Depuis des mois, des années, les fonderies fonte et/ou aluminium de France vivent des moments très délicats. Entre plans sociaux, rachats partiels, et fermetures, la filière fonderie française va très mal. Aujourd’hui, c’est dans le Jura que cela se passe, à Saint-Claude.
La fonderie MBS, on vous en a parlé il y a un mois, quand les espoirs étaient encore de mise et que les salariés se battaient pour convaincre un repreneur de s’engager. Pourtant il y avait un projet qui avait les faveurs des syndicats. Il devait retenir 229 salariés sur les 270 et continuer l’activité de l’entreprise, débutée en 1948.
Manque de soutien des constructeurs français et de l’Etat selon les syndicats
Hélas, comme il y a un mois, ce projet a été jugé comme manquant de garanties financières. Pourtant, l’entrepreneur Michaël Azoulay semblait confiant. Il devait même y avoir une aide de la région. Mais, selon « un observateur du dossier », l’absence d’engagements de commandes des principaux clients de l’entreprise, Renault et Stellantis a pesé dans la balance rapporte l’AFP.
C’est d’ailleurs ce qui fait dire à la CGT, par la voix de Nail Yalcin, son délégué que « L’État (les) a condamnés ». Il ajoute : « On avait du boulot jusqu’en 2025, et là on doit fermer la boutique, l’Etat a ouvert la porte aux constructeurs automobiles pour qu’ils s’échappent, c’est leur stratégie ».
Les salariés estiment que le gouvernement aurait pu, en tant qu’actionnaire des constructeurs peser de son poids pour que ces derniers soutiennent la fonderie. « On a été mis à mort alors qu’on avait du boulot, on est dégoûtés » ajoute Saverio Vadala, représentant de l’intersyndicale CGT-CFDT-Sud de l’entreprise.
D’autres estiment que l’Etat aurait pu apporter sa garantie financière, comme il l’a fait des dizaines de fois depuis plus d’un an. Mais, il ne faut pas oublier que cette garantie, l’Etat l’a toujours subordonnée à la viabilité des projets et des entreprises. A-t-on jugé que la fonderie n’avait plus d’avenir ? C’est rude.
Un fonds créé pour amortir la désindustrialisation en cours
Le Gouvernement a signé, la semaine passée, la création d’un « fonds d’accompagnement et de reconversion des salariés de la filière automobile » avec l’industrie automobile. Ce fonds, doté de 50 millions d’euros, doit aider à la reconversion des salariés de sous-traitants placés en liquidation ou en redressement judiciaire. Renault et Stellantis abonderont le fonds à hauteur de 20 millions d’€. Le restant, 30 M€, sera apporté par l’Etat.
Liquidation de MBF Alu à Saint-Claude #Jura : le maire de la ville va mettre les drapeaux en berne. Jean-Louis Millet dénonce « un assassinat d’entreprise ».https://t.co/6O6lab3iWd pic.twitter.com/RUyKLnSLKC
— France Bleu Besançon (@bleubesancon) June 22, 2021
La colère des salariés de MBF s’est exprimée à Dijon (là où se trouve le Tribunal qui a prononcé la liquidation NDLA) avec un véhicule de l’entreprise renversé sur les rails du tramway et brièvement incendié.
La présidente sortante (PS) de la région Bourgogne-Franche-Comté Marie-Guite Dufay, candidate à sa réélection dimanche prochain dénonce de son côté une « catastrophe industrielle pour tout le bassin de Saint-Claude ».
Les prochains mois devraient voir plusieurs autres fonderies en France en grande difficulté.
Avec AFP/cor/ppy/bow
42 commentaires
L’automobile c’est fini en France. Les gilets jaunes acheteront des voitures produites en Turquie, Maroc ou Roumanie et les plus riches acheteront les voitures electriques chinoises. La France est un petit pays de fonctionnaires et de retraités qui vivera uniquement du tourisme.
Si je puis me permettre de commenter dans cette news peu reluisante pour la France.
La voiture électrique qui fait un tabac en Chine est la Wuling vendu à près de 30 000 exemplaires par mois 0.4 Millions par an; loin devant les tesla en chine.
https://insideevs.com/news/513665/china-wuling-hongguang-sales-may2021/
Prix de départ moins de 5000€ht. Si elles est importé avec quelques améliorations pour 10000€ ttc c’est les pauvres qui achèteront du chinois pas les riches (quoi que, tous le monde sera concerné suivant les modèles)
« Si elles est importé avec quelques améliorations pour 10000€ ttc c’est les pauvres qui achèteront du chinois pas les riches (quoi que, tous le monde sera concerné suivant les modèles) »
Les pauvres ne pourront rien acheter car ils n’en ont pas les moyens.
« Les pauvres ne pourront rien acheter car ils n’en ont pas les moyens. »
tout dépend de ce que vous appellez pauvre, une de mes salariée mi-temps + aide sociales vient d’acheter une Dacia neuve, et tant mieux.
Nos pauvres sont les riches d’autres pays.
Du Houellebecq tout craché quoi.
Mes medocs c’est Laurent Gerra 🙂
« Les gilets jaunes acheteront des voitures produites en Turquie, Maroc ou Roumanie et les plus riches acheteront les voitures electriques chinoises. »
J’adore le raccourci Gilet jaune = personnes qui n’ont pas d’argent, voir cassos. T’es au courant que la grande majorité sont des travailleurs et que certains d’entre eux sont des patrons ?
Et sinon, il faut faire quoi pour que ça aille mieux en France ?
J’estime etre un gilet jaune meme si je ne vis plus en France.
« J’adore le raccourci Gilet jaune = personnes qui n’ont pas d’argent, voir cassos. T’es au courant que la grande majorité sont des travailleurs et que certains d’entre eux sont des patrons ? »
Effectivement c’est considérablement plus composés de plaintifs « on en a gros » que de réels pauvres qui avaient des raisons de se plaindre.
C’est d’ailleurs tout le problème du mouvement, quand on leur a demandé ce qu’ils voulaient vraiment, ça a été la débandade.
totoro: effectivement les GJ ne sont pas les plus pauvres. Ce sont des gens qui ont une ou deux voitures et qui l’utilisent beaucoup
pourtant l’usie toyota tourne à plein régime. Peugeot à Sochaux aussi, les 3-8 ont été rétablis. Le problème c’est le cout du travail en France et nos constructeurs qui n’arrivent à vendre quasiment que du bas de gamme, problème que n’ont ni les Anglais ni les Allemands
« Le problème c’est le cout du travail en France »
Ah le fameux – et fumeux – coût du travail, « responsable » des maux des entreprises. Mais, bien sûr, le coût du capital, le manque de formation des salariés et la concurrence déloyale des pays à bas coût n’y sont pour rien, c’est connu.
il y a pas mal de problèmes mais le cout du travail par rapport à la valeur ajoutée produite en est un gros
le coût du travail est tellement un problème qu’aucun pays ayant un coût plus élevé ne s’en sort, et les industries sont parties : Allemagne, Benelux, Danemark / Suède / Norvège … que des pays désindustrialisés à cause des coût d’ouvriers supérieurs à 30€ l’heure !!!
selon les journaux et les articles il est possible de trouver entre 22 et 33 € pour le coût horaire d’un ouvrier d’usine automobile en France (5° coût au sein de l’UE d’après Le Monde).
et entre 20 et 40 heures nécessaires pour construire un véhicule.
Pourtant un gilet jaune célèbre sans argent achète Jaguar !!!
@georges.
Eric Drouet. Ça a d’ailleurs excité tous les macronistes et leur lèche arrière-train. Certains sur Twitter ont même été jusqu’à dire qu’il avait acheté la Jag NEUVE d’une valeur d’une valeur de 100000 euros. La voiture est une Jaguar Jaguar S-Type Type R a été commercialisé de… 1999 à 2008, celle d’ED datant de 2002 (loin d’être neuve donc).
La réalité est toute autre. La Jag de Drouet, grand bagnolard, ne lui a couté que 9500 euros. A titre de comparaison, une Clio d’occase au moment des fait c’est 12 500 euros (c’est important pour la suite).
Bref, le faite qu’il soit (ex-) Gilet Jaune et roule en Jaguar d’occase ne change rien à l’affaire (d’ailleurs, tu ne vas pas me dire que tu ne connais pas des personnes en situation précaire et qui roule en grosse caisse).
Pour en revenir à la Clio d’occase, auto suggérée par un certain Alexandre Benalla, guignolo de sécurité… euh agent de sécurité (à ma grande honte), proclamé boxeur de manifestant et policier à ses heures perdues, licencié par LAREM tout en continuant à assurer des prestations pour eux (bref, le mec honnête quoi), Drouet lui a répondu magistralement qu’il était désolé car il n’avait pas les moyens de se payer une Clio. Sacré Eric va!
Ah et j’oubliais, contrairement à ce qui a été dit, il n’a pas tapé dans la caisse de la cagnotte des GJ et est conducteur routier (et donc il n’est pas sans argent).
C’est bien connu quand tu as du mal à joindre les deux bouts tu achètes une Jaguar, reconnu pour être si bon marché et si économique à conduire et à entretenir !
J’ai connu brièvement un jeune couple, le mari gilet jaune de la première heure, autoentrepreneur, l’épouse au chômage avec un vrai projet d’être infirmière mais sans diplôme, tous deux sans un sous partant en vacances dans les Iles à deux et laissant leurs deux enfants chez mamie.
Donc ta morale …. .
Donc un mec au SMIC qui fait un Ryanair 2x dans l’année a 20e, c’est mal, alors que le fdr de riche qui part tout les weekend en jet c’est ok ?
mauvaise foi quand tu nous tiens… comme si une jag avec un V8 de 400 cv revenait moins cher qu’une Clio…
pour en avoir eu une pendant 4 ans, la S typeR c’est 13l/100 avec le pied hyper léger, 750 € d’entretien (le petit…) et ca bouffe des plaquettes de frein à la folie.
et quand tu prends une Type R, c’est pour mettre un tant soit peu le pied dedans, donc les 20l sont facilement atteignables!.
l’assurance n’est pas mal non plus (sauf à la passer en collection mais dans ce cas il te faut aussi une clio pour justifier d’une assurance normale).
bref logique de GJ, et donc je comprends que tu gueules sur la taxe carbone quand un plein de SP98 te coute 150 balles et te permet de faire 500 km
évidement que la jaguar c’était la preuve de la mauvaise foi de ce type. Tout ce qu’il veut c’est de l’essence moins cher, quitte à tout casser
Saint Claude élections 1er tour 2021.
Participation=30.17% inférieure à la moyenne nationale, Abstention=69.83%
A Saint Claude le Dimanche on brule une bagnole et on va prendre l’apéro et bouffer après entre potes .
50 millions d’euros : 270 handicapés = 185 185 euros par fainéants.
pourquoi fainéants? Ce ne sont pas les employés qui ont decidé de fermer.
Saint Claude, 9732 hab., 6918 inscrits sur les listes electorales.
Peu ou prou, il y a eu 2000 votants. Qu’est ce qui vous dis que les 270 employés n’ont pas voté?
Vous avez des griefs envers les personnes handicapées pour considerer le terme handicapé comme une insulte?
A moins que le resultat releguant audoul en fond de tableau ne vous deplaise…
Merci nithael
C’est 10 ans de salaire pour un agriculteur indépendant qui travaille 10 heures par jour.
L’avis des investisseurs en usine de batteries en France ,svp.
Allo Musk , Northvolt, etc votre avis ….
personne n a dit que c’était pour la seule usine…..et un fond de retournement ne finance pas , en plus, que des salaires, mais aussi de la formation et des aides à l invetissement
@Dom : Quel mépris…et si vous savez lire ce ne sont pas 50 millions pour eux mais pour toute une filière et pour des milliers d’emplois qui vont disparaître et un tissu économique local qui va encore plus se déliter.
Donc des campagnes qui vont encore plus se déserter, des gens qui vont aller dans une plus grande ville pour tenter de trouver un boulot, se loger dans des cages à poules hors de prix car il n’y aura que cela, etc etc.
Maintenir ces emplois est essentiel pour un maintien de l’économie et de la vie en France.
Comparons l’artisan, le paysan , le boulanger , qui ferme faute de clients et le salarié qui « ferme » .
Dans la France il y a deux France. Je ne vous le souhaite pas , mais combien David KOSKAS et salariés estiment toucher du pognon des impôts , 200 000 euros par personne ?
@Dom.
Parce que tu crois que les salariés de MBF ne paient pas d’impôts peut-être ?
Oui le paysan… qui perçoit des aides de L’UE. Et tous les paysans le sont pas dans la panade (au faite, on dit agriculteur ou exploitant agricole). Je sais de quoi je parle, le grand-père d’une de mes nièces en est un et il est pas malheureux crois moi.
Quand on sait de quoi on parle on dit en nom propre ou en société. C’est deux mondes. Exploitant agricole fait un peu Texas.
« Quand on sait de quoi on parle on dit en nom propre ou en société. »
??
« Exploitant agricole fait un peu Texas. »
C’est sûr que paysan ça fait très moderne.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Exploitant_agricole#:~:text=Un%20exploitant%20agricole%20est%20une,gestion%20d'une%20exploitation%20agricole.&text=La%20profession%20d'exploitant%20agricole,ou%20d'herbicides%2C%20etc.
le mot « paysan » est bien plus beau.
@Jean
oui, je ne suis pas encore installé, mais j’espère bien être un paysan en 2022
dans certains régions le « pays » c’est le gars du coin, du village, ou du village voisin. En Bretagne, quand le voisin me dit « ton gars » c’est de mon fils dont il parle 🙂
Encore une expression locale …
En fait, à la base, le « paysan » était le gars du village. C’est la racine même du mot pagensis.
Petit à petit dans le langage courant, c’est devenu étrangement celui qui vivait de la terre. Sauf que la définition est celui qui vit à la campagne.
C’est évidemment différent de l’agriculteur ou exploitant agricole.
Et encore différent du fermier.
L’agriculteur va désigner celui qui cultive, l’exploitant agricole ne cultive pas forcément, il peut très bien employer des agriculteurs. Souvent, il y a une notion de taille entre les deux.
Le fermier quant à lui, ne met pas du tout les mains dans la terre dans la définition…le fermier va en effet prendre des droits à ferme. En gros, il cède l’exploitation de ses terres contre un fermage (un loyer).
Pourtant…dans le langage courant, le fermier va désigner le petit agriculteur « à l’ancienne »…
Le fermage existe encore bcp en province…genre vous avez un champ qu’un agriculteur va exploiter et vous payer votre fermage en bois de chauffage, en légume, en argent, etc.
Comme quoi la langue parlée fait de joli contre-sens 🙂
Tout est très compliqué , agriculteur ou exploitant agricole ou paysan , statut social ??? en nom propre , en société ??? il cotise ou ???
Une entreprise artisanale inscrite à la chambre des métiers se retrouve sur le site Société.com en 2021 …. ( c’est mon cas )
RCS ,Siren ,Siret ,bilans ,statuts ,chiffre d’affaires ,dirigeants ….
avec du vent et du vent à lire…..
Société.com , le site qui ratisse tellement large pour gonfler , faire du volume , qu’a la fin ils se plantent complétement. Une entreprise n’est obligatoirement pas une société …..
la production automobile en France a été divisée par 2 en 20 ans. Donc les sous traitants morflent, c’est logique
C’est triste, mais une entreprise qui est fragile depuis longtemps, qui sait que ses (2) principaux clients ne sont pas sur et vont voir ailleurs, n’en a pas trouvé d’autres, ….. .
Merci les voitures électriques qui sous un prétexte d’écologie, détruisent nos emplois et permettent aux constructeurs de délocaliser à tout va.
j’ai un ami qui bosse dans la sous traitance automobile au sein d’une entreprise internationale à capitaux et direction italienne. Il existe une usine de fabrication, de pièces en France, fabrications destinées à des usines situées en Europe.
Il y a quelques années, dans le cadre de la fourniture de pièces pour les 108 / C1 l’acheteur PSA a essayé d’imposer la fermeture de l’usine française afin de la relocaliser à proximité de l’usine en Tchéquie. Il avait calculé que ça permettrait d’économiser environ 1 € par véhicule produit. Sachant que l’usine a une capacité de production de 300 000 véhicules par an, afin d’économiser, au maximum 300 000 €, le licenciement de 150 ouvriers français était justifié.
La direction italienne a refusé, et a perdu la clientèle PSA. Par contre, lors de la reprise de l’usine par Toyota, ce dernier a recommencé a travailler avec eux.
donc il n’y a pas besoin de voiture électrique pour perdre de l’emploi, il y a juste besoin de vouloir toujours moins cher, afin de dégager un maximum de marge !
luxecar : les voitures électriques ont besoin de pieces en alu : carters de moteur, carters de reducteurs, rotor, staor, boitiers d’électronique de puissance à refroidissement liquide. Je sais que les voitures électriques c’est très méchant mais sur ce point là c’est kifkif
« Pas de pays sans paysan ». J’ai grandi à la ferme en Bretagne, fils et petit-fils depuis de nombreuses generations de paysans, trait les vaches etc. Je detestais ca, maintenant je me rends compte que beaucoup de choses sont superficielles en comparaison.