Le passage du plus célèbre des rallyes dans l’escarcelle du championnat IRC n’y aura rien changé, c’est encore un Sébastien qui s’est imposé cette nuit à l’arrivée du rallye Monte-Carlo. On le pressentait depuis ses débuts fracassants en JWRC l’an passé, cette fois on en a la confirmation: Sébastien Ogier suit bel et bien les traces de son aîné quintuple champion du monde! Et quel plus beau symbole qu’une première victoire à Monaco pour son premier rallye au volant d’une S2000 et surtout son premier engagement dans cette épreuve.
Auteur d’une course régulière et pleine de maturité, le jeune Haut-Alpin termine avec une avance de 1’43 » sur Freddy Loix. Ce dernier, dont l’objectif est le championnat, réalise la bonne affaire ce soir. Malgré un mauvais choix de pneus dans la première boucle du Turini, Stéphane Sarrazin décroche la troisième place sur le podium en signant notamment un fantastique chrono dans l’ES13, cette fois chaussé de pneus cloutés. Le Gardois est le meilleur performer du rallye avec 5 temps scratch sur 14 spéciales disputées.
Toni Gardemeister qui se présentait comme l’adversaire le plus dangereux pour Ogier à l’amorce des quatre dernières spéciales nocturnes a dû renoncer après le premier passage dans le Turini en raison d’une panne d’alternateur sur sa Grande Punto S2000. Dès lors, le champion du monde Junior n’a pas tenté le diable est s’est intelligemment contenté de disputer les derniers chronos à sa main en évitant absolument la sortie de route.
Une bonne pointe de vitesse, de l’assurance et du sang-froid, ce garçon possède toutes les qualités pour devenir un Grand du rallye mondial. Après cette victoire de prestige il devrait attaquer vendredi prochain le rallye d’Irlande avec une confiance à son maximum et pourquoi pas un nouvel exploit à l’arrivée. C’est tout le mal qu’on lui souhaite!
Enfin, il faut signaler le triplé de l’équipe Peugeot qui signe le second succès de son histoire au Monte-Carlo après la victoire d’Ari Vatanen en 1985 au volant de la fabuleuse 205 T16.
Classement final:
1. 9 Ogier-Ingrassia 207 S2000
2. 2 Loix-Smets 207 S2000 à 1436
3. 6 Sarrazin-Renucci 207 S2000 à 2216
4. 7 Kopecky-Stary Fabia S2000 à 3173
5. 8 Basso-Dotta Grande Punto S2000 à 4280
6. 9 Alen-Alanne Grande Punto S2000 à 10497
7. 21 Romeyer-Fourner Mitsubishi Lancer Evo IX à 20303
8. 15 Burri-Gordon Grande Punto S2000 à 21’23″0
