Bizarrement, la mortalité routière s’est accrue en janvier 2007…
Sur cette somme, 140 millions iront à l’entretien et aux financements des nouveaux radars (décision industriellement judicieuse), 100 iront à l’AFIT (agence de financement des infrastructure des transports en France) et le reste aux actions locales pour faire taire la populace.
En outre, plusieurs départements, dont l’Aude et le Pas de Calais, réclament leur part de cette manne. Naturellement, le PDG Perben a dit non, assimilant cette demande à une demande d’octroi.
Malheureusement, seuls 56,8% des conducteurs (trices) flashé(e)s ont fait l’objet de poursuites, il y a donc là un point à améliorer pour bonifier la rentabilité. L’installation d’un matériel plus performant devrait permettre de remplir cet objectif.
Si on poursuit cette logique jusqu’au bout, on devrait privatiser les radars. Ah bon, c’est en cours??
