Après avoir légèrement évolué pour le marché Américain, le Rav4 change également en Europe. Les modifications touchent essentiellement la gamme des motorisations.
Le style du Rav4 est quasiment inchangé, et l’on pourrait ici parler d’évolution imperceptible, même avec les photos des deux modèles côte à côte, qu’il s’agisse de l’intérieur ou de l’extérieur
Les motorisations évoluent plus profondément. En essence, le Rav4 adopte le nouveau 2.0 doté de la technologie Valvematic, et développant 158 ch. Avec ce nouveau moteur, le Rav4 consomme 7.5 l/100 km en cycle mixte, contre 8.6 au précédent modèle. Ce modèle, qui est en standard doté d’une boîte à 6 rapports (5 auparavant) peut aussi opter pour la boîte automatique. Plus nouveau encore pour nos contrées, l’apparition d’une variante à deux roues motrices, qui abaisse sa consommation mixte à 7.4 l/100 km. Un gain finalement assez faible.
En diesel, le 2.2 D4-D 136 ch a vécu, et laisse sa place à la version 150 ch du 2.2, qui réclamera 5.8 de diesel pour parcourir 100 km (en cycle mixte). S’il est disponble avec une boîte automatique, il n’est en revanche pas proposé en version 2 roues motrices. La version de haut de gamme reçoit elle aussi le 2.2 D4-D, mais dont la puissance officielle est désormais de 180 ch contre 177 par le passé. Il conserve l’apanage de son catalyseur NOx-trap D-CAT.
Source : Toyota via k77.com
