Dans un coin du palais 4, le petit stand du constructeur français PGO présente un concept-car à létat brut : la P22. Sur base dune Speedster II, au départ, cela devait juste être la mise sur papier dune idée de léquipe française. Sauf que le principal actionnaire, koweitien, a été emballé. Poussant ainsi le designer et son équipe à concrétiser le concept.
Au départ, lidée de la P22 était de travailler sur la Speedster II. Puis, il a été proposé den faire un « coupé ». Dessin, travail sur CAO, maquette 1/5e et puis concept brut que lon peut voir à Francfort. Voilà le parcours de cette PGO unique qui ne devrait sans doute jamais exister pour la route. Car, ici, on a presque une maquette devant soi. L’habitacle est vide, seul le châssis et le style de la carrosserie sont présentés. Par contre, on ne cache pas que la P22 servira de test face au public allemand. Et pourquoi pas servir de base de travail pour le développement dun roadster hardtop…
Pour la P22, les équipes ont mis laccent sur les flux internes et laérodynamisme du modèle. Dailleurs, son design est étudié pour respecter le volume lisse. Et puis, dans lart de la tradition, la carrosserie a été entièrement modelée et sculptée à la main.
Au passage, cette rencontre avec la P22 nous a permis de savoir que les PGO seront désormais disponibles avec une boîte automatique (empruntée à la Peugeot 307). Condition sine qua non pour séduire le marché du Moyen Orient.
