Pour arriver à cela, Porsche a utilisé la déclinaison ultime de la Porsche Taycan dénommé GT Turbo avec pack Weissach.
Un pic de puissance de 1108 Chevaux (815Kw) avec launch control.
0 à 100Km/h en 2,2 secondes
Vmax 305Km/h
75Kg en moins par rapport au Taycan Turbo S
Deux ou quatre places
Résultat un tour bouclé en 1:27,87 minutes ce qui en fait le tour le plus rapide à Laguna Seca avec un modèle électrique homologué pou la route. Quelques jours aupravant, Porsche a signé un temps de 7:07,55 minutes sur la boucle nord du Nürburgring avec une version de pré-serie battant son précédent record de 26 Secondes réalisé à bord d'un Taycan Turbo S doté du parck performance.
Cette nouvelle version du Taycan Turbo GT débute à 246 538€
2 commentaires
Voilà comment un constructeur historique de voiture de sport remet les pendulEs à l’heure face aux tycoons de la VE.
Imaginez la taille de Tesla et celle de Porsche. Porsche n’avait fait il y a peu de temps que des moteurs thermiques.
Bref, pour ceux qui doutaient encore du savoir faire et de l’ingénierie des constructeurs historiques, que voilà une belle démontration.
… Il est où Ruffus ? Ruf-fusssssss !!!!!
en sent que les fous de Californie (pardon du Texas) ont irrité Porsche…