La nouvelle Kia Soul, qui sera dévoilée à l’occasion du Mondial de l’automobile à Paris, se dévoile avec une première photo officielle, qui nous montre un véhicule extrêmement proche, c’est attendu, du trio de « concepts » du salon de Genève.
Issue du concept Soul du salon de Détroit 2006, la Soul se positionne de façon originale sur le segment des citadines, comme un savant mélange de citadine, de SUV ou de monospace. Un crossover quoi! Destinée non seulement à l’Europe mais aussi aux Etats-Unis, la Soul proposera un large éventail de personnalisations, dont les 3 concepts sont censés avoir donné un aperçu. La production du modèle débutera en septembre en Corée et sa première apparition publique aura lieu quelques jours plus tard sous les sunlights du salon de Paris.
Source : Kia
85 commentaires
Pour du diesel y’en auras a coup sur 🙂
……… apprend que Renault utilise pour la première fois la toute nouvelle et super sophistiquée technologie Deep Zoom de Microsoft…… Ca sent le défenseur du GPL là ! 🙂
Je n’ai rien en particulier contre Microsoft mais je suis plutôt vieille école en ce qui concerne les technologies Web. Déjà que Flash me gonfle, alors tous ces nouveaux trucs, Silverlight & co, on attendra que ça se décante (ou tout simplement que ça survive) avant de se pâmer comme des collégiennes devant le bellâtre du jour 🙂
Tout à fait d’accord avec toi sur ce point (vieille école aussi)… et on attendra que ça décante, que ça survie, que ça converge et/ou que ça s’unisse 🙂 en attendant, le web « 0.7 bêta » (version issue de mon pur délire perso) à encore de beaux jours devant lui… 🙂
Je la trouve vraiment superbe; sans aucun doute la plus jolie voiture française depuis la 406 coupé !
En attendant leur site ne marche toujours pas. AAAhhh microsoft et ces pannes a répétitions….
Renault, comme tous les constructeurs français du reste, est en retard sur ses boites de vitesses.
Pour que le V6 diesel ne développe que 450Nm, c’est qu’il est bridé par la boite, tous les 3l allemands (j’allais dire de la concurrence, mais ce n’est évidement pas de la concurrence ailleurs qu’en France) développent au moins 500Nm.
Sinon, c’est peut-être moi, mais je trouvais le prototype mieux proportionné, avec la partie plate du coffre moins longue?
pas mal, pas mal, cette Laguna coupe ; par contre, je trouve le profil un peu mou, et cela semble se confirmer sur les photos avec Ghosn. Tres tres bel arriere qui va enerver les possesseurs d’Aston Martin. Elle m’a l’ air un peu haute, non ?
Concernant le V6 diesel, il est bien bridé pour la traction. En position longitudinal propulsion ( infiniti) il pourra produire 265cv et 550nm.
Il n’existe à l’heure actuel aucun fabricant de boite de vitesse au monde qui dispose en catalogue d’une boite pour architecture traction à moteur en position transversal qui tiennent plus de 450 voir 470nm de couple. Ce sont des boites en automatique qui font déjà plus de 100kg et nul doute que l’ensemble V6 diesel/boite auto doit peser ses +300kg sur le train avant de cette laguna coupé.
je n’aime pas trop l’avant de la voiture
« Renault, comme tous les constructeurs français du reste, est en retard sur ses boites de vitesses. »
En même temps, les BVA sont souvent fournies par un sous-traitant. A l’époque où j’étais en stage chez BMW (2006)les transmissions pour les 6 cylindres de 3 litres (séries 1, 3 et X3) étaient soit des ZF (Allemand), soit des General Motors conçues et fabriquées… En France.
2 remarques
> il ne montrent pas l’intérieur: c’est que MEME les siéges originaux du concept ont sauté! C’est pourtant un concept qu’ils trainent depuis au moins la Talisman.
> La face avant c’est la seule photo où Ghosn cache la voiture. Il doit lui aussi avoir honte quand il compare avec sa GT-R
Ah, et puis, vous remarquerez qu’elle fait un tabac à Cannnes: quelle foule autour de Laguna, que de flash crépitant , bref, quelle star !!! 🙂
sur la photo de profil avec Ghosn, on dirait presque un 4X4! Largement 5cm trop haute! c’est affligeant comment un dessin enthousiasmant à l’origine s’est fait massacrer, ce ne sont pas que des proportions et des lignes qui ont été entièrement changées*, n’allait pas me dire que c’est dû aux nécessitées de la production, c’est avant tout dû au mauvais goût du directoire de Renault..
*certains, les mêmes qui ne font pas la diferrence en tre un photoshop et une rendu 3D, me diront que la voiture est quasi identique au concept, et bien qu’il change de lunette!
@ Nullos et Steh: comme je le faisais remarquer sur le précédent sujet de la Laguna, dans Turbo samedi ils montrent la directrice qui a bloquée sur le raccourcissement de l’empattement pour des raisons de cout.
… même si il a éte quand même réduit de 1,75 à 1,69m. Visiblement c’est pas suffisant. ET puis en effet l’arriére semble trop long, trop haut! D’un autre coté la maladresse de Renault c’est d’avoir fait réver sur une GT et de présenter une simple Laguna 2 portes. Ce sont les ocupants arriére et les bagages qui seront contents en tout cas.
Un 4×4 cette laguna coupe mdr !
Putain c’est trop moche, elle a des jantes de 18″ et on dirait un 4×4 !
Joli voiture, mais il ne faut pas s’y tromper, ce n’est ni un coupé sport, ni un coupé de luxe. Donc, les comparaisons avec une Aston Martin ou une Nissan GT-R n’ont pas vraiment de sens, même du point de vue du style. C’est tout simplement une Laguna avec deux portes. Si Renault voulait véritablement entrer en concurrence avec des constructeurs premium, il faudrait soit créer une autre marque, mais l’arrivée d’Infiniti semble exclure cette hypothèse, soit créer un modèle exclusif et radical, comme une nouvelle Alpine
Pas sportive pour un sous… gris/bleu avec des jantes de laguna c’est clair qu’elle ne joue pas dans le registre des GT. Mais bon, il n’a pas l’air ridicule Goshn dans sa laguna coupé à côté de toutes les voitures de stars présentes à Cannes (c’est satyrique).
Quand on pense que Le Quément est à la tête du design Renault depuis…. 1987. C’est clair que ce Mr n’a plus d’idées. Mais bon, s’ils devaient le licencier avec ses 20 ans de maison il encaisserait assurément un gros chèque, mais… filez lui qu’il se casse !
le français c’est ça râler revendiquer faire grêve et surtout esprit de critique.j’attends votre réalisation votre maquette . cest trop facile faites de meme avant douvrir vos gueules.cest toujours tellement culotté dentendre des gens arrogants critiquer se foutre de et ne rien savoir faire.faites la meme chose dabord et après vous pourrez critiquer [Edité par LBA : pas d’insultes SVP]
faites la meme chose avant de critiquer cest trop facile !
bien fade cette Laguna Coupé en photos…!
Photo de l’intérieur
https://www.leblogauto.com/v/Renault/2008/Laguna_Coupe/Renault_Laguna_Coupe_5.jpg.html
Les super pro de l’auto…dans tt les cas pour Renault meme si la voiture ne cartonne pas… ils augmentront leurs parts de marche puisqu’ils n’avaient rien d’equivalent en catalogue a ce jour.
Pour le reste, les anti-Renault et pro teutons…essayez avant de critiquer.
Audi,VW, Merco et BM font ont fait ou feront des daubes…allez on y va l’A2, la serie 3 compact, le vaneo de mercedes la classe R la Lupo…
Je vois que les anti-renault sont de sortie, mais depuis la connaissance des caractéristiques techniques il se sont un peu calmés. Mais, il en reste toujours quelques uns qui ne connaissent rien à l’atomobile et qui pensent tout savoir
C’est bien beau de de faire des grandes portières, mais on les ouvre comment, les places de parking et les boxes ne s’élagissent pas !, et rabaisser la garde au sol, on fait comment sur les ralentisseur?. Mois ce que je vois c’est que je trouve cette voiture réuussie, bien motorisée et comparée à un coupé 407 style tunningelle est largement au dessus. pour les daubes allemandes on peu rajouter mercedes Classe B monospace non modulable, VW Jetta, Mercedes GLK cubique comme un pajero des années 80, VW Phaëton, mercedes classe V, Viano et Vanéo, la nouvelle vieille CLC.. par contre Audi et BMW j’avoue que c’est pas mal et les daubes sont rares…
Si on passe sur l’avant et l’arriere qui sont assez fadasses, cette voiture a clairement un probleme de profil : la voiture semble d’etirer apres les portieres avant. Il y a 15 cm de trop au final…
Mais on peut toujours esperer que ca rende mieux en vrai qu’en photo.
sur les photos de Carlos avec sa voiture, si on a l’impression que ça fait 4×4 et trop haut, c’est tout simplement à cause du flash car on voit l’intérieur des passages de roues, de plus Carlos n’est vraiment pas grand ^^. Sur la photo de profil comme celle de l’article, ça ne donne absolument pas cette impression, et elle n’est pas rabaissée comme les photos officielles de la C5 II lol.
je ne sais pas si le v6 essence vient de chez Nissan ou est nouveau, mais la comparaison est inévitable surtout vu que la cylindrée est identique, et là c’est très cruel pour Renault!!!
313 ch d’un côté, 240 de l’autre…
idem question couple 360 nm contre 330…
(sachant que normalement une puissance réduite permet d’obtenir plus de couple…)
on peut comprendre que la puissance maxi soit moindre car la laguna n’est pas un coupé sport, mais dans de telles proportions (-25%), c’est nulissime!!
vous me répondrez sans doute que le goulet d’étranglement, c’est toujours ce tandem maudit, boîte de vitesses automatique + traction…
Rien à redire pour ma part. Je pense que beaucoup de ceux qui critiquent sont soit jaloux soit tout simplement des ânes avec des illères.
Reste à connaître le prix (quand on sait qu’une Laguna GT coûte 30/31k soit 10k de moins qu’un équivalent allemand) et aussi voir si il y aura une version RS!
Ca se confirme, elle semble proche du concept. Poru les anti-renault, un lien US sur la présentation de la voiture : http://www.motorauthority.com/news/coupes/renault-launches-teaser-site-for-new-laguna-coupe/#comments
@ césar et les autres talibans
Bien sûr que l’on peut critiquer… çà s’apelle la démocratie ! et lorsqu’il s’agit d’évaluer l’esthétique d’un objet, voiture ou non, chacun peut donner son avis, ce qui de plus est le propre d’un forum ! Et tant mieux pour Renault s’il y a des adeptes de leur style, mais avec moins de 20% de part de marché dans son propre pays, ils pourraient changer de fusil d’épaule. Perso, le design style face de batracien ou de poisson (gros phare inexpressif, grande bouche d’aération, face plate) perso çà me débecte.
ps : je ne suis pas boulanger, c’est pas pour autant que je fermerai ma « gueule » si le mien essaie de me vendre une baguette dégueulasse !
Les plastiques mousses qu’on nous parle tout le temps contre les toc toc asiatiques et quand je pense que c ‘est eux qui construit des usines aux usa alors là j’avoue que je comprend rien, faut export ces voitures si non ces plastiques mousses ne sers à rien.
Une Rono née sous le signe de Microsoft, ça va pas rassurer les clients sur la fiabilité…
Petite précision à celui qui compare le 3.5 V6 à la BMW 335i, la 335i est équipée comme ccelà ne l’indique pas d’un 3l biturbo alors comparons plutôt avec une 330i de 260ch
Pour le 3.5 V6 240ch, on a donc : Audi A5 3.2 FSI 265ch (4×4), BMW 330Ci 260ch, Alfa Brera 3.2 V6 260 ch (4×4), Mercedes CLK 280 231 ch ou CLK 350 272ch, 407 3.0 V6 211 ch !!!.
Pour le 3.0 V6 dCi 235 ch : Audi A5 3.0 TDI 240ch (4×4), Alfa Brera 2.4 JTDm 210 ch, BMW 330 Cd 230 ch, Mercedes CLK 320 CDI 224 ch, 407 coupé 2.7 HDI 204 ch.
Sur le laguna le V6 essence est certes un peu limité, mais le V6 dCi parait concurentiel, pour ce qui des caractéristiques de la peugeot 407 coupé ….. sans commentaires
S’ils conservent (et c’est bien parti pour) cette face avant d’une telle banalitude (voire fadassitude) sur toute leur gamme de voitures, et bien « bon courage aux vendeurs Renault ».
Prochaine victime de la « laideurisation » en marche chez Renault: Mégane 3.
Heureusement les logan et autres Sandero sont là pour relever le niveau lol.
@ Jurrasix,
Merci pour le lien. Il est très intéressant, surtout pour les commentaires sur le design de la voiture. Ça change des commentaires répétitifs et prévisibles qu’on trouve ici.
Je sens déjà les magazines français se ruer avec cette Laguna contre les BMW série 3 coupé, A5, …
Sa existe des Anti-Renault !!! ohhhh
Sur le plan esthétique chacun c’est gout moi personellement je n’aime pas cette laguna, regardé certains concept de renault et regarder les caisses qu’ils nous sortent de série 🙂
LoL ! Vous avez pas remarqué la ligne de cette ca(i)sse ?
Vive le copiage sur la A5 !
@leetrew : la laguna a été conçue bien avant l’A5, faudrait arreter de dire n’importe quoi. Pis une A5, ça ressemble… à une Audi. Franchement, investir 50k dans une voiture qui ressemble a une A3 (et on peu elargir ça a toute la gamme), si ça plait à certains, tant mieux. Moi, je roule en Civic, et au moins, ça ressemble pas à une Jazz, et une Legend ne ressemble pas à ma Civic. Mais bon, les plastiques moussés et des ajustement au milliètre, dans une voiture (???), si ça fait vendre, tant mieux pour ceux qui achetent… et audi 🙂
@Ben : tu peux enregistrer en lien ce site. Il est US, mais ils jugent toutes les voitures, même celles qui ne sont pas importées. Ca permet d’avoir un point de vue différent…
A tous ceux qui critiquent à tout va, qu’il faudrait faire ceci, qu’il ne faudrait pas faire cela, je vous invite à prendre une feuille blanche et à faire un CAHIER DES CHARGES FONCTIONNELLES de ce que devrait être telle ou telle voiture. C’est super marrant!!!!
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Jean-Michel a déjà décrit quelques contraintes (commentaire 24), mais on peut vraiment repartir à zéro.
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Je commence.
-nombres de roues: pourquoi pas 3? pourquoi pas 6? pourquoi 4? Quelles seraient les conséquences de chacun de ces choix?
-à qui est destinée cette voiture? Quelles sont les attentes de cette clientèle? Quelles sont ses possibilités?
-etc….
-etc….
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Au bout de 100 pages, vous n’aurez fait que l’ébauche, un petit brouillon… Ensuite, vous pourrez comparer avec l’idée que vous avez fait de l’automobile (selon VOTRE point de vue, selon VOTRE utilisation, selon VOS contraintes…).
Et essayez d’être impartial!!!!
C marrant je reviens du site US (merci le lien)…
en gros la version france blog auto c:
» c quoi ce regard de poisson rouge, voir limite de tetard… »
et la version US c:
» un requin »
quand on arretera de tuer nos meilleurs productions et d’encenser nos daubes on pourra enfin etre un pays de vrais amateurs d’auto.
Et en plus ce qui me tue … c que 90% des remarques sont celles de keke… genre « ouai elle est de 10 a 15% moins coupleuse que les allemandes »
hey les kekes oui c vrai elle est moins coupleuse
mais visiblement vous n’etes pas cliens de coupe premium sinon vous auriez remarque qu’elle sera 20% moins chere au moins…donc en prestation-prix…elle fait tres fort.
ouai les keke mettaient un pot Ninja vu que vous etes si balaise en auto…
En même temps c’est de leur faute les constructeurs francais, il y a que des tractions, pas de volcanique V6 encore moins de V8, toujours du petit diesel qui pue et les caisses sont fade face a leur rivale, ils ne donnent pas envie d’acheter tout simplement !!!Ils font toujours sensation avec leur concept extra terrestre, dans les salon de l’auto, il y a toujours un ovni qui s’expose sa attire la foule et toujours les même mots de la fin » n’espérer pas voire cette auto un jour sur nos route »(mais le plus drôle c’est qu’ils le disent avec une certaine fierté) 🙂
@ leetkrew : Compares donc les dates de présentation des Fluence et Nepta avec celles des nouvelles A4 et A5…
…surtout que la ligne des A4, A5 ou même R8 est autrement plus dynamique que la Laguna Coupé, et même s’ils la reproduisent sur d’autres modèles de la marque c’est à prendre comme signature stylistique et non comme manque d’idée, ce qui est mieux que de copier des modèles de marques concurrentes (je ne vise pas spécifiquement cette Laguna Coupé).
Fade, anonyme, pataute et moche. Un véritable thon. Heureusement que le chauvinisme est là pour faire vendre. Est-ce que ce sera suffisant?
C’est pas parfait mais c’est déja tellement mieux qu’une Peugeot 407 coupé!
En tout cas, tu as l’air de bien te suffire toi!
Pour répondre à amV10, vis à vis des diesels qui puent, je lui rappelle que 75% des coupés série 3 et 80 % des Audi A5 veinduent en Europe sont des diesels. Je ne suis pas un pro-Renault à fond je ne roule plus en renault depuis quelques années (Volvo XC 90 D5, BMW 120d, et pour ma femme Nissan Quashqai 2.0 dCi), mais j’en ai vraimment marre de cet propagande sectaire anti-renault primaire. Je pense que je vais changer l’année prochaine ma 120d pour un coupé Laguna V6 dCi, car elle a quand même une certaine allure et que le plaisir de conduire lié aux 4 roues directrices (j’ai essayé une Laguna GT) doit être de premier ordre.
en j’ai trouvé la reference:
Ford cougar : en un peu plus moderne c’est normale.
http://medias.autoplus.fr/photo/big/6957.jpg
à tous ceux qui disent encore et toujours que les constructeurs français en général (et ici Renault en particulier) ne font rien d’autres que proposer des moteurs diesel qui puent, j’aimeraient qu’ils m’expliquent la différence entre:
-un COMPLEMENT CIRCONTANCIEL de CAUSE
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et
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-un COMPLEMENT CIRCONTANCIEL de CONSEQUENCE
.
.
La différence est très subtil…
En tout cas on est loin, loin, loin… loin d’une magnifique 407 Coupé!
Je reste toujours sidéré.
Quand un français achete français c’est un chauvin et allemand qui achete allemand c’est une personne avec un bon goût. On croit rêver…
Je ne comprends pas comment vous pouvez trouver la Laguna et sa face avant fade. j’ai lu dans certains commentaires des trucs avec les batraciens curieux c’est comme la 911 cette même voiture un succés depuis des decennies.
C’est hallucinant comment vous pouvez être de mauvaises fois ils retournent sur un segment abandonné depuis belle lurette. Quoique Avantime personnellement c’était une vraie innovation( j’adore ce concept pour moi dernier coupé décalé)
Laissez une chance au coupé de faire ses preuves comme à Renault et comparons les chiffres de ventes avec la 407 sur une même période.
Y en a vraiment marre de ces français, si vous trouvez vos voitures moches vous n’avez qu’à travaillé d’avantage au lieu de râler constamment
je vote pour » C. C.CONSEQUENCE » pour moi qui à rouler en essence mais qui roule en DCI aujourd’hui.
Moi j’aime bien ce coupé. Il est vrai que la porte parait courte sur le profil de l’auto, mais bon il faut pouvoir sortir des places de parking. La ligne globale est très jolie.
Le moteur diesel de 235ch est suffisant (il ne faut pas oublier qu’une traction ne peut pas encaisser autant de chevaux qu’une propulsion, genre Serie 3), mais moi je me contenterait largement du 2L Dci 175.
Quant au frustré qui la trouve moche , c’est pas grave. De toute façon c’est connu , le français n’aime que ce qu’il ne peut pas avoir, comme une A5.
Point positif: elle est belle surtout l’arrière bien mieux dessiné
Point négatif: elle est d’un banal
Il se la pèterai pas un peu le Carlos Ghosn?
Pour tous les kékos qui critiquent ce beau coupé parcequ’il ne ressemble pas au concept: etês vous prèts à mettre 1 million dans une voiture (le prix du concept)
Pour ce qui est du design, c’est vrai que l’A5 ou autres allemandes sont plus jolies mais tellement plus chères.
Pour ceux qui la compare à la GTR, je crois qu’ils ont oubliés que le prix était multiplié par 2.
Je trouve que c’est une belle voiture avec un très bon rapport qualité prix. Rare sur le marché.
Bonne continuation au design français!
comme si les allemandes étaient les meilleures !50% d’une allemande est fabriquée à l' »étranger ! les phares en france les sièges en france le tableau de bord en france merci valeo faurécia et rajoutez les pneus michelin et les equipementiers français participent autant à une audi à une mercedes que les constructeurs allemands.on reproche à un C6 d’avoir des commodos de C4 mais on la ferme quand on sait qu’une audi A8 a des commodos de golf ! les voitures françaises depuis 2006 ont fait des progrès considérables en fiabilité.dans autobild allemand les françaises obtiennent parfois 17/20 pour la finition intérieure .il y a 10 ans elles obtenaient à peine la moyenne ! les français font des progrès enormes plus que nimporte quel pays et tant mieux si mercedes et audi et bmw sont devant psa ou renault en matiere de qualité car chose nouvelle psa renault sont desormais devant OPEL ce sont les allemands qui le disent et rivalisent avec ford ! cette laguna coupe est fabuleuse car depuis plus de 50 ans renault navait pas sorti de modele identique ! elle doit se vendre il faut pas quelle ressemble a une ferrari elle serait trop chere avec un moteur trop puissant et renault na pas encore limage de ferrari ou bmw car on depense des millions pour ces images.ceux qui naiment pas cette laguna coupe sont des ignares qui ne savent ni lire ni ecrire des analphabetes donc sans interet pour leurs reactions infantiles.la finition de ce coupe est dingue.louez au moins les progres considerables de renault ! vous vouliez un coupe avec un V12 ou une aston martin française ? multiplier laddition par 4 ou 5 et personne ne lachète car cest encore trop tot ! renault na pas encore la notoriété de ferrari ! non mais quel culot tous ces types qui se permettent de critiquer cette merveille ! tous des nuls des rien ne vauts !hahahahahaha !!!!!!
Moi je pense qu’une version RS de cette laguna et je change ma RC !
pour les critiques c’est aisé et assez français, derriere cette voiture sont des milliers de gens qui ont phosphorés et qui grace à elle vont continuer à manger à en faire traviller d’autres, ils sont fiers du produit français, qu’ils soient du design des etudes de la fabrication…..respectez les, ne ramenez pas tout à quelques noms de renault.
j’ai lu « copié » sur l’A5…..incroyable si vous saviez le temps qu’il faut pour concevoir et choisir, associé au fait que tous les constructeurs protegent leurs etudes et design de maniere drastique…soyez serieux, une voiture n’est pas une baguette de pain elle ne se confectionne pas en quelques mminutes. Malgré tout l’A5 est belle.
personne ne sera jamais d’accord car la voiture est source d’opinions, d’emotions mais arretez svp de « cracher » sur la technologie française, sur le style français, sur les gens qui s’en occupent…. A ce titre renault fait le dci 150cv du Quashqai et nissan utilise enormement d’elements de Renault…voir d’autres comme suzuki… j’ai pu essayer ce V6diesel… a part la bv auto qui change les habitudes, je vous jure que peut de voiture de ce prix(et oui) pourrons rivaliser…en perf pure, ajouté au train arriere, totale inovation. j’ai une 350Z et moins d’une seconde au 100 separerons le V6 diesel bv auto de renault et ce V6 essence nippon de 300cv bv manu !!!avec une conso divisé presque par 2. cette meme 350Z prends d’ailleurs 1 seconde face à un alpine de 1992 qui etait mue par un V6 de 3L PRV…franco-français …….que ceux qui aiment les audi ou autres les achètes mais qu’ils evitent d’expliquer que ceux qui pourraient aimer les voitures française sont des cons…d’ailleurs je ne suis pas sur que les proprio de haut de gamme allemand soit sur ce forum et s’amusent à insulter et a critiquer la touche française. j’ai mon idée sur les personnages présents……j’aime cette voiture, j’attends de l’essayer en version essence 2l turbo avec un bv méca , je vends ma 350Z pour achetez cette belle française en attendant que renault fasse revivre alpine.
Bravo pour les commentaires de Spid 27
Comme lui je pense que ceux qui cracchent sur Renault et vénèrent Audi et BMW ne roulent pas dans ces marques (ou peutêtre dans des modèles agés de 10 ans?). Les « vrais » acheteurs de premium allmands sont + dignes et+ respectueux.
Comme je le disais plus haut je compte vendre une de mes 3 voiturs (BMW 120d) pour m’offrir ce beau joujou en V6 dCi
spid27 et Jean Michel, ca fait deja 2 clients pour le coupe Laguna , c’est bien non ? en plus, un va vendre sa BMW pour prendre une Renault, c’est assez rare tant les possesseurs de premium allemandes (surtout des petites) sont fiers et attaches a leur logo.
allez, bonne chance a la laguna coupe ! comme toujours, le marche nous dira qui a raison .
Ce qui compte c’est le résultat final? Que ça soit français, pas français, une Renault ou pas, on s’en fout. Quelle importance. On peut dire son avis non!
Et puis, il ne faut pas oublier que la Laguna Coupé ne joue pas dans la même cours que l’AUDI A5 et la BMW série 3 coupé, sa véritable concurrente est la 407 coupé, et à ce jeu là, je penche pour la Laguna qui a une allure beaucoup plus athlétique (à mon goût) que le pataud coupé 407, mais bon chacun ses goûts (moi de toute façon c’est l’A5 ^^)
Elle me fait pas bander du tout cette mocheté.
» je compte vendre une de mes 3 voiturs (BMW 120d) pour moffrir ce beau joujou en V6 dCi »
T’es ouf toi, mdr !!!
@beurk : tant mieux, le but n’étant pas que tu te reproduise….
Bonjour Monsieur Renault, vous pourriez pas mettre les mêmes feux arrières que le coupé (très beau dessin, belles proportions), et mettre ca au cul de la version 5 portes car ils sont vraiment moches !!!!
@ leetkrew : Compares donc les dates de présentation des Fluence et Nepta avec celles des nouvelles A4 et A5
Compare les dates des fluences et nepta avec celle du Nuvolari ( concept sur lequel l’A5 s’est inspiré )
Le porte à faux arrière, assez long, pourrait-il évoquer la sortie prochaine d’un coupé-cabriolet, à votre avis?
Autant l’arrière avec son coté Jaguar est super, autant l’avant lorsque je l’ai vue, m’a déçut. C’est fade, elle ne dégage rien en caractère. On dirait qu’elle arrive sur le marché et qu’elle ouvre grand les yeux en se disant » a mais on m’avait pas dit qu’il y avait autant de concurrente ! » et ensuite elle pleure.
Je trouve bizarre le design Renault depuis un certain temps. Coté moteur et technologique chassis RAS, là c’est bien joué, mais le design je pense aurais mérité mieux et plus de caractère.
SUPERBE! J’adore l’arrière, le profil est équilibré. On aurait peut-être aimé une porte un poil plus longue mais côté pratique dans les parkings ça aurait été problématique…! L’avant semble bien plus réussi que celui de la berline. On ressent de la fluidité et une certaine puissance en même temps!
Incroyable comment Renault a totalement gaché un superbe concept et l’a transformé en une voiture fade et banale. Dommage pour eux, ils pouvaient s’assurer de belles ventes, au final ils auront un échec.
AMV10 a dit en réponse à Jean Michel:
je compte vendre une de mes 3 voiturs (BMW 120d) pour moffrir ce beau joujou en V6 dCi
>>>> »Tes ouf toi, mdr !!! »
……..un mot dans sa réponse confirme donc que certaines critiques émanent de kékés…
A lire certains ici, on pourrait penser qu’il n’y a dans les rues que des voitures à 400 ou 500 000 , des Aston, Merco et autres BMW (en version V8, bien sûr). Or, il y a surtout des petites ou des familiales, voire quelques 4×4 souvent bas de gamme et pas très beaux (Hyundai, ça marche bien). Pour ma part, étant acheteur de voitures premium, je peux vous dire que ce coupé est en haut de ma liste. Je pense que j’aurai du mal à trouver mieux en rapport prix/performances.
+1 pour le côté gros yeux patauds et étonnés
l’arrière en revanche est réussi !
longue vie à Renault !
Trés jolie!
Une digne remplacante de la 406 coupé!
Perso je roule en 320d, si pour le meme prix je peux avoir cette voiture avec un v6, je signe!
Reste à voir le budget après achat…
Très belle. Et superbe routière probablement, comme la dernière Gt.
@senna4780: mdr! Trés bon – t’es un peu dure quand même, y a un concept car chiadé en amont..et bon un coupé bien dessiné au finish (un peu affadie c vrai)
@amine M: « Valéry, le môssieur te demande! »
@Pierre-laurent: sans être désobligeant les mecs, en 2008, un site en html 1.0, c’est aussi bien qu’une voiture à pédale (remarquez, c’est bien aussi les voitures à pédales, surtout en descente :-)..je trouve plutôt bien que s’appuyant sur un concept car conceptuel & innovant, Renault s’appuie sur une technologie innovante (vous auriez voulu un site minitel ou bien?)…aargh!
mais c’est vrai, hein, le site du koleos avec ses 3 diapositives était tellement mieux :-)))
Honnêtement, je trouve vraiment bien de la part de Renault de proposer aux utilisateurs deux technologies pour visualiser son site ainsi pas de mécontents. Et il est clair que pour représenter ce type de produits, il n’y a que les sites interactifs qui valent la peine, donc produire dans les deux technologies reines, moi je dis Bravo.
Pour ceux qui ne rechignent pas « aux nouveaux supports web » voici le lien de la page facebook
http://www.facebook.com/pages/Renault-Laguna-Coupe/14018481036
Perso je love ^^ la voiture comme le site
Elle pète en gris…ce qui me dérange c’est juste l’intèrieur qui manque un peu de « fantaisie ».
Je me demande juste si les pépés voudront bien changer leur clk contre une laguna coupé!
Et pourquoi s’embarrasser tant avec les moteurs en position transverale quand la concurrence allemande peut s’en passer?..
??????
@ vlad: tu la préféren pas en bleu, elle est magnifique, non mais regardez moi ça quelle merveille
http://fr.youtube.com/watch?v=KmSSae_zCNE