La pluie est restée discrète. Par contre, elle s’est occupée de la course 1 des Formula 3 Euroseries qui avait lieu juste avant les qualifications du WTCC. Bilan pour les monoplaces, sur 30 voitures au départ, on n’en comptait plus que 13 au passage du drapeau à damier. Une hécatombe…
Mais revenons aux voitures de tourisme. Parmi les nouveautés en piste cette année, il y avait les Lada 110. Deux voitures russes dépassées niveau look mais qui ont montré des performances presque à la hauteur, même si la première des Lada se classe dernière du classement. La seconde Lada n’est pas passé en dessous du temps de référence, tout comme la BMW d’OKYAY.
C’était également la première fois que je voyais et entendais en live les fameuses SEAT Leon TDI. Ces voitures me font peur. Elles sont rapides et silencieuses. Quand on les voit passer, on a l’impression qu’elles sont au ralenti. Un ralenti diablement efficace puisqu’elles se classent de la deuxième à la cinquième place.
Au championnat, SEAT possède une avance de 30 pts sur Chevrolet et de 31 sur BMW. La marque espagnole domine cette saison 2008 avec ses Leon TDI. Une domination qui semble être (un peu) mise à mal par Farfus qui offre à BMW sa première pôle de la saison. Possible confirmation en deux temps, demain à 12h05 et 15h50.
Résultats Qualifications :
1- Farfus (BMW 320 si)
2- Muller (SEAT Leon TDI)
3- Gene (SEAT Leon TDI)
4- Tarquini (SEAT Leon TDI)
5- Rydell (SEAT Leon TDI)
6- Huff (Chevrolet Lacetti)
7- Priaulx (BMW 320 si)
Gallerie WTCC Pau 2008 :
11 commentaires
S’il prefere aller boire des coups avec ses potes et bien qu’il y aille et il aura bien raison. C’est un luxe de pouvoir faire ce que l’on veut surtout qd on a eu se qu’on venait chercher: Ferrari comme tous les pilotes et au moins un titre.
On s’en fout de 2010 !
C’est un excellent pilote qui n’aime pas la surmediatisation de la F1 mais la vrai vie que chacun vie tout les jours… Faire la fete et passer du temps avec les amis, la famille, etc etc. Donc moi je dit que si il a envie et les moyens d’arreter qu’il n’hesite pas.
Raikko est un tout grand, il n’est pas là que pour le fric.. une fois le 2ème titre en poche, il quittera par la grande porte, n’ayant plus rien à prouver…il l’a déjà dit, il n’est pas prévu qu’il moisisse en F1, il n’aime pas le bordel qu’il y a autour, est toujours en retards aux parades ou aux press point…
Donc, fin 2009, reste qui chez Ferrari ? plus personne…donc pas impossible que Ferrari finisse par signer Alonso, qui serait le meilleur sur le marché (Hamilton doit gagner chez Mclaren pour être vu comme un vrai grand, pas juste un jeune hyper doué et rapide).
Kimi a eu de la chance? Il est vrai que l’année dernière on ne peux pas dire le contraire mais plus précisément sur la fin de saison car le début était quand même assez timide!
Par contre quand il était chez McLaren on peux pas dire qu’il a été gaté!!
Pour moi kimi est un excellent pilote et j’aime bien le fait qu’il ne se mette pas trop en avant. Il fait ce qu’on lui demande de faire : Piloter!
Kimi a eu de la chance? Il est vrai que l’année dernière on ne peux pas dire le contraire mais plus précisément sur la fin de saison car le début était quand même assez timide!
Par contre quand il était chez McLaren on peux pas dire qu’il a été gaté!!
Pour moi kimi est un excellent pilote et j’aime bien le fait qu’il ne se mette pas trop en avant. Il fait ce qu’on lui demande de faire : Piloter!
Hypothèse parfaitement plausible en ce qui concerne la F1. Pour autant, je ne le vois pas arrêter la compétition auto…
Il ne faut pas oublier que le titre 2002 a été volé à Kimi et à Mc Laren…
Rapports aux affaires de la poussette par les commissaires de Schumi au GP d’Allemagne et l’interdiction, une semaine avant Monza, des pneus Michelin qui avaient été jugé conformes jusque là suite au chantage exercé par Ferrari et mis sur le dos de Bridgestone.
J’adore ces commentaires de gens qui se permettent de critiquer ce Grand Pilote.
Quand on a bien suivi la carrière de Raïkkönen, on peut constater qu’il a obtenu beaucoup de meilleurs tours en course avec un McLaren pas très fiable. Quand on est aussi rapide, c’est qu’il réglait sa voiture comme un pro.
Même s’il n’avait pas beaucoup de chance en ne finissant pas toutes les courses, il était toujours dans le haut du classement final.
Personne ne parlait de lui ni ne remarquait ses performances car tous les yeux étaient rivés sur Schumi. Si Kimi avait fait équipe avec Schumi sur Ferrari, au lieu de jouer de malchance chez McLaren, il y aurait eu de jolis duels.
Cette année, les pilotes et les voitures sont très proches en performance.
Que ferait Schumi cette année ?
On est forcément moins bon à 30 ans qu’à 20 ans.
La F1 est un sport qui demande beaucoup aux pilotes. On peut admirer ceux qui ne font pas les unes des journaux par leur phrases assassines envers leurs collègues.
Quant aux magazines people qui disent que c’est un bringueur, qu’est-ce que ça peut leur faire ?
Ca en fait un mec moins respectueux ?
Il faudrait être moine dans un couvent ?
Il a du pognon, et il en profite. Tout le monde en ferait de même.
Donc, à moins d’être soi-même pilote de F1, personne ne peut critiquer ces gars-là.
De toute façon, les critiques sont comme les eunuques : ils savent mieux faire que tout le monde, mais ils ne peuvent pas !!!
Moins complet que Shum(stategie,mise au point,devellopement),mais il se dit qu il a un coup de volant »au moins » équivalent au baron rouge.Ce qui est peu dire…
J’sui un p’ti d’accord avec FBSupra, alors là pour critiquer ya du monde mais en ce qui concerne de se mettre à la place des personnes concerné j’sui moins sur qu’il y en est.
Quand je vois le genre de commentaire( il fait parti des premiers Anonymous) je vomi dessus.
Qu’est ce que l’on peut critiquer nous, on à pas la même vie que ces types,alors laissons les tranquille et arretons de leur casser les couilles parce qu’ils vont se bourrer la gueule de temps en temps.