Selon Autobild, le constructeur allemand préparerait un revival de la 300 SL portes papillons. L’exercice promet d’être difficile. Son ennemi de toujours s’y est brulé les ailes avec la Z8, réincarnation de la BMW 507. Néanmoins Mercedes part dans la course avec un avantage: la mémoire collective. Pourquoi donc? Faites un tour dans la rue et demandez au gens s’ils se
souviennent de la BMW 507. La réponse sera négative et si elle est
positive, vous vous êtes fait un nouveau pote, passionné d’automobile.
En revanche, évoquez les portes papillons et Mercedes sera plus facilement cité.
Ensuite, ce n’est pas la premiere fois que Mercedes songe a faire
renaitre les portes papillons. Bien avant la SLR, les
concept-car C111 et C112 avaient suscité
beaucoup d’intérêts. Tout semble donc plus favorable à Mercedes:
l’histoire, un concept unique … Et le retro-design est un succès, du moins aux Etats Unis où le mouvement a pris une certaine ampleur les dix dernieres années : les Chrysler PT Cruiser et 300, la Volkswagen New
Beetle, la nouvelle Mini, les Ford Mustang et Thunderbird, le Chevrolet
SSR… A part la Thunderbird et le SSR, toutes ces réincarnations ont
rencontré le succes. Même Toyota, pourtant dernier de la classe en
matiere de sex-appeal, s’y met avec le FJ Cruiser, nouvelle coqueluche
de la presse américaine.
Mercedes a donc toutes ses chances, mais
l’échec de la Ford Thunderbird met en lumiere un facteur clé de succes:
le coté pittoresque et populaire du véhicule. A part la Thunderbird qui
était, selon les responsables de l’époque, la voiture des banquiers
sportifs, toutes les autres sont disposées a se faire surnommer
"Titine". Essayez avec une Mercedes 300 SL et vous aurez l’air d’un
éléphant dans une cuisine. Malgré son aura, la 300 SL n’a pas la flamme
qui déclenchera chez l’automobiliste, même fortuné, le coup de coeur car elle a
toujours été une voiture exclusive et loin notre vie quotidienne. La tache promet donc d’être ardue a Stuttgart. En attendant à part la 300 SL, quelle voiture à l’étoile pourrait être plus propice au retro-design selon vous? Et chez BMW?
Source : Autobild
