Un « concept store » kézako ? C’est un concept marketing axé autour d’un produit unique ou d’une thématique. C’est par exemple « colette Paris » ou plein de magasins à Londres, un café/bar pour présenter des sacs à main ou des voitures, etc. Ici, Bodemer a ouvert pour un mois seulement un point de vente Dacia dans un centre commercial de la la cité de la Manche.
Inauguration de la nouvelle identité de Dacia
Grâce à sa jeunesse, ce point de vente est le premier en France à avoir la nouvelle identité graphique de Dacia. Un petit plus nouveauté qui devrait également attirer le chaland. Pour cela, Bodemer a donc installé son « Dacia Store » dans l’une des cellule de la galerie marchande. 70 m2 dévolus uniquement à Dacia, et plus particulièrement à la Dacia Sandero Stepway qui trône en plein milieu.
Les autres modèles ne sont pas oubliés. La Dacia Spring est affichée sur les baies vitrées du store et Sandero, Spring, Duster sont disponibles pour un test. Un mode de présentation et de vente qui se rapproche un peu des stands sur les grandes foires que l’on connaissait avant Covid, mais sur 1 mois.
Le but pour Thibaud Carissimo, c’est d’aller à la rencontre des gens, là où ils vont habituellement, plutôt que d’attendre qu’ils viennent volontairement dans les concessions. Ces dernières se sont de plus en plus excentrées des villes et voient leur fréquentation en forte baisse.
Pourquoi Dacia et non Renault ?
Le groupe Bodemer distribue le groupe Renault dans son ensemble. Pourtant, ils ont choisi la marque Dacia et non Renault, qui a pourtant l’Arkana en nouveauté. Pourquoi ? En fait, la Dacia Sandero, comme partout en France, est la voiture la plus vendue aux particuliers en Manche.
Mais, peut-être que dans le futur, Bodemer pourrait tenter l’expérience avec un « Renault Store ». Pour Bodemer (et d’autres qui doivent regarder l’expérience), c’est un test grandeur nature. Si l’objectif d’une vingtaine de véhicules vendus sur le mois est atteint, le concept pourrait être dupliqué dans d’autres villes moyennes de l’ouest. L’investissement est évidemment plus faible que pour une concession et « la dizaine de milliers d’euros » dépensés valent visiblement le coup (et le coût).
Le groupe Bodermer n’en est pas à son coup d’essai en matière de marketing de vente automobile. A Rennes, ils ont la distribution exclusive d’Alpine. La concession est en fait un centre auto « premium performance » avec d’un côté des Alpine neuves et de l’autres des sportives d’occasion (Porsche, Audi, BMW, Mercedes, Mustang, etc.). Une thématique unique (la voiture plaisir) quand d’autres ne font que la voiture neuve.
La concession traditionnelle dans la tourmente
A Lorient, Bodemer a lancé une grande concession plus traditionnelle avec un grand bâtiment de plus de 4 400 m2 pour Renault et Dacia, et un deuxième de 1000 m2 pour Nissan. Alors traditionnel ou décalé le canal de vente ? Un peu de tout sans doute pour continuer de vendre du véhicule dans une société largement perturbée dans ses habitudes par la pandémie depuis 2020, et par une numérisation galopante des canaux de vente.
Les concessions sont obligées de se réinventer, de réinventer leur modèle économique, pour continuer le business. Les constructeurs revoient également leurs canaux de vente et cela pourrait faire pas mal de dégâts pour ceux qui ne se seraient pas préparés à « l’après ». Smart par exemple mise tout sur la vente numérique en direct.
Ici, on pourrait regretter que le « concept store » n’aille pas plus loin en étant par exemple un café éphémère qui présente les voitures sans qu’elles soient l’objet central du store. Sans doute trop décalé pour réellement être vendeur.
La vente de voiture en supermarché n’est pas une nouveauté à proprement parler. En 1999, on pouvait trouver des voitures Daewoo (déjà des entrées de gamme) dans des supermarchés Géant Casino. Quelques années plus tard, il y a eu d’autres tentatives en Allemagne ou en Belgique par exemple. Sans grand succès.
Vendre de la voiture en supermarché (ou galerie commerciale) c’est un oui pour vous ? Ou cela vous semble inadéquat ?
Illustration : Bodemer Auto
9 commentaires
Il ne faut pas confondre « vente en hypermarché » comme effectivement les Daewo proposées par Casino et exposition en grande surface par un concessionnaire comme le cas présenté aujourd’hui dans un magasin éphémère pour un mois ou comme c’est le cas depuis plus de 50 ans sur une semaine dans les galeries marchandes. D’ailleurs, il y a quelques décennies cette forme de merchandising était très rentable pour les concessionnaires, surtout pour ceux représentant des marques étrangères nouvellement arrivées sur le marché et peu connues du grand public. Cette « belle époque » est désormais révolue hélas…
Miss 280ch a fait un article dernièrement sur le SAV dans les concessions par rapport aux petits garages suite à une expérience perso. Après l’avoir lu (et d’après des expériences perso de chacun), on comprend que ce n’est pas qu’une histoire de pandémie cette tourmente des concessions traditionnelles.
Les concessions t’accueillent à bras ouvert quand tu viens pour acheter une voiture (encore que…), ils sont super content de te voir revenir entretenir ta voiture chez eux, par contre, au bout de 2-3 ans, tu sens que tu es moins bien accueillis, sans doute qu’ils aimeraient bien que tu repasses par la case achat plutôt que juste entretien? Ce qui ne donne pas vraiment envie de revenir vers eux pour un futur achat.
Ah oui avec sa BMW.
Perso j’ai eu une mauvais expérience avec la FIAT à l’époque où ils avaient décidé de n’avoir qu’une concess par département (en IdF c’est sciant…).
Pour un embrayage, sans même regarder ma Punto 1, le gars balance plus de 2000 €…plus que la valeur de la voiture 😀
J’ai trouvé un agent Peugeot qui payait pas de mine, expliqué mon cas, le mec a appelé le service pièces de FIAT devant moi sur haut-parleur..prix de la pièce 90 €.
Il n’a pas margé sur la pièce et a pris 3h et qq de main d’oeuvre 2 fois moins cher que la concess Fiat.
J’ai eu un cas à Boulogne chez Renault. Je venais voir la toute nouvelle Dacia Logan 😀 le vendeur m’a indiqué en grommelant elle est là et a tourné les talons 😀
Têtu je suis allé le voir et en discutant j’ai compris le souci…pas de marge, pas de commission sur la Logan qui de toute façon se vendait sans lui haha.
Bref des histoires de concessions qui abusent ou ne sont pas super accueillantes il y en a oui.
Mais ce ne sont que des exemples, des concessions qui accueillent bien il y en a plein aussi 🙂
Juste que la balade (idiote) du samedi aprem ou du dimanche portes ouvertes devient rare. Et ces concessions sont de plus en plus dans des zones industrielles loin des centres-villes.
Ca fait longtemps qu’on peut acheter tous types de véhicules dans des foires régionales annuelles ou des salons dédiés, donc pourquoi pas.
Si jamais ça arrive, ça sera certainement dans une zone à part, dans la galerie marchande, par exemple, pour une question de commodité et de tranquillité, et pour valoriser l’achat. On achète pas une caisse comme une baguette de pain.
« Pourquoi Dacia et non Renault ? » Moi, j’ai ma théorie là-dessus.
Renault depuis quelque temps à une politique de montée en gamme, même avant De Meo … Vendre en supermarché entre des caddies pleins de pâtes et de PQ… Est-ce que les BAM le font ?
En plus, cela fait longtemps que Dacia est au niveau des généralistes au niveau prestation… ils font du bas de gamme au milieu sans problème pour nous les Français « pauvres »
Renault a ouvert un concept store à Saint-Etienne cet été et en avait proposé des éphémères en Iles de France au moment du lancement de la nouvelle Clio il me semble dans des galeries marchandes. Pas nouveau. Suzuki s’installe souvent dans les surfaces non occupées des grandes surfaces pour un ou deux mois … Dans les galeries marchandes, les concessionnaires proposent souvent des autos en exposition. BMW, Kia, Renault, Hyundaï, Citroën, Mercedes … le font souvent de par chez moi.
En PACA une petite boutique 40m2 presque collée à la FNAC ….. et bien c’est Tesla.
En Belgique Telsa a aussi fait ça à ses débuts, dans un magasin à proximité directe de la prestigieuse Avenue Louise à Bruxelles. Autre exemple, plus récent, un magasin à part entière utilisé par Skoda dans le centre commercial « DOCKS BRUXSEL ». Rien de totalement neuf mais pourquoi ne pas tenter sa chance ! Surtout que les espaces commerciaux peuvent parfois être loués pour pas cher sur base d’un contrat éphémère.
ce n’est pas nouveau 😉 a Parly 2 (banlieue chic) il y a bien Tesla, Nissan et Mercedes par exemple 🙂
mais l’idée est bonne car Dacia est LA marque qui peut se permettre un concept store capable de faire des chiffres de ventes dignes d’une concess (enfin j’espères pour eux)