Depuis le premier modèle de Maloo en 1990, ce pick-up sport est devenu un incontournable de la gamme HSV. Dès lors, il est logique que la division de véhicules spéciaux de Holden en tarde pas à exploiter la toute dernière génération du Ute…
Le Ute est déjà un véhicule atypique, mais que dire de cette version Maloo, au style plus affirmé et au moteur boosté? Coté style, HSV ne cherche pas à faire dans la discrétion. Au programme, boucliers imposant, jantes 20″, couvre tonneau rigide avec ouverture télécommandée, arrière de cabine profilé, ridelle spécifique avec feux déportés. Sur cette ridelle, un discret logo « 307 » fait son apparition.
Bien loin d’être un nouveau dérivé de la berline Peugeot, la Maloo R8 abrite un bon gros V8 LS2 dont la puissance est portée à 307 kW, soit 405 ch. De quoi justifier l’expression de John Clark, chef ingénieur : « a coupe with a damn big boot » soit en français (version polie) « un coupé avec un sacré coffre »…
