La Peugeot 308 va être bientôt renouvelée. Après la berline à hayon, voilà que le break (ou 308 SW) se fait surprendre en tests.
On le savait déjà, la future nouvelle Peugeot 308 aura une face avant remise au goût du jour chez Peugeot. Elle devrait aussi avoir un nouveau logo dévoilé demain 25 février (sans doute proche de celui du concept e-Legend et clin d’oeil au passé de la marque). Surtout, sa face avant récupèrera les feux à dents de sabre. A l’arrière, on devrait aussi retrouver les « griffes » et un bandeau noir qui font le style de la maison Peugeot depuis quelques années. Un grand coup de frais stylistique, mais aussi technologique.
A l’arrière, sur les photos espions, le hayon semble plus large et plus pratique d’accès. C’est assez primordial pour un break. Le toit ne semble pas tomber outre mesure ce qui augure de bonne cotes d’emport. La voiture devrait grandir par rapport à la version actuelle. De quoi séduire ceux qui ne veulent pas d’un SUV pour bénéficier d’un bon volume de coffre.
Break ou SUV, le choix du roi
Sur les photos, on peut comparer la berline 5 portes au break. tout l’avant semble identique et c’est uniquement à partir de la portière arrière et sur le porte-à-faux arrière que semble porter l’ajout de volume et les différences. Gare à l’effet « sac-à-dos ».
La nouvelle 308 devrait être dévoilée d’ici quelques semaines pour une commercialisation à l’automne prochain. Motorisation hybrides et hybrides rechargeables essence devraient être au rendez-vous avec une portion congrue pour le Diesel.
Illustration : Motor.es
22 commentaires
Les titres de Thibaut Emme : un tournant ?
Ca « casse » pas 3 pattes à un canard.
On en recausera ….
Je parlais du titre, pas de la voiture
« Nouvelle Peugeot 308 SW : elle fait déjà le break »… encore plus s’il y avait une finition Roland Garros.
En tout cas, peu de chance que ce modèle soit un REVERS pour Peugeot…
….et connaissant la maîtrise de la tenue de route de Peugeot, sur les routes sinueuses, peu de risque de subir un « TOUT DROIT »
Marque à conseiller à Taylor Woods?!!
Taylor Woods en Citroen AMI, alors ce genre d’accident ne serait pas arrivé…
Ah les métaphores filées…
….liftées
C’est vrai que l’arrière a l’air, disons, un peu massif. L’esthétique aurait sans doute gagné à ce que le toit tombe un peu plus, en fait, vu qu’utiliser toute la hauteur est quand même rare et que d’autres options comme un seuil encore rabaissé sont possibles, surtout quand on ne propose (hélas) plus de vraie roue de secours.
A voir sans camouflage pour vraiment juger, mais le nez comme sur toutes les Peugeot récentes est en phase avec l’arrière: Trop gros. Et on conservera sans doute ce combo volant/TdB lui aussi particulier.
Dans un paysage de plus en plus dominé par les SUV, peu probable que ces détails choquent au delà de vieux c… comme moi qui persistent à chier sur les styles lourdauds et ceux qui s’y retrouvent et achètent.
Esthétiquement, la Mégane semble rester plus fine… même si le pif grossit hélas là aussi avec les générations: Certains designers devraient aller voir du côté de Tesla pour vérifier que même un machin >2T peut rester au moins esthétique, avec un nez fin restant OK sur les normes de « ramassage de piétons » et que cela ne semble pas vraiment pénaliser les ventes. Mais la Talisman Estate qui offre le 4 Control pour le comportement et affiche des remises très importantes (la majorité se ruant sur les light-truck de la marque, 5008/3008, comme des red-neck à l’heure de voter Trump) resterait sans doute mon choix actuel si je devais changer.
C’est un break utile, laissez le tranquille.
Ça ressemble terriblement à une 308II, pourquoi changer une équipe qui gagne ?
Si l’extérieur risque d’être très convenu, j’ai hâte de voir l’habitacle. Car depuis 10 ans PSA fait des merveilles d’originalité pour ses planches de bord très bien sentie.
Je suis d’accord, par contre les planches de bord…..
Bref, les goûts….
J’adorerai une 308 avec une planche de bord d’Opel
Pas simple….
Très surprenant tes rêves ultimes.
As-tu regardé Frankenstein hier soir ?
🙂
Oui, désolé…..
?
Peugeot semble avoir puisé son inspiration sur la Honda Civic Tourer de 2014 pour le break… Après il faut voir sans camouflage. reste que tous les breaks « compacts » frolent désormais les 4m65… 306 break 4.34 307 SW 4M43 308 I SW 4m50 308 II break 4m59. Je parie sur joli 4m65 soit encore 6 cm de plus. Ca commence à devenir vraiment disgracieux. Un break 406 c’était 4m73.
Pratique
Arrêtez de toujours dire que nos modèles sont des copies. Chez Peugeot, on avance tête baissée, sans s’occuper de ce qui se passe autour : formule gagnante !
Elle sera confortable et aura une très bonne tenue de route.
?
A voir en vrai évidemment mais je ne le trouve pas disgracieux du tout – peut-entre un chouia trop long mais la motivation d’achat numéro 1 est sans doute la capacité de chargement. Logique donc.
En regard, je trouve le nouveau break Golf hideux. Mais bon, je n’ai vu ni l’un ni l’autre en vrai ; d’ici que je puisse me faire vacciner, le nouveau break 308 sera sans doute sorti et je pourrai venir en France pour le voir :=)