Ce sursaut, GM le doit aux ventes à l’étranger (58% des ventes GM). La demande des marchés d’Amérique Latine, d’Afrique et du Moyen-Orient a augmenté de 20%. Mais cette nouvelle tendance ne devrait pas durer et les observateurs s’attendent à un renversement d’ici à la fin de l’année, avec pour happy end Toyota devant GM.
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Le constructeur japonais a prévu de vendre 9.3 millions de véhicules en 2007, contre 9.2 pour GM, qui perdrait ainsi définitivement (au vu de la stratégie actuelle du constructeur, qui a encore du mal à se remettre en cause) sa place de premier constructeur mondial, occupée depuis 76 ans.
