Le tuner anglais Thorney Motorsport propose deux stages de préparation sur les bases de Corsa et Astra à travers deux variantes plous ou moins sages. Ainsi le premier stade de déclinaison VXR-S se la joue plus modeste que son opposée plus pistarde dans l’âme et présentée sous l’identité VXR-R. Tous les clients ne pourront être servis, Thorney Motorsport annonçant la production limitée pour chacune des versions de vingt-cinq pièces très exactement.
Corsa VXR-R ou VXR-S et Astra éponyme. Thorney Motorsport décline deux stages de préparation sur les deux modèles avec donc en premier chef la version moins sportive que cette VXR-S dont certains attributs renforcent l’exclusivité et la sportivité comme une garde au sol abaissée de 30 mm, des jantes en alliage de 18 pouces, une ligne d’échappement sport ou encore une peinture de carrosserie sport.
Comme indiqué au préalable cette série VXR-S se décline aussi bien sur l’Astra que la Corsa. L’Astra en motorisation 2.0 l turbo développe 280 chevaux pour une vitesse maximale de 257 km/h et croque la 0 à 100 km/h (96 km/h précisément) en 5.2 secondes. La Corsa VXR-S à 220 chevaux abat cette même distance en 5.8 secondes et affiche 220 km/h en vitesse de pointe.
Le stade supérieur prend l’appelation de VXR-R. La garde au sol a été baissée cette fois de 40 mm alors que des freins sport (disques élargis et quatre pistons) ainsi qu’un différentiel à glissement limité complètent l’ensemble. L’Astra gagne en puissance à 300 chevaux pour 273 km/h et 4.9 secondes lors de l’exercice du 0 à 100 km/h.
La Corsa prend également du volume à 230 chevaux et 257 km/h pour 5.4 s lors du 0 à 100 km/h (toujours 96 km/h en fait réellement). Les modèles sont uniquement disponibles chez Thorney Motorsport pour une grille de tarifs, selon le modèle et le niveau de préparation, s’échelonnant entre 18 295 £ et 26 295 £ soit entre environ 19 150 euros et 27 500 euros.
Source : Thorney Motorsport via Carscoop.
