Geely réduit l’écart avec BYD après une hausse spectaculaire de 47 % de ses ventes

Geely enregistre +47 % de ventes au S1 2025 et réduit l’écart avec BYD. Une stratégie ambitieuse pour dominer le marché chinois.

Une progression fulgurante au premier semestre 2025

Geely Automobile Holdings Ltd. s’impose comme l’un des acteurs majeurs du marché automobile chinois. La filiale cotée à Hong Kong du groupe dirigé par le milliardaire Li Shufu a enregistré une hausse de 47 % des livraisons de véhicules au premier semestre 2025. Cette croissance s’est traduite par un chiffre d’affaires de 150,3 milliards de yuans (21 milliards de dollars), soit une progression de 27 % par rapport à l’année précédente.

Grâce à cette performance, Geely a réussi à dépasser Volkswagen et à devenir le deuxième constructeur automobile le plus vendu en Chine, derrière BYD. Ce succès confirme la montée en puissance du constructeur basé à Hangzhou, qui ambitionne de consolider sa place sur un marché de plus en plus concurrentiel, marqué par une guerre des prix féroce dans le secteur des véhicules électriques (VE).

Geely face à la guerre des prix des véhicules électriques

Malgré cette croissance impressionnante, les actions de Geely ont reculé de 1,8 % à Hong Kong. Les investisseurs restent prudents face à l’intensification de la guerre des prix entre constructeurs locaux et à la surveillance accrue des autorités réglementaires chinoises.

Comme ses rivaux BYD, Tesla et Xiaomi, Geely doit composer avec la fin progressive des subventions nationales qui soutenaient jusque-là la transition vers les véhicules électriques. Pour rester compétitif, le constructeur multiplie les initiatives de rationalisation et d’innovation.

Une stratégie de consolidation pour renforcer la compétitivité

Geely a lancé un plan de réorganisation ambitieux visant à renforcer sa structure et à améliorer sa compétitivité. L’une des mesures phares est la privatisation de sa filiale Zeekr, spécialisée dans les véhicules électriques haut de gamme.

Cette décision devrait s’accompagner de la nomination d’Andy An, PDG de Zeekr, au poste de directeur général du groupe Geely élargi. L’opération, en attente de validation par les conseils d’administration de Geely Auto et de Zeekr, devrait être finalisée d’ici le 15 septembre 2025.

Ce mouvement stratégique vise à donner plus de cohérence à l’ensemble de l’empire automobile de Li Shufu et à accélérer la montée en puissance du groupe sur le segment premium.

Geely réduit l’écart avec BYD

Le dynamisme de Geely se traduit aussi par un resserrement de l’écart avec BYD sur le marché national. En juillet, l’écart de ventes entre les deux constructeurs s’est réduit à 61 000 unités, le niveau le plus faible depuis près de trois ans.

Alors que les ventes globales de BYD ont progressé de 33 % au premier semestre, Geely a affiché une croissance encore plus rapide, confirmant sa capacité à attirer de nouveaux clients et à s’imposer comme un rival sérieux du leader chinois des véhicules électriques.

Des défis persistants à l’international

Malgré ses succès en Chine, Geely doit faire face à des difficultés sur certains marchés internationaux. Ses exportations ont chuté de 8 %, atteignant 184 000 unités au premier semestre. Cette baisse s’explique par :

• L’augmentation des taxes d’importation en Russie,
• Le ralentissement de la demande des consommateurs sur certains marchés clés.

Pour compenser, Geely mise sur une diversification géographique et sur le développement de nouveaux canaux de distribution. L’objectif est de réduire sa dépendance aux marchés les plus volatils et de renforcer sa présence mondiale.

Résultats financiers et perspectives

Le constructeur a également dû intégrer un changement comptable rétroactif annoncé en avril, qui a impacté son bénéfice net. Celui-ci a chuté de 14 % à 9,3 milliards de yuans au premier semestre. Hors éléments exceptionnels, le bénéfice attribuable aux actionnaires s’élève à 6,7 milliards de yuans, un chiffre inférieur aux 7,6 milliards attendus par les analystes.

Malgré cette baisse, les perspectives restent optimistes. Geely prépare le lancement de plusieurs modèles stratégiques, dont :

• La Galaxy A7, une berline hybride pour le marché grand public,
• Le Zeekr 9X, un SUV hybride de luxe destiné à concurrencer Tesla et BYD sur le segment premium.

Ces nouveautés devraient soutenir la croissance de l’entreprise et permettre de maintenir une dynamique positive au second semestre 2025.

Avec une croissance record et une stratégie claire de consolidation, Geely se rapproche de BYD et s’impose comme un concurrent incontournable sur le marché chinois des véhicules électriques. Malgré des défis liés à la guerre des prix et à ses exportations, la marque affiche une ambition internationale et un pipeline de produits prometteur.

Crédit illustration : Geely.