Il y a 20 ans, Mitsubishi commercialisait en Europe un grand monospace, le Grandis. Si vous ne le connaissez pas, c’est normal. Eh bien Mitsubishi ressuscite l’appellation Grandis. Mais d’un monospace, on passe à un SUV compact !
Vous allez nous dire, Mitsubishi ne sera pas le premier constructeur à faire cela puisque par exemple l’Espace ou le Scenic chez Renault sont devenus des SUV. Vous savez quoi ? Ce Mitsubishi Grandis est en fait un Renault maquillé en « Mitsu ». Il sera produit en Europe par le Groupe Renault.
Nouvelle Renault rebadgée
Le nom Grandis doit « refléter l’intérieur spacieux ». On pourrait donc penser que cela pourrait être un Espace rebadgé avec les diamants. Que nenni ! Puisque Mitsubishi parle de SUV compact (C-SUV), ce sera donc le Renault Symbioz. Comme le Renault, le Grandis sera disponible avec des motorisations micro-hybrides (MHEV) et full hybrides (HEV).
Le nouveau véhicule devrait arriver à la fin de l’automne 2025. Un SUV 100 % électrique le suivra au cours de 2025. Là encore, c’est du Renault rebadgé. Scenic sauce Mitsubishi ? Mitsubishi devrait maquiller les véhicules en leur mettant la signature avant « Dynamic Shield », et l’identité visuelle arrière « Hexaguard Horizon ». Si vous voulez avoir une idée de ce que cela pourrait donner, il faut aller voir notre essai du Mitsubishi ASX (un Renault Captur).
Sinon c’est le véhicule complètement à gauche sur la photo du plan « Challenge 2025 ». On devrait découvrir ce nouveau Mitsubishi Grandis au cours de l’été prochain.
A propos du Mitsubishi Grandis 1
Le véhicule d’origine est un grand monospace sorti au Japon en 2003. Avec 4,77 m de long, c’est une familiale qui n’a pas eu la carrière escomptée en Europe et en France. Déjà, il a dû attendre l’installation d’une motorisation Diesel pour être commercialisé en 2005 chez nous.
Son nom vient du modèle qu’il remplace, le Mitsubishi Space Wagon. Attendez ? Quoi ? Oui. Car au Japon, le Space Wagon est appelé Chariot Grandis. Voilà l’origine du nom. Cela est censé évoquer sa taille, son espace intérieur, etc.
Malgré un diesel accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports, ce véhicule ne connaîtra pas une grande carrière chez nous. Image trop faible de Mitsubishi en France, réseau peu développé, ou autre ? Toujours est-il qu’il n’y en a pas eu 1 300 de vendus dans l’Hexagone. De quoi en faire un collector ? Ouh là doucement tout de même.
Il est sans doute arrivé trop tard sur un marché qui se tournait déjà vers les CUV, SUV ou crossovers selon les appellations. Mitsubishi va donc étoffer sa gamme grâce à du Renault, partenaire de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Un commentaire
On peut s émouvoir ou pas de cette politique.
Est elle efficace, mitsu gagne t il des pdm en europe, de l argent?