Au cours de la première quinzaine du mois de février, le président de la République dévoilera (de nouveau ainsi qu’en détails approfondis) les orientations concrètes du plan de relance du secteur automobile après que le premier ministre François Fillon a avancé les priorités majeures à l’occasion des Etats Généraux de l’Automobile.
Nicolas Sarkozy, lors d’un discours prononcé à Châteauroux, a martelé un message au préalable repris par François Fillon et Luc Châtel indiquant que « l’État ne laissera pas tomber le secteur automobile français mais qu’en contre-partie les constructeurs devront s’engager à délocaliser tout en assurant la pérennité des sites industriels sur le territoire. »
En clair pas de deniers publics si Renault ou PSA Peugeot Citroën transfère une partie, aussi minime soit elle (c’est évidemment déjà le cas), de la production dans certaines nations de l’Europe de l’est ou en Turquie par exemple. L’État français s’engagera auprès des constructeurs à hauteur de cinq à six milliards d’euros.
Avant d’officialiser concrètement les mesures, Nicolas Sarkozy ajoute : « On est encore en train de travailler et je pense que vous ne serez pas déçus« . A suivre… De l’autre côté de la Manche, le gouvernement britannique vient également d’annoncer un plan de soutien au secteur débloquant une enveloppe d’environ 2,5 milliards d’euros. Les différentes nations européennes s’imposent bel et bien comme les roues de secours du secteur auto.
Les pour et les contre de « l’interventionnisme » étatique auront du grain à moudre dans un sens comme dans l’autre. Reste une donnée de taille en ces temps sociaux agités : l’industrie automobile hexagonale représente plus de 770 000 emplois directs et indirects…
A lire également. François Fillon sur la crise automobile, Etats Généraux de l’Auto : 5 à 6 milliards d’euros, Les Etats généraux de l’Auto côté web et Carlos Ghosn sur la compétitivité de l’industrie auto française.
Source : AP.
