Volkswagen négocie avec Washington pour réduire les tarifs automobiles imposés par Trump et protéger ses ventes aux États-Unis.
Volkswagen face à la pression des tarifs américains
Volkswagen, premier constructeur automobile européen et maison mère d’Audi, Porsche et Seat, se rapproche d’un accord commercial avec les États-Unis afin d’alléger le fardeau des droits de douane imposés par Donald Trump. Ces taxes, fixées à 27,5 % depuis avril 2025, ont déjà coûté plusieurs milliards d’euros au groupe, fragilisant sa rentabilité et perturbant ses projets dans les marchés stratégiques.
Oliver Blume, directeur général de Volkswagen, a confirmé lors du salon automobile de Munich que des discussions avancées avaient lieu avec l’administration américaine pour ramener ces droits à un taux inférieur aux 15 % récemment concédés par Washington. Bien que cette baisse soit un progrès, le constructeur considère toujours ce chiffre comme un handicap concurrentiel majeur.
Des investissements massifs aux États-Unis comme levier de négociation
Pour convaincre l’administration américaine, Volkswagen a promis des investissements massifs sur le sol américain. L’objectif est de sécuriser un traitement tarifaire préférentiel en localisant davantage de production, notamment pour la marque Audi, et en renforçant les exportations depuis les usines américaines.
Blume a insisté sur le fait que le groupe cherchait à « rééquilibrer » la relation commerciale entre les États-Unis et l’Union européenne, qu’il juge asymétrique et défavorable. Selon lui, les investissements à venir devraient permettre d’atteindre un compromis rapidement, avec le soutien du gouvernement américain.
Porsche, la grande victime des tarifs de Trump
Parmi toutes les marques du groupe Volkswagen, Porsche est la plus exposée. Contrairement à d’autres modèles du groupe ou à ses rivaux allemands BMW et Mercedes-Benz, les Porsche destinées au marché américain sont presque exclusivement fabriquées en Allemagne. Résultat : les taxes douanières pèsent directement sur la rentabilité de la marque de luxe.
Blume a reconnu que la situation coûtait « plusieurs milliards d’euros » au groupe rien que pour l’année en cours. Cette pression survient alors que Porsche doit aussi composer avec un ralentissement de la demande en Chine, un marché clé pour les voitures haut de gamme.
L’enjeu : l’électromobilité abordable en Europe et aux États-Unis
Malgré ce climat tendu, Volkswagen affirme rester concentré sur sa mission : développer une électromobilité accessible et rentable. Oliver Blume a rappelé que les nouveaux modèles du groupe reposent sur un concept clair : offrir des voitures électriques « pour tous », avec des prix attractifs tout en maintenant la qualité allemande.
L’accord avec les États-Unis est crucial pour Volkswagen, qui doit sécuriser sa présence sur le marché américain tout en continuant d’investir massivement dans les véhicules électriques en Europe. La concurrence des constructeurs chinois, notamment sur le segment des voitures électriques à bas prix, rend cette stratégie encore plus urgente.
Une bataille commerciale décisive pour Volkswagen
Volkswagen se trouve à un moment clé de son histoire. Entre les tarifs douaniers américains, la baisse de la demande chinoise et une transition coûteuse vers l’électrique, le groupe doit manœuvrer avec prudence. Les négociations en cours avec Washington pourraient offrir un répit financier bienvenu et permettre à la marque de maintenir sa compétitivité mondiale.
Si un accord est conclu dans les prochaines semaines, il pourrait non seulement sauver des milliards d’euros à Volkswagen, mais aussi redonner confiance aux investisseurs et aux partenaires européens. Toutefois, en attendant, le groupe reste sous pression dans un environnement où la politique commerciale américaine pèse autant que les choix technologiques.
Crédit illustration : Porsche.
Uniquement Porsche réalise de sacrés profits aux USA. Audi ne se vend pas tellement que cela et VW non plus surtout depuis que les USA ont essayé de fragiliser ce groupe à travers le dieselgate.