladoA. Giovinazzi |
| 16 | 8 | Toyota Racing | S. BuemiB. HartleyR. Hirakawa |
| 17 | 81 | TF Sport LMGT3 | T. RompuyR. AndradeC. Eastwood |
| 18 | 21 | Vista AF Corse LMGT3 | F. HeriauS. MannA. Rovera |
| 19 | 31 | The Bend Team WRT LMGT3 | Y. ShahinT. BoguslavskiyA. Farfus |
| 20 | 46 | TEAM WRT LMGT3 | A. Al HarthyV. RossiK. van der Linde |
| 21 | 92 | Manthey 1st Phorm LMGT3 | R. HardwickR. PeraR. Lietz |
| 22 | 54 | Vista AF Corse LMGT3 | T. FlohrF. CastellacciD. Rigon |
| 23 | 27 | Heart of Racing Team LMGT3 | I. JamesZ. RobichonM. Drudi |
| 24 | 33 | TF Sport LMGT3 | B. KeatingJ. EdgarD. Juncadella |
| 25 | 61 | IRON LYNX LMGT3 | M. BerryL. HodeniusM. Martin |
| 26 | 78 | AKKODIS ASP Team LMGT3 | A. RobinF. GehrsitzB. Barnicoat |
| 27 | 95 | United Autosports LMGT3 | D. LeungS. GelaelM. Sato |
| 28 | 77 | Proton Competition LMGT3 | B. SousaB. TuckB. Barker |
| 29 | 85 | IRON DAMES LMGT3 | C. MartinR. FreyM. Gatting |
| 30 | 59 | United Autosports LMGT3 | J. CottinghamS. BaudG. Saucy |
| 31 | 87 | AKKODIS ASP Team LMGT3 | R. UmbrarescuC. SchmidJ. López |
| 32 | 60 | IRON LYNX LMGT3 | A. GilbertL. Nicolas HanafinF. Rueda |
| 33 | 10 | Racing Spirit of Leman LMGT3 | A. McIntoshD. BarrichelloV. Hasse-Clot |
| 34 | 88 | Proton Competition LMGT3 | S. GattusoG. LevoratoD. Olsen |
| 35 | 7 | Aston Martin THOR Team | H. TincknellT. Gamble |
| 36 | 15 | BMW M Team WRT | D. VanthoorR. MarcielloK. Magnussen |
Classement WEC 2025
La dernière levée de cette saison 2025 WEC se déroulera aux 8h de Bahreïn. 8 heures donc un peu plus de points qu’une course de 6h. Le titre constructeur se jouera là entre Ferrari et Porsche. Cependant il faudrait un énorme coup de bambou de Maranello pour que le cheval cabré perde le titre. Mais la glorieuse incertitude du sport est telle qu’on ne sait jamais…
Bravo Alpine
🙂
La FIA est très très genereuse avec PEJO/ASTON
la fia a suffisamment été généreuse pour Porsche cette année qui s’est payé des belles bop pour leur offrir le mans sur un plateau au mans.
Bravo alpine / Peugeot, les français en force
on enlève la BoP et on refait la course pour voir
Changer le contrat de départ impose de revoir intégralement les entrants…
Quand les constructeurs signent leur entrée en Hypercar (LMH ou LMDh), ils savent ce que sera la BoP.
Sinon on fait comme Ford et on se casse après les 4 saisons d’engagement initial en GTE 🙂
Perso je suis contre la BoP (ou EoT équivalence de technologie). Je serais pour une catégorie bridée techniquement (longueur, largeur, poids, etc.) mais non guidée technologiquement devant des « super LMP2 » (que sont les LMDh en gros). Quitte à limiter le budget à 20 millions par exemple. Le premier jetde l’Hypercar était un peu comme cela…20 ou 25 millions je ne me souviens plus, règlement technique libre…et au final, on réintroduit une BoP et une équivalence entre les LMDh (pures propulsions) et les LMH (4 RM)….
Très content de voir les Français revenir aux avant-postes.
… Enfin, ils ne sont plus ridicules.
Alpine devrait mettre un terme à la F1 pour se concentrer au WEC.
Au classement général, Alpine repasse devant BMW… Et Peugeot s’en rapproche dangereusement.
Toyota devient même une cible !
C’est très bon pour l’image de marque et l’expérience technique des deux constructeurs nationaux.
Cocorico !
Effectivement, PEUGEOT est avant dernier devant ASTON au championnat…..
PS : la 9×8 roule depuis juillet 2022……
A cause de changements de réglementations, elle ne doit plus avoir trop de rapports avec celle de 2022 !?
Ils se sont pénalisés pour avoir adopté l’ancienne réglementation de mémoire.
Pas de chance pour eux et mauvais timing de démarrage de conception.
La compétition sert à apprendre et à développer des nouvelles techniques… Là, on constate des progrès incontestables… C’est bien le but recherché.
A cause de changements de réglementations, elle ne doit plus avoir trop de rapports avec celle de 2022 !?
Ils se sont pénalisés pour avoir adopté l’ancienne réglementation de mémoire.
Pas de chance pour eux et mauvais timing de démarrage de conception.
La compétition sert à apprendre et à développer des nouvelles techniques… Là, on constate des progrès incontestables… C’est bien le but recherché.
Une Aston Martin qui s’accroche (la) OO7 😂
Coup de pub !