Airparif prévoit un dépassement du seuil de particules fines autorisé
Airparif, qui mesure la qualité de l’air en Ile-de-France, prévoit une « concentration en particules fines PM10 comprise entre 55 et 70 ?g/m², soit un probable dépassement du seuil d’information-recommandation fixé à 50 ?g/m », explique la Préfecture de police (PP) dans un communiqué publié mardi.
Baisse des vitesses autorisées
Afin de réduire cette pollution, la Préfecture a donc décidé d’abaisser, à compter de mercredi 05H30 et jusqu’à la fin de l’épisode de pollution, à 110 km/h la vitesse maximale autorisée sur autoroutes, à 90 km/h sur les routes limitées à 110 km/h et 70 km/h sur celles limitées à 90 km/h ou 80 km/h.
Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes doivent, eux, obligatoirement contourner la zone par la rocade francilienne.
Le chauffage au bois pointé du doigt et interdit mercredi
Par ailleurs, la PP a également interdit l’utilisation du chauffage individuel au bois d’appoint ou d’agrément « qui contribue le plus fortement à l’émission de particules fines ».
Les dérogations permettant le brûlage à l’air libre des déchets verts sont également suspendues, ajoute la PP.
Elisabeth Studer avec AFP
72 commentaires
S’il y a une mesure inefficace, c’est bien réduit de 20 km/h la vitesse autorisée… Déjà les 30 ça encourageait de conserver (à tort) la seconde pour être sûr de ne pas les dépasser… Mais 20 km/h, ça encourage à rester en 1er…
… Comme cela, on est sûr d’augmenter la pollution pour éviter les PV.
Si la vitesse maxi est de 30km/h en ville de Paris, alors si la vitesse est réduite de -20km/h, vous aurez le droit de rouler à 10km/h.
Dégouté, vous prendrez votre vélo et vous roulerez plus vite.
Et là plus de pollution sauf les voitures des services publique et de la mairie qui auront une dérogation.
Mais je doit être un peu provoc là !
Il suffit de voir Âne Hidalgo sur un vélo pour constater qu’elle n’a pas dû en faire souvent dans sa vie, autrement que 2mn devant les photographes: L’archétype du néo-cycliste urbain, statistique en sursis.
Alors, en effet, elle se donne dérogation. A elle et sa cour toute à son image.
Le problème, c’est aussi que bien des zones de contrôle sont en descente car plus rentable pour remplir très vie les quotas censés ne pas exister…
Exemple: N118 sens province/paris dans la descente vers Orsay. Quasi certain que ce jour le radar va être placé dans la descente, niveau tour télécoms juste derrière le panneau interdit de tourner à droite (entrée bretelle de Chevreuse).
En conséquence, comme pied levé à cet endroit on arrive déjà tout juste à maintenir les 90km/h de la limitation, tout le monde va devoir freiner pour maintenir 70: Dans la cuvette et le centre d’Orsay, ca va donc puer la… particule de frein à plein nez!
Il faut d’urgence remettre la circulation alternée… Sauf pour les VE.
ils produisent autant de particule sgl. donc non!
Apres quid de l origine des ces particules? on aimerait avoir le detail (les derniers chiffre que j ai en tete c est 30% d. origine des transports)
Certainement pas en IdF ! @Klogul
Je sais que la pollution n’a pas de frontière… Mais quand même !
[mode SGL : ON]
Il faut d’urgence remettre la circulation alternée… Sauf pour les VE, uniquement celles rechargées avec des éoliennes dont l’électricité intermittente serait stockée en hydrogène
[mode SGL : OFF]
mode klogul on => ca changera rien au particules…
Ça, c’est à terme cela n’existe pas pour le moment @wizz… Le nucléaire, le vieux est encore en service !
La circulation alternée emmerdera (presque) la moitié des automobilistes, mais ne changera pas beaucoup le niveau des particules. Selon le principe Pareto, il vaut mieux restreindre la circulation aux vieux véhicules, puis remonter selon leur niveau euroX jusqu’aux plus récents. Et pour ces automobilistes concernés, ils auront le transport en commun gratuit en compensation
Oui, mais c’est anti démocratique… Anti “pauvres”… Mais je suis d’accord !
Sauf que ce qui est pris en compte n’est pas Euro-X… Mais CritAir-Z, avec Z bloqué depuis 2011!
Forcément, quand des abrutis congénitaux démoulés dans les chiottes de l’ENA font les règles, il ne faut pas se plaindre que les appliquer revienne à pisser dans un violon.
C’est formidable l’IDF dis donc…
On aurait presqu’envie d’y habiter. ^^
un bonheur sans nom (bouchon, promiscuite, insecurite, incivilite etc) vivement que je trouve un travail loin de cette region
Ce n’est pas pire au Luxembourg !?
Ah oui, c’est vrai qu’ils obligent les camions à transiter en France pour contourner le Luxembourg.
Avec le gasoil à 1.4€ les routiers vont éviter le pays et payer .50€ plus cher en France ….. et la marmotte …
Pour info:
https://www.francebleu.fr/infos/transports/luxembourg-la-station-shell-de-berchem-revendique-le-titre-de-plus-grande-aire-d-autoroute-du-monde-1531152291
Un semi ne s’arrêtera même pas faire le plein en France, Soit en Espagne Soit en Italie.
Généralement, cela supprime 1/3 des voitures en circulation, mais donne l’impression que les 2/3 sont restée au garage.
Dans ces cas, l’entraide est maximale et le covoiturage marche à fond… Cela se passe relativement bien.
@Thibaut Emme, il ne faut pas essayer de noircir le tableau.
Le beau cliché de l’IdF encore.
La région ne se résume pas qu’à un paysage exclusivement urbain, il y a aussi la campagne, même qu’il y a de très jolis coins.
D’ailleurs l’article n’est pas clair, la baisse des limitations ne concerne-t-elle pas qu’une partie de l’IdF ?
Je veux dire que vu la pollution sur l’illustration de l’article, je ne vois pas pourquoi la limitation serait abaissée à Méréville par exemple ??
Laissez… Laissez @MINI_Stig, moins il aura de monde, mieux c’est ! 😉
@MINI_Stig, non c’est toutes l’Ile de France qui est concernée par la réduction des vitesses.
Les poids-lourds en transit devront impérativement emprunter la Francilienne (ce qu’ils font bien souvent vu comment l’A86 ou le périphes sont bouchés).
Bon, par contre, une interrogation…le chauffage « individuel au bois » c’est super méga flou…
Une cheminée à foyer ouvert, un insert, un poele à granulés, une chaudière à plaquettes, une chaudière à buches, une chaudière à pellets…tout cela c’est du chauffage individuel au bois.
Sauf que la cheminée à foyer ouvert est la plus émettrice…le Préfet Lallement a mis tout le monde dans le même sac de façon outrancière 🙂 (ou alors il ne connait pas la différence et c’est grave).
par contre pas d interdiction pour les barbecs ?
En même temps les barbecues mi-novembre en IdF… 🙂
pour ma part j en fait ? une fois on l a vecu en angleterre rien ne vous arrete
« It is all about the attitude ». J’en ai vu aller en velo au travail en short en Decembre et plus de 50% des cabriolets vendus en Europe le sont en GB.
tout a fait on profite de la moindre acalmie ?
mais c’est très bien le barbecue en novembre, en idf
le problème, c’est juste la courte paille, pour désigner celui qui devra aller dehors pour s’occuper du barbecue….
l usure des pneus sgl je vois pas en quoi votre proposition va changer quoi que soit aux particules issue du transport?
Qui dit circulation alternée… Dit deux fois moins de voitures… Dit deux fois moins d’usures de pneus.
36% pour le transport cf:
https://www.paris.fr/pages/etat-des-lieux-de-la-qualite-de-l-air-a-paris-7101
On a bien vu pendant le. confinement des alertes pollution au particules alors que la traffic était a l arret!
« Transport : Le trafic routier est responsable de plus de 50% des émissions d’oxydes d’azote et de 20% des émissions directes de particules fines. Cela a une influence sur la pollution près des axes routiers : pour le dioxyde d’azote, les niveaux y sont jusqu’à deux fois plus élevés que les valeurs réglementaires »
https://www.iledefrance.fr/les-sources-de-pollution-de-lair-en-ile-de-france
https://www.iledefrance.fr/sites/default/files/styles/embed_wysiwyg_large_large/public/medias/2020-07/diagramme.jpg?itok=v0XmJOIY
« Qui dit circulation alternée… Dit deux fois moins de voitures… Dit deux fois moins d’usures de pneus. » >> Non. Souvent, les gens ont 2 véhicules (une voiture un 2roues, ou deux voitures) et les précédentes mis en place de la circulation alternée ont montré qu’il n’y avait pas trafic/2 car les gens prenaient l’autre véhicule (sauf pas de bol à avoir deux pairs ou deux impairs) voire passaient outre l’interdiction.
Mettons en place la semaine de 2,5 jours payée 5…et le reste du temps on est assigné à résidence avec bracelet électronique 🙂
Merci sgl pense avoir toujours la solution ideale ?
La meilleure des solutions… Serait de laisser pourrir la situation !????
Généralement, cela supprime 1/3 des voitures en circulation, mais donne l’impression que les 2/3 sont restée au garage.
Dans ces cas, l’entraide est maximale et le covoiturage marche à fond… Cela se passe relativement bien.
@Thibaut Emme, il ne faut pas essayer de noircir le tableau.
https://i.pinimg.com/564x/70/1e/59/701e59607b3d5027fec4acadbd7fa6b2.jpg
je parlais des particules donc au final le transport est minime et cela correspond bien a ce que l on a vu pendant le confinement
Pour les particules OUI, pas pour le reste… Ou les restes.
https://www.liberation.fr/checknews/2020/04/23/est-il-vrai-que-la-pollution-a-paris-n-a-pas-diminue-pendant-le-confinement_1786029/
« En résumé, si la qualité de l’air s’est améliorée avec la réduction de l’activité industrielle et du trafic routier depuis la mise en place du confinement, les émissions de particules restent élevées. »
on dit que vos solutions sont mauvaises mais on a pas dit que l on etait contre des propositions juste les votre ?
De mémoire, les circulations alternées ont tous été efficaces à Paris !?
… C’est un peu radical.
… Ou comme dit @Wizz, on autorise que les Euro 6 et VE… Mais…
@Klogul,… Quelles autres solutions ????
Ce ne sont pas spécialement mes solutions… Ce sont les solutions qui marchent et qui ont déjà prouvé que cela marchait.
On devrait faire une journée exclusivement Crit’air 0,1,2 pour commencer à préparer les gens à l’avenir.
Car dans l’avenir, cela ne pourra pas s’arranger.
en meme temps vous semblez avoir oublier qu il y a la zfe grand paris => euro 4 diesel interdit en 2022 tous les diesels euro 5/6 interdit en 2024…
On verra ce que ca donnera dans le temps quand certaines personnes realiseront l impact sur leur vie.
@SGL : Covid-19…le covoiturage a pris une claque depuis (comme les TC). La voiture individuelle est repartie à la hausse.
La circulation alternée ne vous concernerait pas. Donc on peut la mettre en place. 🙂
Le Préfet Lallement indique que les PL en transit devront emprunter la Francilienne…là par contre on peut se demander pourquoi ce n’est pas toujours le cas. D’ailleurs je vois mal les PL passer par le centre de Paname vu comment c’est un boxon désormais.
Pour le reste on fait quoi ? On force les gens à rester chez eux en prenant un congé sans solde ? (tous les boulots ne peuvent pas se faire à distance).
Et ceux qui chauffent au fioul ? on leur interdit de chauffer aussi ? (le Préfet est tellement large dans son propos de « chauffage au bois » que c’en est consternant…
Mais, on remarque qu’une fois de plus on tape sur la bagnole alors qu’on le rappelle, en IdF, elle n’est responsable que de moins de 10% des particules émisses en IdF. 🙂
… c’est le “drame” pour le covoiturage. (vive le vaccin)
C’est 1/3 de tout le polluant, le transport routier !?
@Thibaut:
Merde, mon voisin d’en face a mis en route son poëlle à granulés, je vois la cheminée fumer (essentiellement vapeur) en cette matinée gelée dans les Yvelines: Je le dénonce?
Non, je vais plutôt aller allumer mon insert, vu que le chauffage électrique n’est pas mis au tarif HC les jours de pic: Préfet Le Boche peut aller se faire voir chez les grecs!
en Italie?
vraiment carlos?
https://www.cargopedia.fr/prix-des-carburants-en-europe
La Moldavie prouve la possibilité d’en revenir aujourd’hui à des prix du carburant d’il y a 20 ans chez nous. Turquie et Biélorussie nous font remonter nous et nos taxes à des temps carrément immémoriaux!
Globalement, le tourisme motorisé va sérieusement gagner à se déplacer… dans les ex pays du bloc de l’est.
Même l’Autriche se fout moins de ses habitants.
https://www.journaldunet.com/business/salaire/moldavie/pays-mda
…et la Moldavie prouve aussi la possibilité de payer les employés avec des salaires de ceux il y a 40 ans
@Wizz: Et l’Autriche, niveau salaire comparé à nous? Sans compter quelques principautés et autres petits pays jouant à fond la carte du commerce frontalier qu’on leur sert sur un plateau…
va donc vivre en Autriche
mais sache que chez eux, la retraite est à 65 ans, avec 45 ans de cotisation. L’essence y est moins chère, mais tu vas payer (ps:cotiser) plus pour ta retraite
bref, souvent, ce qu’on gagne d’une main, on le paie de l’autre
Tiens, « amusant »….Ligne L panne électrique, Ligne J, feuilles mortes (!!!), RER A, panne électrique, RER E panne de signalisation….
A nous de vous faire préférer le train……………..
… Comme tous les ans @Thibaut Emme
… Après, il y a les grèves… Puis les GJ… Rien de nouveaux.
Jamais dit que c’était nouveau….juste que c’était « amusant »….la SNCF a des trains nettoyeurs pour les feuilles mortes…comme par hasard il n’est pas passé…
La SNCF a aussi des agents de maintenance pour les signaux, les lignes électriques, etc.
Et des travaux de nuit durant des années sur la L n’ont rien changé….bizarre non ?
Et on s’étonne que les gens prennent la bagnole.
Je vais faire l’avocat du diable @TE, les feuilles mortes tombent h 24 en ce moment, ce sont, un peu, des impondérables.
Mais c’est le moment… 5 ème vagues + pollution… De repasser à fond au télétravail quand c’est possible.
Les embouteillages sont dans la normale.
Ce qui me fait dire que décidément… 1 – il n’y a jamais trop de TC… 2 – il faut encourager les petites VE légères, sous la tonne si possible.
Encore une proposition qui ne vous touche pas…
Interdisons totalement les crit’air 2 et au-delà, sur tout le territoire.
NB : Crit’air ne tient PAS DU TOUT compte des particules….particules que les véhicules Crit’air 0 et 1 émettent tout autant que les autres….
NB bis : les essence émettent en plus des particules ultrafines, plus légères, mais plus nombreuses que celles des Diesel.
@TE, ce n’est pas parfait (rien n’est parfait.) mais cela limite les « dégâts »… Et cela encourage les gens d’aller vers un sens plus vertueux.
« Interdisons totalement les crit’air 2 et au-delà, sur tout le territoire. » Vous voulez la révolution ?
Le C15, sans crit’air, emmerde qui en rase campagne ?
La pollution est liée à un phénomène de concentration… Tout est polluant quand les doses sont trop élevées.
L’avocat du diable ne connait pas comment fonctionne les lignes SNCF…le train « Kärcher » passe le matin, tous les jours en ce moment…
« Les embouteillages sont dans la normale. » >> Non, les bouchons sont provoqués, que ce soit à Paris ou ailleurs. 😉
Regardez la petite courbe noire pile-poil dans la normale pour le moment à 11 h.
http://www.sytadin.fr/sys/barometre_courbe_cumul.jsp.html
Super, donc on est en haut de la zone jaune (zone réévaluée comme les « normales de saison » en météo) et vous vous réjouissez ? ARF.
C’est ce que j’ai l’habitude de voir tous les jours… Avec souvent des « exceptions » qui dépassent largement le rouge. 😯
des solutions de ventilo… oui c est un peu comme mettre la limitation de vitesse a 0km/h c est un non sens.
Sans compter que pour gratter minablement 30%en hiver voir. moins ete avec. le. sahara… Apres vous seriez bien du style a propose de le vitrifie
@Klogul,… Hier, j’ai commencé à dire d’entrée de jeu que de réduire la vitesse étais contre-productif…
… Comme je ne suis pas une « girouette » je ne vois pas pourquoi je dirais le contraire aujourd’hui.
Je ne parle que des mesures qui peuvent marcher… Mais qui fâche forcément, car des mesures qui ne fâche pas, je n’en connais pas !
meme vos commentaires non? ?
Pour les particules si c etait aussi on sait que ca va pas servir a grand chose donc bon c est quoi votre solution??
Pourquoi ce focalisé sur les voitures? on leur fait porter le « chapeau » car facile a pointer du doigt mais bon il faudrait regarder l impact par categorie par exemple les 2 roues deux temps sont surement les pire
« Pourquoi ce focalisé sur les voitures? » Ce n’est plus un blog auto ici ?
Les transports font 1/3 de la pollution en IDF… Faudrait-il l’ignorer pour résolver le problème ?
Je ne cherche pas des boucs émissaires spécialement.
Le tertiaire des primes rénove sont dans les tuyaux… Et cela marche de feu de Dieu.
Après, il faudrait enfin que l’on s’attaque des épandages des agriculteurs dans l’IDF et qui ceinture l’IDF, depuis 1986 on sait tous que la pollution n’a plus de frontières, avant avril 1986 si 😉 Pour les usines… On les a presque tous déménagés en Chine pour ne pas emmerder, avec de l’hypocrisie, elles ne polluent plus.
Effectivement, les 2 roues thermiques polluent proportionnellement beaucoup…
parler dans un sujet sans une vue global c est mauvais… vous sortez les vieux recettes du parti ecolo qui sont des vieilles cordes usée pas du tout adapté a la configuration de la societe actuelle.
Les reflexions devrait etre sur commznt diminue sans mettre de cote des gens et les pistes de reflexions devraient etre nombreuses plutot yaka faukon interdire les voitures
@Klogul,… Ah non au contraire je regarde tout avec une vue globale en prenant du recul avec des faits historiques.
Je ne vois pas où est le YAKAFOKON ??? Vous êtes dans le YAKANERIENFAIRE manifestement.
Des veilles formules comme vous dites, c’est votre avis… Mais elles ont déjà marché !
ah bon vous une vue global mais clairement pas vous etes a cote de la plaque a vouloir applique des cordes use digne d eelv ou du ps (taxe et/ ou interdire) bref il est preferable de ne rien proposer dans ce cas.
Je vous reprend car moi a votre difference je propose de travailler sur des carburants plus propre qui fonctionneront avec les vts (pour info il y aura encore 50% de vt ds le monde en 2050), fluidifie le. traffic pour eviter les emissions non necessaire du au bouchons etc
« Les transports font 1/3 de la pollution en IDF… » >> Ouh là…de quoi parle-t-on là ?
Si ce sont des NOx, oui, les camions (vous les utilisez indirectement) et les véhicules diesel en sont responsables.
Mais si on parle de particules…alors NIET.
Faut-il encore et encore remettre l’étude Airparif sur l’origine des particules en IdF ? Cette étude stipule que 68% des particules d’IdF ne SONT PAS produites en Idf…
Et que sur les 32% des particules réellement produites en IdF, le trafic routier c’est 8% dont la moitié les camions/vul et l’autre moitié les véhicules particuliers.
Donc……en coupant en 2 le trafic des bagnoles, vous emm…tout le monde pour jouer sur 2% des particules.
A noter que sur les 68% de particules importées, 50% vient de recombinaison dans l’atmosphère ou de chauffage….mais pas de l’Idf……donc à moins de couper le trafic et l’agriculture et l’érosion et le chauffage à l’ouest de l’IdF, ces particules vont rester…
« résolver » ? Aïe…un académicien « a mouru » 😀
https://www.iledefrance.fr/sites/default/files/styles/embed_wysiwyg_large_medium/public/medias/2020-07/diagramme.jpg?itok=fmHN83_v
Dans le NOX… C’est énorme les transports.
Dans les particules, PM10 et PM2.5 ce n’est pas négligeable
L’ammoniac… Ce n’est pas négligeable également.
D’accord pour ne pas prendre les transports comme le seul bouc émissaire… Mais pas d’accord pour le négliger.
PARTICULES IMPORTEES ! 32% produites sur place….dont 8% du transport.
Arrêtez tout le transport routier en IdF et les particules baisseront de…8% !
Sur le barchar en source, ce sont les polluants sans distinction importé ou produit sur place.
Or c’est ultra important pour comprendre la pollution des villes…
L’idf a une méga zone agricole à l’ouest (sous les vents dominants).
Grenoble est encaissé et reçoit les polluants des autoroutes en dehors de la ville.
etc.
On a même de petites villes côtières qui vivent des épisodes de pollution au particules à cause…des embruns.
Bref, en IdF, si vous stoppez la route, vous reportez immanquablement sur des TC (ah mince les bus…..) qui génèrent aussi des particules (métro, trains, bus, tram, etc.).
Et donc…ben cela va jouer sur quelques pourcents tout au plus.
cf Airparif (pas des bagnolards hein).
Ahlala, ces agriculteurs qui polluent ces Parisiens qui sont majoritairement très propres… N’est-ce pas !? 🙂
Faut autoriser que les voitures Crit’R 1 ou moins.
Alors… Une BMW M235i, ça passe, une Megane RS, ça passe, une Chevrolet Camaro, ça passe… Ah zut, ma Jaguar S-Type R ne passe pas ! Tant pis, je vais acheter une C 43 AMG.