Vers une centaine de stations en 18 mois
Atlante a inauguré mardi sa quatrième station de recharge. Laquelle, implantée dans une zone commerciale près de Châlons-en-Champagne (Marne), est dotée de 8 points de charge rapide.
Une centaine d'autres stations rapides et ultrarapides devraient être opérationnelles dans l’Hexagone dans les 18 mois prochains, notamment sur les autoroutes Vinci situées dans le sud de la France.
Atlante va installer la majorité des bornes sur "des emplacements de transit", comme les routes nationales, autoroutes (quatre stations prévues sur le réseau Vinci) mais aussi sur les parkings des zones commerciales, comme à Châlons.
A l'heure actuelle Atlante propose des recharges à 0,58 euro par kilowattheure, se situant dans la moyenne basse du marché.
Partenariat avec Stellantis
Pour rappel, Atlante est issu d'un partenariat entre Stellantis, numéro deux du marché automobile européen, et la société italienne NHOA (anciennement Engie EPS), numéro trois mondial du stockage d'énergie et filiale du groupe taïwanais TCC.
Tarifs préférentiels aux clients des marques du groupe Stellantis
Si certes le réseau Atlante sera accessible à tous, permettant ainsi d’accroître la capacité de recharge disponible pour le parc de véhicules électriques en France, charité bien ordonnée, Stellantis va prochainement proposer des tarifs préférentiels aux clients de ses marques, telles que Peugeot, Fiat, Opel ou Alfa Romeo.
Atlante : un opérateur ambitieux
Fondé en 2021, l'opérateur Atlante a de sérieuses ambitions long terme.
La tache ne lui sera pas aisée alors que ses concurrents Tesla, Ionity (lequel rassemble BMW, Ford, Hyundai, Mercedes et Volkswagen), Fastned ou TotalEnergies se sont d’ores et déjà en quelque sorte partagés le marché d’Europe du Nord.
Atlante s’est fixé pour objectif de développer le premier réseau de recharge en Europe du Sud, avec 3.000 bornes d'ici la fin 2023, et 35.000 bornes à horizon 2030.
A l'heure actuelle, il dispose de stations de recharge en Italie (34 ouvertes), en Espagne, au Portugal, et en France. A terme le territoire français devrait constituer son plus grand marché.
Capacité de stockage d’électricité
Filiale de NHOA (spécialiste du stockage d'énergie), Atlante prévoit d'équiper ses stations en capacités de stockage d'électricité et en panneaux photovoltaïques.
Des ressources considérées par son Directeur Général comme grandement nécessaires pour "gérer la montée en puissance du véhicule électrique". Et permettre d’absorber des pics d'utilisation le week-end ou lors des départs en vacances.
Notre avis, par leblogauto.com
Le groupe Stellantis tente ainsi de restreindre les freins à l’achat de véhicules électriques en développant son propre réseau de bornes de recharge, offrant ainsi une plus grande autonomie aux VE de sa marque. Reste à savoir si le nombre d’infrastructures ainsi déployées seront suffisantes.
Sa vigilance sur le dossier de stockage d’énergie soulève un autre problème et non des moindres : la capacité du réseau électrique lui-même à fournir l’énergie nécessaire pour pouvoir recharger les VE en temps voulu et notamment lors des pics de consommation.
Sources : Stellantis, AFP
10 commentaires
cette 500 stellantis a perdu tout ce qui faisait son charisme …..elle est grasse, chère , bourgeoise, le logo est grossier et suffisant, laid, une 500 de boomer sans intérêt……même les couleurs proposées sont laides ou quelconques, notamment ce rose fadasse [modéré] ou ce gris [modéré]
C’est un super carton… Jadis, les premiers modèles thermiques étaient au même prix que Twingo… Voire moins.
Sauf les versions luxe qui étaient selon moi déjà dans la catégorie Premium au même titre que la Mini.
Là, maintenant, c’est limite mieux d’office d’une A1 BdG.
Bon certes la thermique n’avait pas le châssis ultramoderne de la 500 e … Même si on enlève les 15 ans d’écart.
L’ex FCA fait mieux que l’ex PSA, il faut le reconnaître, pourtant, ce dernier ne s’en tire pas trop mal avec ses plateformes mi-thermique mi-élec.
Mais le meilleur arrive plus tard….
Avec la fin de la 500 Thermique… Le premier niveau sera de 30k€ je crois… Et n’empêche pas de se vendre comme des petits pains… … Grâce au pricing power.
Mais surtout ne dites pas qu’elle soit un tantinet premium !!! …. Non non… Elle resterait du low-cost… Sinon on est de très mauvaise foi ! Ben oui mon vieux…
https://www.leblogauto.com/essai/fiat-500-electrique-42-kwh-70672
Quelques extraits de commentaires de SGL à propos de cette Fiat 500, datant de novembre 2020….
-Mais oui, en tant que petite premium, la 500 est très bien placée… elle va cartonner certainement !
-Ça passe, parce qu’on est dorénavant dans le premium… Sinon, elle serait à fuir !
-Les personnes qui me dislikes sur le point qu’elle n’est pas une premium doivent être des extraterrestres !
-Toujours aussi craquante…et maintenant, pour une fois, ultra-moderne !
Par contre elle bascule carrément dans le premium.
-Là, si la 500 n’est pas une prémium… ça mérite quelques explications !?
Une petite auto du segment A à 33 k€ … c’est du premium bien sûr … Surtout que globalement TOUT LE MONDE dit qu’elle les vaut
Merci @wizz de me citer …
Maintenant j’attends le commentaire du « principal » intéressé avec une certaine impatience ! ?
Tout ce que fait Stellantis en matière VE semble être bien… Mais avec un certain retard.
Par rapport à la référence Telsa.
Mais la politique de la France qui avait réussi sa transition énergétique pour la production d’électricité des années 70 à 2000… Ne l’a pas réussi pour le développement de la VE.
Même à l’époque, peu glorieuse des Saxo, Clio1, et 106 VE… Dommage, on aurait pu éviter pas mal d’emmerdement économique aujourd’hui… Avec des « si ».
cette 500 est une caricature….elle pue la france bourgeoise…..des 500 depuis 2007, j’en ai usées 3…. l’actuelle est la dernière, pas question de filer de l’oseille à ce groupe infecté de franchouillardise……
« cette 500 est une caricature….elle pue la france bourgeoise…. »
… Incroyable @sandy imprévisible… Dire autant de connerie en si peu de mots.
bah ué les proportions, le logo, les couleurs, le tableau de bord précieux le prix, ça pue la gaule, le parigo macroniste
PS @sandy … elle est « un peu » italienne … et réussie !