La marque au chevron remet le couvert concernant la série spéciale Airplay en la déclinant cette fois sur son C8. Récemment restylé, mais condamné à une disparition programmée, le monospace s’offre ainsi une nouvelle chance de conquérir une clientèle. Les réussites commerciales de cette série sur les C3 et C4 ont à première vue convaincu le constructeur de tenter le pari.
Avec pratiquement 6 000 unités série spéciale Airplay commercialisées (C3 et C4 confondues), Citroën, satisfait des chiffres, tente la même aventure sur son monospace C8. « Dernier baroud d’honneur pour un véhicule en fin de vie » analyseront les plus lucides ou moqueurs (quoique les deux…). Basée sur la finition Pack, cette série spéciale offre évidemment son lot d’équipements : vitrage latéral surteinté, peinture métallisée, jantes alliage, aide au stationnement avant, kit mains libres Bluetooth, rails et barres de toit coulissantes ou volant, pommeau et soufflet de levier de vitesse en cuir.
Cette série Airplay est disponible sur les motorisations HDi 120 BV6, HDi 130 FAP BV6, HDi 173 FAP BV6 et BVA. Tarifs respectifs dans l’ordre des motorisations : 34 400, 35 600, 37 700 et 38 900. Soit un avantage client de 1 440.
A lire également. Citroën C8 et Peugeot 807 : lifting.
A voir également. Citroën C8 restylé.
Source : Citroën.
4 commentaires
Un monospace MG pris a la sortie d’une unsine GM … MDR
Et encore pus quand j’ai lu Espace 3, moteurs Peugeot et fabrication Rover sous licence Matra ….
Au fait, autre scoop, MG va reprendre la fabrication du Landwind qous licence … Opel !!!!
« surpris à la sortie dune usine GM aux USA »
Logique, pour une marque anciennement alglaise et rachetée par des chinois. Je me demande ce qui a pu faire penser aux journalistes à Roewe. Pourquoi ce ne serait pas simplement un monospace Chevrolet ?
Pour rappel, le Frontera était le dérivé du Isuzu Rodeo & le Monterey, dérivé du Trooper. Donc de GM !
ça fait 3 ans que nos amis chinois disent venir en Europe…
@ben:les jantes!