Départ donné, les positions de tête resteront figées pendant plusieurs minutes. Vers le 20e tour, la Saleen leader qui peine un peu à se frayer un chemin parmi les premiers retardataires, compte environ 5s d’avance sur ses poursuivants. Derrière, on a droit à quelques bagarres intéressantes, notamment entre les Aston Martin pour la 5e position. Vers le quarantième tour, la Maserati MC12 n°2 de Biagi / Davies change de pilote alors que Janis en tête est toujours au volant.
Dans la 47e boucle, les écrans montrent le leader embourbé dans le bac à graviers du premier virage. Le temps de se faire remorquer pour reprendre la piste, la Maserati n°2 alors seconde refait son retard, avec derrière elle, la n°1 qui emmène beaucoup de lests. La première des Aston Martin est la n°5, et espère sans doute signer la première victoire d’une DBR9 cette saison.
Second coup de théâtre 13 tours plus tard, la MC12 leader écope d’un Drive through, pour un incident avec la Saleen de Janis, qui lui, s’est retrouvé assez loin, vers la 9e place. Un peu plus tard, l’Aston n°5 de Deletraz double sa soeur ennemi de Race Alliance, et la Maserati n°1 coup sur coup pour occuper la seconde place! Pendant plusieurs tours les Anglaises de BMS, Race Alliance et Phoenix Racing vont se disputer les places d’honneur. Pendant ce temps là, la MC12 de Biagi taille la route, une fois de plus, les DBR9 n’ont pu l’Italienne de vaincre. Karl Wendlinger termine second au volant de la n°33, et Deletraz 3ème sur la n°5, alors que la Saleen qui était partie de la pôle lui a mis la pression jusqu’au bout!
Force est de reconnaitre que les GT font le spectacle, avec un plateau rassemblant les voitures les plus prestigieuses. En GT2, les Ferrari ont une fois de plus dominé leur catégorie, Melo / Bobbi (AF Corse) 1er devant Mullen / Niarchos (Scuderia Ecosse) et la paire Salo / Aguas (AF Corse).
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