Ce matin marquait donc la grande reprise des essais privés en Formule 1 sur la piste de Jerez. Et il faudra certainement en abattre beaucoup des kilomètres, pour arriver à maîtriser toutes les nouveautés en vue de la saison 2009 : Les pneus slick reviennent et laérodynamique perd toutes ses petites fioritures compliquées pour revenir à une définition bien plus basique, découlant sur un style général soumis à de gros débats, mais qui devrait favoriser les dépassements. Bref, la saison 2009 se prépare et la plupart des équipes sont à Jerez jusquà jeudi soir pour trois journées dessais. Certaines déjà quasiment en configuration 2009, dautres un peu moins en avance.
BMW et Williams sont donc venus avec des autos configurées presque telles quelles seront lannée prochaine en course. Pour les autres, il faudra attendre un peu plus longtemps pour les voir avec les gros ailerons avant et le petit aileron arrière.
Les conditions de piste étaient particulièrement mauvaises pour cette journée, dominée par la Scuderia Toro Rosso pour laquelle se sont relayés Sebastien Buemi et Sébastien Bourdais au volant de la STR3. Au final, cest Buemi qui garde le meilleur temps avec 5 dixièmes davance sur le pilote français.
Suivent la McLaren de Gary Paffett et de de la Rosa, puis par la Ferrari de Raikkonnen.
Classement de la première journée dessais
1 . S. Buemi – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:18.742 (+ 0.000 ) – 91 tours
2 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1:19.288 (+ 0.546 ) – 77 tours
3 . G. Paffett – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:20.134 (+ 1.392 ) – 26 tours
4 . P. de la Rosa – McLaren Mercedes MP4-23 – 1:20.164 (+ 1.422 ) – 21 tours
5 . K. Raikkonen – Ferrari F2008 – 1:20.261 (+ 1.519 ) – 48 tours
6 . N. Heidfeld – BMW Sauber F1.08 – 1:20.678 (+ 1.936 ) – 19 tours
7 . K. Nakajima – Williams Toyota FW30 – 1:21.338 (+ 2.596 ) – 57 tours
8 . N. Piquet – Renault R28 – 1:21.547 (+ 2.805 ) – 124 tours
9 . C. Klien – BMW Sauber F1.08 – 1:22.098 (+ 3.356 ) – 15 tours
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