Ford GT « Holman Moody » : l’hommage continue

Célébrations prolongées

Remise sous le feu des projecteurs par le succès du film Le Mans 66, la Ford GT40 est une nouvelle fois honorée dans cette série spéciale de la Ford GT moderne. Sur les neuf séries sorties, c’est la 4ème consacrée au millésime 1966. Précdémment, nous avions eu en 2017 la « 66 Heritage Edition » honorant la Ford GT40 MK II n° 2 qui a remporté la course du Mans en 1966 (27 exemplaires construits), en 2021 la « 66 Daytona Heritage Edition » honorant le triplé à Daytona en 1966 (50 exemplaires), puis cette année déjà la « Alan Mann Heritage Edition » honorant le prototype expérimental léger n°16 Alan Mann Ford GT MK I qui a ouvert la voie au triomphe des 24 Heures du Mans 1966, actuellement en production

Pour rappel, voici les autres déclinaisons proposées:

• 2022 Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition honorant les racines de Ford GT et les cinq premiers prototypes Ford GT originaux ; actuellement en production
• 2020 Ford GT ’69 Gulf Livery Heritage Edition rendant hommage à la voiture de course Ford GT40 MK I n° 6 victorieuse au Mans en 1969 ; seulement 50 construits
• Ford GT ’68 Gulf Livery Heritage Edition 2019 en l’honneur de la voiture de course Ford GT40 MK I n°9 victorieuse au Mans en 1968 ; seulement 50 construits
• Ford GT ’67 Heritage Edition 2018 rendant hommage à la voiture de course Ford GT40 MK IV n°1 victorieuse au Mans en 1967 ; seulement 39 construits
• 2006 Ford GT Gulf Livery Heritage Edition commémorant les titres consécutifs de la GT40 aux 24 Heures du Mans en 1968 et 1969 ; seulement 343 construits

Un acteur clé de la success story

Cette dernière itération rend donc hommage à l’équipe Holman Moody, qui a joué un rôle essentiel dans le succès de la GT40 en course. Après la course du Mans de 1965, le nouveau comité du Mans de Ford a chargé Holman Moody, en partenariat avec Shelby American, de retravailler la GT40 MK II. Fondée en 1957, l’entité était un spécialiste reconnu de l’assemblage et de la préparation mécanique de course.

Holman Moody assemblait par exemple les Ford du championnat NASCAR et préparait même des moteurs de compétititon motomarine. éprouvé sur plus de 265 tours en huit jours en janvier 1966, le châssis n° P/1016 est devenu un laboratoire sur roues alors que les équipes travaillaient à repenser les freins, la suspension et les configurations de pneus pour être plus compétitives, essayant même une transmission automatique expérimentale. Ils n’avaient qu’un seul objectif : gagner la course du Mans 1966.

beaucoup de carbone mais aussi un peu de raffinement

La livrée or et rouge de la supercar comprend des cocardes « Oxford White »  avec le n° 5 estampé sur les portes, le capot et l’aile arrière – le tout correspondant à l’apparence de la Ford GT40 de 1966 pilotée par Holman Moody. Les composants en fibre de carbone brillant exposés sont proéminents, y compris sur les roues de 20 pouces, le séparateur avant, les seuils latéraux, les rétroviseurs, les persiennes du moteur et le diffuseur arrière. Les étriers de frein Brembo  laqués en noir avec des graphismes argentés, ainsi que les écrous de roue noirs modernisent davantage l’esthétique.

La fibre de carbone est présente sur les seuils de porte, et la console, avec une cocarde n° 5 sur les panneaux de porte. Les sièges en fibre de carbone recouverts d’Alcantara Ebony présentent des surpiqûres dorées, tandis que les surfaces d’assise et les appuie-tête portent un logo GT en relief. Le tableau de bord est habillé de cuir Ebony et d’Alcantara Ebony, tandis que les montants et la garniture de pavillon sont exclusivement habillés d’Alcantara Ebony. Plein d’autres détails s’y ajoutent comme un volant  fini en Ebony Alcantara avec des coutures noires, tandis que les palettes de changement de vitesse à double embrayage sont finies en Holman Moody Gold assorti à l’extérieur.

La supercar GT Holman Moody Edition à production ultra-limitée sera exposée au Salon international de l’auto de New York 2022 aux côtés de la Holman Moody Ford GT40 MK II, châssis n° P/1016.