DS 7 Crossback : visite de Mulhouse à défaut de Zuffenhausen ?

Une livraison à l’usine tombée en désuétude

Parlons déjà des restrictions avant de vendre du rêve. L’offre est limitée au 20 premières commandes en ligne de DS 7 Crossback (entre le 6 mai et le 6 juin 2020). Ensuite, avec les mesures sanitaires actuelles, la visite peut être modifiée voire annulée à tout moment.

Sinon, les heureux veinards (2 personnes par voiture commandée) pourront voyager jusqu’à Mulhouse en train. Ils feront ensuite la visite commentée de l’usine d’assemblage du DS 7 Crossback. Le point d’orgue de cette visite sera d’assister sur la chaîne d’assemblage, au début de leur propre véhicule commandé. Bon, il y a également un déjeuner dans un restaurant étoilé et une nuit à l’hôtel, le tout en juillet (normalement). Un sympathique séjour non ? Surtout si on peut choisir de rester (à ses frais) un peu plus pour visiter la ville, avant de reprendre le train.

Ici, ce n’est pas la réception du véhicule qui se fait à l’usine mais la visite de la « nurserie ». La livraison du véhicule à l’usine était très en vogue à l’époque où la voiture était un objet très précieux et sa réception un moment privilégié pour toute la famille. Même les généralistes offraient cette possibilité et sur certains modèles, plus de 20% des livraisons se faisaient ainsi dans les années 60.

Des marques sportives principalement

Désormais, il n’y a guère que certaines marques prestigieuses ou au passé fort qui le font. Exemple, vous pouvez, chercher votre Lotus à Ethel, le berceau de la marque. Ces « expériences » se monnaient et certains n’hésitent pas à rajouter un sacré billet pour cela. Chez Lotus ce n’est « que » £840, mais cela ne comprend ni le trajet, ni un déjeuner, ni une nuit d’hôtel, « juste » un tour de l’usine, et une réception de la voiture avec photo souvenir.

Chez Porsche, on peut choisir d’aller récupérer sa voiture soit à Zuffenhausen, soit à Leipzig. A Zuffenhausen, ce sera le côté historique (c’est là que commence l’histoire de la marque) tandis qu’à Leipzig, c’est le côté techno-sportif qui est mis en avant. Au programme, visite de l’usine évidemment, un déjeuner (quand même), la visite du musée Porsche, et évidemment une prise en mains avec les spécialistes de la marque. A noter qu’à Leipzig, la prise en main se fait sur le circuit maison.

Heureux clients Français, nous pouvons aller prendre possession de notre Porsche au Porsche Experience Center situé sur le mythique circuit du Mans. Bon, on n’est pas chez Lotus et si l’enlèvement à Zuffenhausen ne coûtera « que » 1 020 €, celui à Leipzig en coûtera 1 332 €. Pour celui au Mans…comptez 2 200 € (!). Mais pour cela il y a un déjeuner « gastronomique » et la visite des coulisses du circuit ainsi qu’une heure de pilotage avec un pilote du Porsche Experience Center.

Evidemment, Ferrari, Lamborghini, Bentley, Bugatti, etc. ont tous leur programme de remise des clefs à l’usine, pour plus ou moins cher.

Les visites d’usine, même sans acheter de véhicule

D’autres comme Jaguar-Land Rover, ont décidé en plus de la réception du véhicule à Solihull (visite VIP, prise en main sur le « jungle track » pour une expérience tout-terrain, etc.) de faire visiter l’usine au public. Ici, l’expérience est « limitée » à une visite guidée, mais le prix l’est tout aussi : £49. Ce n’est pas le seul constructeur à le faire.

Chez nous, Peugeot permet la visite du musée de l’Aventure Peugeot couplée avec la visite de l’usine de Sochaux pour 22 €, ou de l’usine de Mulhouse justement où est assemblé le DS 7 Crossback, mais aussi la 508. Chez Renault, l’usine de Douai se visite actuellement pour à peine 12 € (peu de créneaux actuellement avec la pandémie).

On notera tout de même Aston Martin qui facture £350 la visite de l’usine de Gaydon (gratuit pour les membres de clubs de propriétaires d’Aston Martin).

Notre avis, par leblogauto.com

La cérémonie de la remise des clefs est encore très importante dans certains pays où l’automobile n’a qu’une histoire récente. Dans nos « vieux pays » à l’histoire automobile plus que centenaire, la livraison à l’usine est devenue une exception conservée par certaines maques seulement. La remise des clefs est même souvent expédiée sans cérémonial.

Désormais, les acheteurs cherchent même la livraison à domicile et se moquent pas mal de l’histoire de la marque ou d’une visite d’usine. C’est sans doute dommage car c’est toujours très instructif de voir comment sont assemblées les voitures modernes et de voir également le passé et l’histoire de tel ou tel constructeur.

Si vous êtes passionné d’automobile et que vous ne l’avez jamais fait (ou que vous n’y travaillez pas déjà) on ne peut que vous encourager à visiter au moins une fois une usine auto moderne. Ici avec DS Autmobiles, il y a le petit plus de voir SA voiture assemblée.

Illustration : PSA modifié par leblogauto.com