Et on reparle de certaines normes fort castratrices et assez redoutables pour les petits constructeurs, enfin les artisans du domaine dont la production annuelle se chiffre à quelques dizaines d’unités seulement. Après le cas Huayra qui n’a pas fait franchement fait plaisir au sieur Horacio, voici un souci globalement similaire rencontré par Koenigsegg…
… Puisqu’on apprend ainsi que Koenigsegg, l’artisan nordique, serait aussi confronté à un problème d’airbag intelligent et donc une opposition de la part de la NHTSA.
En clair ? Alors qu’on pensait que l’organisme américain oeuvrant dans le large domaine de la sécurité avait accordé à une dérogation spéciale à Koenigsegg (exemption spéciale d’homologation), il semblerait finalement que l’airbag ordinaire doive être remplacé par ce type d’airbag intelligent (on parle du côté passager).
Koenigsegg entend désormais convaincre les experts de la NTHSA des énormes contraintes techniques et difficultés financières pour s’accorder avec cette demande.
De quoi plus simplement remettre en cause l’arrivée prévue de l’Agera en juin prochain alors que des exportations avaient déjà eu lieu. Faute d’accord, d’homologation et/ou de dérogation , Koenigsegg va donc revoir sa copie, une paille, dans ce domaine pour franchir l’Atlantique… A suivre.
A lire également. La Huyara aux USA : Pagani confirme et l’annonce pour 2013 et Pas de Pagani Huayra aux USA !
Source : Motorauthority.com.
Image : Koenigsegg.
16 commentaires
veux tu m expliquer ce qu est un simple bi-turbo?pour le reste rien d impressionant,je peus rouler en cadillac 4 portes avec plus de 1500 ch. demain matin? amitié
Certes. Mais devant le Louis XV à Monaco, t’auras beaucoup moins de succès auprès des touristes allemands à chaussettes blanches dans les sandales.
Et ça c’est important quand même…
Pas certains que niveau homogénéité, finesse, confort, qualité, sécurité (!!!), ça donne le même résultat non plus.
niveau design rien d’élégant !! trop américain à mon gout
trop americain,mdr! tu n’y connais rien au voiture americaine alors! 1000ch un w16 un luxe 5x superieur aux haut de gamme allemand et tu dit trop americain?? bref,stop les coms inutile
ca reste dans l’esprit de la marque melangeant sportiviter a l’italienne et une classe germanique
L’esprit de la marque ?
Non pas vraiment…
Déjà le W16… une aberration. Bugatti n’a jamais réalisé de moteur autrement qu’en ligne. De plus c’est une enclume même le moteur de 12,7 L de la royale en fonte est plus léger…
Au niveau design on singe l’Atlantic qui est un coupé en reprenant le nom d’une berline qui possède des portes inversés à l’avant…
Niveau luxe c’est simple il faudra faire mieux que la référence qu’est Rolls… Ce qui risque d’être impossible.
Alors qu’à l’époque la Type 41 était 20% plus longue qu’une Phantom avait un moteur d’une cylindré presque double dépassait les 200 km/h.
Même la J12 d’hispano Suiza était « petit joueur » à coté alors qu’hors bugatti c’était la référence absolu.
Marcel n a toujours pas compris que le nombre de chevaux ne fait pas la voiture…. 1500ch dans une simple Cadillac et apres ?
Stephane,tu n as pas encore compris que je parles performance?n importe qui ayant une connaissance en mécanique, sait très bien que l on peut mettre 1500 ch.seulement dans des chassis très rigide pour v-8 performant,si non c est la casse.la Cadillac d aujourd hui est justement adapté pour ce genre de performance..c est pas sorcier? amitié
Pas comparable! 1500cv d’un V8, il ne faut pas s’attendre a de l’agrément, ni a de la fiabilité. Et je ne pense pas que le châssis soit conçu pour tenir une telle cavalerie, du moins, en dehors d’une ligne droite.
Et la puissance est loin d’être le facteur unique de la performance 🙂
@ Fabien,une Cadillac peut facilement avoir la finesse,sécurité ,confort.tant qua la performance y a pas photos,cadillac bien en avance coté performance.il faudrait regarder ce qui se passe de l autre coté de l océan,car c est la que ca se passe? amitié
Moi je propose des moteurs électriques aux roues arrières pour 1500 chevaux et un moteur hydrogène aux places arrières. La fusée Ariane a du soucis à se faire!
La vraie différence entre la Galibier & la Cad’1500cv est surtout l’apport d’un groupe automobile d’envergure mondiale dans le premier cas : le cahier des charges n’a donc rien à voir question confort, sécurité, etc.
Après, est ce une vraie BUGATTI ? Si on se réfère au superlatif de la marque franco-italienne, aux accents allemands maintenant, on peut répondre par l’affirmative. Pour la fluidité des lignes ou certains traits techniques, on n’est pas tout à fait dans la lignée. En même temps, hormis la 911 qui reste assez fidèle (et encore entre une 993 et les générations suivantes, on a de sacrées évolutions), toute les marques ont changés leur fusil d’épaule à un moment, même les plus grands comme FERRARI (le fameux moteur à l’arrière)
depuits quant les voitures allemandes ont la classe lol. la classe c italien ou francais mais surtout pas allemand .maserati c la classe la facel vega aussi. et bugatti a l époque ou cetait encore une marque francaise aussi
. meme une Aston martin a plus de classe que la bugatti veyron avec c 1200 cv qui serve a rien !
si 1200cv ne servent à rien, je ne vois pas en quoi 600cv servent…
Histoire de revenir à la Galibier, et ses « seulement » 1000 chevaux, j’espère que Bugatti reverra le style !
La Veyron a vieilli depuis 1999, et cette limousine lui ressemble trop. Bugatti ne vas pas nous refaire le coup de la Maybach ! Avec un design daté et une surabondance de détails clinquants !
Sa fiche technique mérite plus belle robe ! C’est à se demander si Bugatti n’est pas un peu trop une marque française…
Faut pas faire attention, notre ami Marcel voit en tous ce qui est amerloc le messie. C’est oublier la mauvaise qualité, la fiabilité déplorable et le peu de capacité une fois la première courbe abordée de toutes américaine.
Mais bon, il se paluchait déjà sur la Ford Mustang hier, auj il compare une cad a une voiture qui se voudrat supérieure au Rolls…. C’est dire toute l’objectivité de sont jugement et le crédit qu’on peu lui porter. 0