5,8 milliards de dollars de perte. Une somme collossale. Et ce, sur un seul trimestre! Le troisième de 2006 pour être précis. Raison principale? Les charges exceptionnelles, notamment composées des frais de restructuration en Amérique du Nord, où l’ovale bleu subit de plein fouet les progrès de Toyota. Elles ne coûtent pas moins de 4,6 milliards.
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Autre source de déséquilibre, le Premier Automotive Group regroupant Jaguar, Land Rover et Aston Martin. Naturellement, la vente d’une de ces trois marques n’aurait rien que de très logique.
Pour autant, il ne faudrait pas enterrer Ford. Une fois la restructuration passée, on peut s’attendre à un retour gagnant. Il n’y a qu’à voir ce qu’a réussi à faire Fiat que l’on donnait mourant il y a peu.
