Essai Audi S3 Sportback de 333 ch
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. Depuis, j’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
9 commentaires
Sympa hors France
🙂
Malus m’a tuer 🙂
Bof. 330 cv ça a l’air de faire beaucoup mais croyez- moi au quotidien vous roulez dans une voiture tout à fait classique. La BVA lisse tout y compris l’accélérateur : on ne sent la puissance que vers les 5 000 trs/m.
120 000 € pour ces prestations c’est no way !
Voiture de location immatriculée en Pologne, en résumé
Je me faisais déjà la réflexion pour un modèle à l’orée des années 2000 il y a plus de 20 ans: On ne sentait vraiment pas les 225cv du 1.8T d’alors, dans une voiture plus légère. Ca ne donnait déjà pas envie de signer un chèque de la moitié prix du modèle actuel… quasiment au quart en incluant le malus débile mis en place par les politiques les plus cons de la terre qui désormais ne touchent même plus la TVA sur ces ventes, qui ne se font plus à part en Pologne en effet.
Et après on s’étonne que notre économie rame et pas la polonaise…
Il suffit de marcher dans les rues de d’une grande ville pour comprendre que la pollution automobile est un énorme problème de santé publique.
Impot immédiat ou maladies à long terme, l’état fait le bon choix.
Quant à l’économie française, elle ne va pas si mal que ça : il ne faut pas écouter les populistes, ils disent n’importe quoi pour se faire élire. D’ailleurs ça na visiblement pas très bien marché dimanche dernier !
bof
outre la fiscalité française qui tue ce produit, je trouve qu’Audi a un sacré souci de renouvellement. elle est identique à la S3 précédente (j’ai du mal à voir l’effet du lifting) ou n’importe quelle A3 si ce n’est l’échappement…
pour peu qu’on l’achète en gris métallisé ou noir, une vraie voiture de représentant de commerce, mais qui peut aligner 120000 balles!
les audi se suivent et se ressemblent , c’est leur marque de fabrique.
Il est loin le succès des premières s3. A part les 123ti , aucune compact ne marchait mieux. L arrivée de la Golfr et la Léon Cupra lui ont pris des clients. La rs3 l à achevée.
Pour qui veux une compacte polyvalente performante avec un ramage plutôt que le plumage ce qui la philosophie des audi s depuis 30ans, c est parfait.
D autres lui préfèront l A35. La 128ti étant un bide monumentale.