L'anecdote veut que Sainz se soit planté au même endroit que Peterhansel. Mais pour l'Espagnol, pas de bobo autre que le moral. Pour Peterhansel et Boulanger c'est direction l'hôpital avec un dos touché pour le navigateur et un "Mister Dakar" sonné. C'était au km 212. Un peu plus loin, km 216, c'est Al Rajhi qui endommage son Toyota Hilux. Il rallie le bivouac avec 5h de retard.
Devant, Al Attiyah et Baumel l'emporte. Un temps scratch de plus ! Ils devancent le Prodrive Hunter qui a connu quelques galères encore et quelques erreurs de navigation. Mais Loeb ne concède que 3 min 29 au Qatari. Lategan continue son bonhomme de chemin discret mais toujours placé. Il lâche 8 min 52. Chicherit parti 5e termine 4e. Le Français au volant d'un Hunter du GCK a connu des galères il y a quelques jours mais se rattrape.
On peut noter les belles places de Ekström 6e. C'est le dernier Audi avec les deux abandons du jour pour la firme aux anneaux. Serradori est 8e de l'étape du jour, devant Przygonski. Dumas est 12e à 21 minutes, Prokop très discret est 13e.
Un boulevard pour Al Attiyah et Toyota
Au général, Al Attiyah a désormais un boulevard sur son poursuivant. C'est Lategan, sur Toyota lui aussi. Il pointe à 1h06m50 dont 20 min de pénalité. Sur la troisième marche provisoire, un autre Toyota Hilux, non pas du Gazoo Racing mais de Toyota Overdrive. Moraes est à 1h13 de la tête de course. Ensuite on a un autre Hilux, avec Giniel De Villiers à 1h44, puis le premier Audi, celui de Ekström à 1h46.
Ce n'est pas cette année encore qu'Audi remportera le Dakar et qu'un véhicule "électrique" l'emportera. Ekström est talonné par le premier Hunter du BRX avec Loeb à 1h57. Finalement le podium peut se dessiner pour Loeb s'il ne fait pas de boulette et que le Hunter tient (pas gagné).
A noter l'entrée dans le Top10 de l'équipage chinois Wei Han et Ma Li sur leur buggy SMG (bébé de Philippe Gache) estampillé "HW2021". Demain, le Dakar sera une nouvelle fois éprouvant avec des cailloux (et donc des crevaisons) ainsi que de la dunes (et donc potentiellement des casquettes et des tonneaux).
| POS. | PILOTE-EQUIPE | ÉQUIPE | TEMPS | ÉCART | PÉNALITÉ |
| 1 |
(QAT) NASSER AL-ATTIYAH
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TOYOTA GAZOO RACING | 24H 00' 48'' | 00H 00' 10'' | |
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(FRA) MATHIEU BAUMEL
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| 2 |
(ZAF) HENK LATEGAN
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TOYOTA GAZOO RACING | 25H 07' 38'' | + 01H 06' 50'' | 00H 20' 00'' |
|
(ZAF) BRETT CUMMINGS
|
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| 3 |
(BRA) LUCAS MORAES
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OVERDRIVE RACING | 25H 14' 07'' | + 01H 13' 19'' | |
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(DEU) TIMO GOTTSCHALK
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| 4 |
(ZAF) GINIEL DE VILLIERS
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TOYOTA GAZOO RACING | 25H 45' 26'' | + 01H 44' 38'' | 00H 04' 00'' |
|
(ZAF) DENNIS MURPHY
|
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| 5 |
(SWE) MATTIAS EKSTROM
|
TEAM AUDI SPORT | 25H 47' 43'' | + 01H 46' 55'' | 00H 15' 00'' |
|
(SWE) EMIL BERGKVIST
|
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| 6 |
(FRA) SEBASTIEN LOEB
|
BAHRAIN RAID XTREME | 25H 57' 58'' | + 01H 57' 10'' | 00H 02' 00'' |
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(BEL) FABIAN LURQUIN
|
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| 7 |
(FRA) ROMAIN DUMAS
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REBELLION RACING | 26H 13' 55'' | + 02H 13' 07'' | 00H 02' 00'' |
|
(FRA) MAX DELFINO
|
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| 8 |
(CZE) MARTIN PROKOP
|
ORLEN BENZINA TEAM | 26H 14' 18'' | + 02H 13' 30'' | |
|
(CZE) VIKTOR CHYTKA
|
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| 9 |
(ZAF) BRIAN BARAGWANATH
|
CENTURY RACING FACTORY TEAM | 26H 21' 21'' | + 02H 20' 33'' | 00H 08' 00'' |
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(ZAF) LEONARD CREMER
|
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| 10 |
(CHN) WEI HAN
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HANWEI MOTORSPORT TEAM | 26H 50' 15'' | + 02H 49' 27'' | 00H 01' 00'' |
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(CHN) MA LI
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8 commentaires
Bravo Toyota
Vivement les 24h du Mans !!!
Toyota numéro un mondial taille patron bravo ! un sacré bid pour le groupe ww
Ça servait bien à quelque chose de leur donner 11ch de plus ^^
Cela a permit aux Audi de rouler plus vite.
Certainement qu’Audi penser à un autre résultat.
J’espère que Peterhansel et Boulanger n’auront plus dans quelques jours qu’un mauvais souvenir.
« Dakar » trop cassant ou pilotes trop bourrins avec des véhicules trop fragiles ?
Des courses qui ne servent à rien….que du gaspillage et du cirque publicitaire !
Amuse couillons bourrés le cul sur un canapé ! Désolant !!
Comme tous les loisirs en fait… A supprimer !
A ma connaissance, il y a 3 choses qui provoquent vraiment des progrès technologiques de taille qui peut changer l’environnement économique.
– Les guerres
– Les compétitions avec des engins.
– Les pénuries graves qui forcent de trouver des alternatives rapidement puis pérennes par la suite.
…les compétitions sont le moyen le plus soft et agréable pour provoquer des progrès importants.
Les VE à batteries et à h2… Pourraient faire d’immenses progrès ces 20 prochaines années avec la compétition et avec d’importantes retombées à terme dans nos voitures de tous les jours