Enfin! Alors que les rivaux Hyundai et Kia caracolent dans les ventes, Chevrolet (ex Daewoo) stagne dans les profondeurs du classement (160 000 Lacetti en 3 ans en Europe, c’est peu), faute de diesel. Cette situation touche à sa fin : les Lacetti et Nubira reçoivent un bloc au mazout TCDI de 1991 cm3, développant 121 ch pour un couple de 280 Nm, en fait le moteur dégonflé de la Captiva.
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Les Nubira et Lacetti atteignent un maximum de 188 km/h, et passent de 0 à 100 km/h en 9,8 sec, cette dernière valeur se révélant très favorable. Pour sa part, la consommation moyenne ressort à 5,7 l/100 km pour la Lacetti et et à 6.0 l/100 km pour la Nubira. Gageons que ces versions TCDI permettront à ces deux modèles peu connus de sortir de l’ombre.
