Qui mieux que le Professeur, j’ai nommé Alain Prost sur une Ferrari pour nous embarquer autour de Monza, circuit mythique né en 1922 sous le régime fasciste et qui organisera le premier Grand Prix d’Europe en Italie en 1923. Mussolini et ses amis industriels milanais désiraient participer activement au développement de lautomobile et la construction dun grand stade automobile sest rapidement imposée, avec comme idée de concurrencer les constructeurs anglais, français et allemands inscrits en competition. Une piste routière de 5,5 km et un anneau de haute vitesse de 4,5 km de développement furent construits, les deux pistes se rejoignant pour former le circuit actuel de Formule 1, long de 5,770 km. Le tracé a subi de nombreuses modifications, souvent liées à des accidents et se retrouve souvent en danger de fermeture pour des raisons de sécurité, la mort entre autres de Ronnie Peterson en 1978 ayant failli lui être fatale. Monza est un des circuits les plus rapides du Championnat, particulierement depuis l’amputation de Hockenheim, la video date de 90 à l’époque ou la Variante del Rettifilo était encore un pif paf gauche/droite (c’est depuis un droite gauche droite dont le seul interêt est le chaos qu’il procure au premier virage du GP). Ce virage n’existait pas dans la premiere version du circuit années 60/70, le seul moyen de le voir d’époque à peu de frais est encore d’acheter la meilleure simulation auto – Grand Prix Légends – et de faire un tour à bord de la Ferrari de Chris Amon, ou la Lotus de Jim Clark ou directement sur la video du GP de 1967 chez jujuzerooo.
