"Si nous sommes réunis ici pour célébrer ce projet remarquable, c'est pour développer et illustrer concrètement une solution de mobilité zéro émission", a affirmé Loïc Voisin, le président de HysetCo, start-up à l'initiative du projet. Reste que si le véhicule lui-même ne génère certes pas d’émissions polluantes, il n’en demeure pas moins que la production de l’hydrogène elle-même est loin d’être aussi louable que ce qu’on voudrait nous faire croire. Parler de mobilité zéro émission quand on parle d’hydrogène est au final très réducteur …
Environ 400 pleins de voiture par jour
Présentée comme la plus grande d'Europe, la station située à la Porte de Saint-Cloud « aura une capacité de production et de distribution d’une tonne d’hydrogène pour une puissance associée de 2,5 mégawatts, soit l’équivalent de 200 à 400 pleins » précise le dirigeant de la société.
Un chiffre relativement peu élevé – par rapport au nombre de véhicules circulant dans Paris et sa banlieue – mais qu’il faut certes comparer au – faible – potentiel de véhicules susceptibles de s’y alimenter.
La station vient complémenter les trois postes de recharge déjà en fonctionnement en région parisienne, à Roissy, Orly et porte de la Chapelle, alimentés par Air Liquide. L'ensemble forme désormais le premier réseau français de distribution ouvert au public.
La station est quant à elle la première à Paris à produire l'hydrogène directement sur le site.
Selon l'association France Hydrogène, jusqu'à 225 stations de recharge pour véhicules à hydrogène pourraient voir le jour en France d'ici à 2025.
De 350 véhicules à 600 véhicules d’ici fin 2023
Dès à présent, plus de 350 véhicules loués à des chauffeurs de taxis par HysetCo roulent à l'hydrogène en Ile-de-France, a expliqué Camille-Léa Passerin, directrice du développement de la start-up.
La mise en place de la station permet à la société "d'envisager de continuer à développer » sa flotte, pour arriver à environ 600 véhicules à la fin d'année. HysetCo entamera dès le mois prochain la construction d'une station au Bourget et compte sur au moins 12 stations en Ile-de-France pour 2024.
La région Ile-de-France "veut être une région majeure» pour l'hydrogène en matière de mobilité
En finançant "à presque 10%" ce projet, la région Ile-de-France "veut être une région majeure du déploiement de l'hydrogène en matière de mobilité", a affirmé Valérie Pécresse, présidente de la collectivité locale.
Notre avis, par leblogauto.com
HysetCo, détenue par Air Liquide, Toyota, Kouros et TotalEnergies, veut également développer son maillage pour que ses infrastructures soient prêtes pour les Jeux Olympiques 2024, a précisé Camille-Léa Passerin. Tout est dit … il s’agit avant tout ici d’un gros coup de pub avant les JO.
9 commentaires
Bravo à nos constructeurs nationaux………..
Paris Médaille d’or, réjouissons nous !
Les véhicules hydrogène ne sont pas « zéro émission » tout comme les VE ?
Oui, mais en France, c’est à faible émission…ET en plus une énergie française !
Ça pèse dans la balance ! ?
Bravo à quoi et a qui ?? J’ai pas compris !!
C’est quoi cette nébuleuse capitaliste productiviste qui fait du caca gazeux à partir du pétrole sale ?? Dans le mur, oui !! Tes petits enfants…vont te maudire mon pote !
On va leur laisser de la merde partout !!
Il y a une vidéo qui passe sur YouTube sur l’assemblage de la Miraï au Japon …et c’est à FUIR à toutes jambes de complexité …et au même temps tu te dis que seule chez Toyota ont peu faire …une telle MASTURBATION d’ingénierie mécanique !
Ne pas croire qu’il n’y a pas d’entretien sur une telle USINE à gaz !!
Cela me rappelle la même masturbation chez les allemands de la grande époque des thermiques …mais chez les allemands ont ne connait pas le mot FIABILITE !!
Leur arrogance m’a toujours donné la nausée !! Mercedes les pire !!
Leurs gros modèles actuels de VE sont pathétiques de ringardise clinquante !!!
2.5 MW. Avec ça on pourrait avoir une énorme station de recharge de VE…
C’est quoi, le message ?
« Regardez, Paris l’ultra-polluée est sur la voie de la rédemption et va permettre à 0,000001% des véhicules y circulant de ne rejeter que de l’eau ! »
Ah ouais, super, on y croit à mort. Green washing politico-marketing pour les neuneus.
Apparemment, en France, on parle beaucoup de l’hydrogène… mais concrètement il n’y a pas grand-chose de concret par rapport à tout ce qui avait été dit il y a 5 ans.
La plupart des pays industrialisés font beaucoup plus dans ce domaine que la France …. Pourtant, il est vrai que l’on avait encore il y a 5 ans environ des vrais champions à la matière …. Comme les batteries électriques.
On aime prendre du retard dans tous les domaines manifestement ?
Après l’intérêt immédiat du H2 … c’est surtout le transport lourd, PL, Trains, péniches, … ou très gros SUV de luxe plus tard ?
Puis l’Aviation dans E-Fuel dans 10 ans.