Le constructeur vietnamien de voitures électriques VinFast continue de prouver qu’on peut viser les étoiles quand on perd beaucoup d’argent. Pour le quatrième trimestre 2024, la société annonce fièrement une perte nette de 1,3 milliards de dollars. Oui, milliards. Le double de l’année précédente, et presque deux fois la perte du troisième trimestre. Une performance qui, quelque part, force le respect.
Mais attention, tout çà est parfaitement calculé. VinFast explique ces pertes par les coûts de son programme de recharge gratuite (trop sympa de leur part, mais pas franchement rentable), des dépréciations d’actifs (en gros des investissements qui valent déjà moins que prévu), et un net realizable qui a décidé, quant à lui, de ne pas se réaliser du tout.
Je vais bien, tout va bien…
Heureusement la présidente Thuy Le se veut rassurante : l’entreprise reste « réactive face aux changements réglementaires et géopolitiques ». Traduction : on tente de limiter la casse comme on peut et où on en a la capacité.
Le directeur financier Lan Anh Nguyen, de son côté, préfère voir le verre à moitié plein si l’on peut dire: il affirme que la marge de perte s’est améliorée, passant de -109 % à seulement -94 %. Champagne!
Côté bonnes nouvelles : les revenus ont quand même augmenté de 56 %, atteignant 678 millions de dollars. Dommage, les analystes en attendaient presque le double (1,2 milliards). On va dire que c’est l’élan qui compte.
Sur l’année entière, le tableau est tout aussi impressionnant : 3,2 milliards de dollars de pertes en 2024 contre 2,4 milliards l’année précédente. Un record, là aussi. Les revenus, eux, ont grimpé de 58 %, à 1,8 milliards. Pas de quoi combler le gouffre, mais çà fait quand même de la tréso qui rentre.
Changements d’objectifs
Quant au rêve américain de VinFast… il va falloir se calmer. Les ventes aux États-Unis et au Canada ne représentent que 6 % du total (environ 4000 exemplaires pour le premier et 1800 pour le second). Du coup, changement de cap : direction l’Asie ! L’entreprise mise désormais sur l’Inde, l’Indonésie et les Philippines, avec de nouvelles usines d’assemblage prévues dès cette année. L’usine indienne devrait ouvrir en juin, l’indonésienne en octobre. Parce que quand on a perdu plusieurs milliards, pourquoi ne pas en perdre encore un peu plus ?
Depuis sa création en 2017, VinFast a reçu 17 milliards de dollars d’injections de fonds, gracieusement transmis par sa maison mère Vingroup, ses filiales, et son fondateur Pham Nhat Vuong. Et ce dernier y croit toujours : il vise 200 000 ventes au Vietnam en 2025, soit plus du double de l’année précédente (97 000 véhicules en 2024).
Enfin, Thuy Le prévoit que les marchés étrangers représenteront plus de 10 % des ventes en 2025. Ce n’est pas encore une conquête mondiale, mais c’est un début. En attendant, les pertes continuent de s’aligner, mais toujours avec une belle ambition et un grand sourire.
2 commentaires
les pays communistes c’est formidable
Rien à voir avec les pays communistes :
– combien de milliards de dollars de cash brûlés par Tesla à ses débuts ?
– combien d’années de résultats au fond du trou pour ce même Tesla avant d’être rentable ?