La nostalgie chez Renault a la vie belle depuis l'arrivée de Luca de Meo. L'Italien est convaincu qu'il faut, pour relancer Renault, savoir s'appuyer sur le passé et s'en inspirer. La première voiture qui regarde en arrière pour mieux avancer, c'est la future R5 électrique. Mais, il n'y a pas qu'elle puisque sa version "entrée de gamme" sera une Renault 4 (alias 4L), elle aussi dessinée depuis les limbes de temps révolus.
La gamme Ampère (enfin Renault) comptera 7 voitures "rapidement". Scenic E-Tech et Megane E-Tech (là on capitalise sur le nom et non la silhouette) seront donc rejoints par une R5 et une R4. Mais aussi par "Legend", un petit véhicule urbain électrique, promis à moins de 20 000 € en 2026. De quoi remplacer le Dacia Spring made in China.
Son look, la Legend a été le puiser sur la Twingo 1. Evidemment, le design Renault est tout en suggestion comme au niveau des phares avant par la signature lumineuse. Les clins d'oeil continuent avec les 3 prises d'air sur le capot, ou le profil monovolume et les poignées des portières avant dans le rond "comme à l'époque". Toutefois, ce véhicule est une 5 portes ! La Twingo 1 était une 3 portes. Cela avait des aspects pratiques, mais aussi des contraintes. La longueur des portières dans un parking ne joue pas en sa faveur.
Cette Twingo devrait être produite en Europe et obtenir tout de même un prix de 20 000 € avant bonus. Elle devrait être sobre également avec une consommation visée de 10 kWh/100 km. Elle aura fort à faire avec une Citroën ë-C3 attendue en 2025, mais également une VW ID.2all. Elle aura pour elle le look et le côté nostalgique.
Notre avis, par leblogauto.com
La nostalgie ça fonctionne ! Fiat l'a prouvé avec la 500 (ou la 600), Mini avec la Mini, Alpine avec l'A110, etc. Certains constructeurs ont toujours conservé les traits de certains de leurs modèles comme la Golf; la 911, etc. En France, on a tendance à tout jeter d'une génération à l'autre. La Twingo 1 a été balayée par la 2e génération. Ici, Renault fait un vrai appel du pied à ceux qui ont connu, et connaissent encore la Twingo, la citadine maline !
C'est réussit et cela attirera sans nul doute la sympathie, comme la R5. Mais la sympathie fait-elle vendre ? Oui. Mais il faudra être techniquement au point pour convaincre les acheteurs.
29 commentaires
20 000 € c’est pas mal (si on rajoute le bonus) mais avec quelle batterie ? J’ai peur qu’on soit vers les 30 kWh vu la consommation annoncée.
Le bonus va forcément disparaître avec le volume de voitures vendues : qui finance sinon ?
Je regrette qu’elle ne reste pas en 3 portes mais Joyeux revival.
A quand la R25 et ….l’Espace ?
Quelle bonne idée mais quel dommage qu’elle soit électrique et récupère 2 portes en plus.
On est ici très proche de l’originale (ce qui n’est pas vraiment une critique, tant elle a marqué son époque), plus encore que la R5, 5 portes au lieu de 3 étant le principal (et bienvenu) changement.
Ils vont achever les restomod de Twingo…
Je préfère nettement cette Twingo à une Dacia Spring made in China.
Attendons 2026 pour connaître la réalité issue de ce projet.
J’ai déjà un VE (et cela va durer 4/6 ans avec le même avant que je change) et donc je regarde à peine ce que font les autres …
Durand vingt ans j’ai eu des Toyota hybrides qui ont fait plus de cent km sans pannes et consommé en moyenne pas plus de 4/5 L aux 100/km…voyez la chance en plus de ne plus aller à la pompe à essence !
Il n’est pas impossible que je demande une reprise pour acheter le même !!
Cela me fera souffler pendant dix ans encore !!
Si Renault et d’autres vont perdre de l’argent dans l’avenir, qu’ils ne comptent pas sur moi pour les renflouer !! Je ne vais pas sortir mon mouchoir !!
Mettez-moi des pouces !! Hi, hi …
Je voulais dire plus de cent mille km …et comme vous êtes tous très attentifs…vous avez corrigé !! Encore des pouces …merci !!
Si certains disent que finalement je me fout de votre poire à tous …je n’ai pas de commentaire à faire !!
Un R14. électrique ?
Une fuego ?
Le problème c’est l’absence de calandre à l’avant, car la on à les yeux mais il manque son sourire
Oui c est vrai, étant fan de la V1 ce détail stylistique faisait beaucoup pour le charme de cette auto.
Je disais sur les commentaires de l’annonce du e-C3 que Renault qui avait tenté de nous « prendre pour des lapins (Duracell) de 15 jours » allait devoir revoir le foutage de gueule de sa feuille de tarif (digne du feu bordel de Mme Lapompe), à priori j’étais pas le seul à le penser:
https://www.caradisiac.com/comme-par-magie-le-prix-des-renault-electrique-baisse-subitement-205599.htm
Et, en effet, les acheteurs de Spring risquent, après ceux de Tesla ayant pu perdre 10k€ en qq jours, de regretter de ne pas avoir attendu: Le marché du VE est un miroir aux alouettes et l’occasion va se retrouver coincée très vite entre les progrès des modèles neufs et leurs baisses de tarif. Et cela va toucher tous les niveaux de gamme, sauf peut-être le très haut.
bouille sympa, prix canon, conso mini, bravo !
Bravo les gars…vous n’avez pas réagit à ma provoc !! Bon point !!
Ce que je veux dire c’est qu’il y a des choses beaucoup plus importantes que cette nouvelle merde de Renault…et il commence a y avoir beaucoup chez eux !!
Ce ne sera jamais des prix bas à la mode indienne !!
@SAM
« Ampère » c’est une société qui prépare justement ce que beaucoup détestent, à savoir, le passage (qui doit rapporter des milliards sur notre dos) à l’électrique inéluctable !!
Donc une petite racaille de bas étage ignorante s’exprime…mais quand on ferme l’ordinateur elle n’existez plus !!
L’industrie auto chez nous et mondial vous fait un doigt aussi de vos opinions de ringards en retard d’une technologie …elle ne sais pas que vous existez !! Dommage …et mort de rire !! Vous êtes dans la spirale du capitalisme productiviste auquel vient se rajouter un capitalisme communiste de parti chinois !!
On pourrait avoir une certaine considération pour cette racaille ignorante si c’était des vrais pauvres …(et obligés de se payer de l’essence ou diesel au prix prohibitif au litre) …mais non …c’est composée de faux pauvres ignares, aveugles de l’avenir qui se prépare !!
Elle ne me plait pas plus que ça, cette Twingo, j’attends avec plus d’impatience la R5, car :
– elle sera fabriquée en France alors que la Twingo le sera à Novo Mesto en Slovénie
– j’ai commencé mon expérience automobile avec la première R5, en coloris marron glacé (enfin, du moins, j’ai récupéré la R5 de ma sœur quand elle a changé de voiture, pour être plus précis), donc là, il y a l’effet nostalgie qui marche