C'est dans les vieux noms…
Les SUV continuent de dominer le marché et Ford s’est fait une spécialité de relancer des noms « classiques » de la gamme historique en véhicules réhaussés. Nous avons tous vu l’arrivée du « Mustang Mach E », qui n’a pas grand-chose à voir avec une Mustang, et bien entendu la Puma, petit crossover qui lui non plus n’a rien à voir avec le petit coupé sorti à la fin des années 90. Et bien, l’ovale bleu refait le coup puisque la Capri va revenir, en crossover électrique ! Ford a été « spyshoté » en train de tester son deuxième véhicule électrique basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen.
Une voiture culte
La Capri fut une berline produite entre 1969 et 1986, à plus de 1,8 million d’exemplaires. La Ford Capri, construite en Allemagne, était perçue comme le pendant européen de la plus imposante Mustang, qui était alors réservée à l’Amérique du Nord. Une voiture qui a connu une carrière sportive iconique, en supertourisme européen sans oublier la monstrueuse Capri Zakspeed du championnat DRM au tournant des années 70-80.
Le véhicule en approche est un multisegment compact avec un profil de coupé et une vocation plus dynamique que l’Explorer, histoire de s’inscrire un peu dans la philosophie de l’ancêtre.
Racines germaniques
La Capri moderne devrait cibler d'abord le marché européen, comme l'autre véhicule Ford basé sur la plate-forme MEB, le crossover compact Explorer qui a été présenté pour la première fois en mars. L'utilisation par Ford de la plateforme MEB est rendue possible grâce à un accord conclu avec le groupe VW en 2019.Ce sera donc un cousin technique du Volkswagen ID.5, mais aussi un concurrent du futur Peugeot e-3008.
Les groupes motopropulseurs seront probablement partagés avec l’Explorer Euro-spec. Cela signifierait des options de batterie de 55 et 82 kWh, ainsi que des options de moteur arrière et double avec des puissances allant d'environ 168 ch à 335 ch.
La production sera probablement assurée dans l'usine Ford de Cologne, en Allemagne, où l'Explorer aux spécifications européennes entrera en production en 2024. Aucune des Ford électriques produites en Europe ne devrait atteindre les États-Unis.
9 commentaires
Envie de vomir
@blabla : ton commentaire écrit à 1h30 du mat, c’est peut être aussi le résultat d’une soirée arrosée ?
Une même soirée de marketeux qui a accouché d’un « chiche ! » pour la reprise du nom Capri qui finalement est associé à l’esprit des 50+ à une voiture sympathique mais qui a surtout été ensuite vue en seconde main occupée à rouiller sous l’absence d’entretien d’admirateurs de queues de renards aux antennes de l’ auto-radio Clarion de l’époque.
Moi j’aurais bu un verre de plus et je l’aurais appelée Thunderbird !
Il a attendu le matin pour dire des méchancetés qui décapent !!
« La Capri fut une berline » -> coupé
« Capri c’est fini !! » Les papas et les mamans ont bien connu le chanteur !!
Comme BlablaPaige, ça me file la nausée cette déconstruction de l’histoire de l’automobile.
Exit les Capri qui ont couru les 24h du Mans et les ébouriffantes Zakspeed, Ford enterre son histoire à grand coups de pelle. Quelle tristesse.
C’est quoi, les prochaines ? Escort ? GT40 ?
Déconstruction = Wokisme « constructif » :o)
Au secours! Reprendre ce nom pour un énième camion-SUV-poubelle, faut être de nature à tout oser…
Pour les moins de 50 ans qui n’ont sans doute pas eu l’occasion de croiser l’originale:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri#/media/Fichier:1977-1986_Ford_Capri_S_coupe_(2010-12-28).jpg
La Ford Capri, dans une de ses dernières évolutions, c’était cela… J’ai toujours aimé les bagnoles avec un vrai capot!
Surtout que la Capri était décliné au client en plusieurs classes de cylindrées . C’était une belle auto en son temps que beaucoup ont pu se payer . un peu l’auto de l’âge d’or si j’ose dire. Là on reprend le nom pour faire attractif . Ce SUV aura-t-il l’ « Aura » de la capri . Suis sur que non ! Ce sont les temps qui ont changé. il y a 50 ans une capri RS Wuaaah . Demain le Capri j’sais pas comment, même si le tarif est aussi élevé que l’auto : personne ne va s’extasier