Ça remue en Endurance ! Alors que Peugeot et Porsche ont entamé les essais de leurs Hypercar/LMdh, Cadillac dévoile les premiers visuels « teaser » de son futur prototype.
Elle était comme ça
La voiture de course Cadillac GTP (un nom qui rappelle l’équivalent américain du Groupe C dans les années 80) sera co-développée par Cadillac Racing et Dallara, qui fait partie des 4 constructeurs retenus pour le LMDh. Le prototype comportera un nouveau groupe de moteurs Cadillac en conjonction avec le système hybride commun.
Pour l’instant évidemment, on n’en sait pas plus techniquement. Les visuels montrent une ligne qui reprend les canons stylistiques de la marque, notamment dans le design particulier des optiques en triangle et de l’éclairage LED vertical, comme sur le SUV électrique Lyriq. On constate aussi que, contrairement aux premiers renders 3D dévoilés l’an passé, cette Cadillac GTP dispose bien d’un aileron arrière. Pour l’instant, Peugeot est le seul constructeur à tenter une approche innovante dans ce domaine, mais il est vrai que la règlementation Hypercar donne plus de latitude que celle des LMdh.
La vidéo laisse entrevoir un aérodynamisme futuriste avec un gros travail au niveau des passages de roues et des flancs. Quand au bruit, qui n’est qu’illustration, il gronde comme un bon V8 des familles.
« Bien que la nouvelle voiture de course tienne compte des réglementations IMSA et ACO, les caractéristiques de la marque Cadillac seront immédiatement reconnaissables, dont beaucoup sont visibles sur nos véhicules de la série V aujourd’hui », a déclaré Chris Mikalauskas, concepteur créatif extérieur en chef, Cadillac. « Il combinera artistiquement forme et fonction pour influencer le développement de la future voiture de course. Des éléments de l’ADN de la marque Cadillac, tels que l’éclairage vertical et les pales flottantes, seront présents partout.
20 ans après
L’année dernière, Cadillac a annoncé qu’elle participerait au championnat IMSA WeatherTech SportsCar et à la catégorie Grand Touring Prototype (GTP) de l’Automobile Club de l’Ouest en 2023 avec un prototype Cadillac V-Series de quatrième génération. Cela marquera notamment le retour de la marque aux 24 Heures du Mans après 21 ans.
La dernière expérience en catégorie reine remonte à la Northstar LMP de 2002, dont la meilleure termina en neuvième position, à 30 tours de l’Audi R8 victorieuse. Fin 2002, General Motors annonce l’arrêt du programme LMP900 afin de promouvoir la marque Chevrolet à travers l’engagement des Corvette C5-R en American Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans, avec le succès que l’on sait.
Notre avis, par leblogauto.com
La voiture de course Cadillac Project GTP sera dévoilée cet été et fera ses débuts sur la piste pour la première fois aux Rolex 24 à Daytona en janvier 2023. Comme nous l’avons déjà dit, tout reste encore à prouver en terme de performance, d’équilibre LMDH/Hypercar pour vérifier si le pari IMSA/ACO fonctionn, mais l’on peut déjà parier que ce sera un véritable plaisir des yeux de voir ces prototypes en piste !
source et images : Cadillac
6 commentaires
On en vient à regretter que Lambo n’y aille pas tant Peugeot et Cadillac ont pris le parti de l’exubérance! On en vient à regretter que les fabricants d’avion de chasse n’y aillent pas non plus. C’est que maintenant on les dessine les tapis volants. Porsche et Toyota doivent regarder cela avec circonspection. Et Alpine devra choisir son camp s’il se lance vraiment dans la course à l’armement!
La Cadillac et la Peugeot ont dirait les méchantes dans “Taxi”. Lol.
T’inquiéte pas, SAM, ça va venir. Lamborghini va bientôt officialiser son arrivée pour 2024, on l’attendait à Daytona, et BMW aussi puisqu’ils veulent célèbrer les 25 ans de la victoire au Mans 99.
Alpine devrait concevoir une LMDh avec Oreca et motorisé par Gibson.
Si on se retrouve avec des courses comme en Floride il y a 2 semaines, ceux qui n’y seront pas vont s’en mordre les doigts (Mercedes et Aston-Martin, au hasard). Et avec autant de protos différents, les effets de la BOP seront moins visible.
Le moteur pour l’Alpine sera conçu par le département moteur de Renault f1 donc ce ne sera pas le Gibson. Vu les choix que font les constructeurs il est fort probable que ce soit un V6 ou un V8 turbo qui doit en théorie dériver d’un modèle de série dont il faudra voir ce que propose Nissan.
Probablement une extrapollation du v6 3.8 de la gt-r, comme pour la rs01.
Il n’y a aucune restriction sur la base moteur en LMDh ou LMH. Pas de base moteur de serie necessaire. Les limites de poids et de puissance, ainsi que la BoP, encouragent cependant une provenance serie d’un point de vue economique. Mais cela reste libre.
Attention j’ai bien l’impression que la Cadillac dans la vidéo est un concept approchant mais pas vraiment l’auto qui roulera sur la piste. Ayant choisi le LMDh Cadillac sera forcément limité techniquement aux dimensions du châssis Dallara qui doit être conforme au LMP2.