Alors cette GLA 45 4MATIC qu’est ce que ça donne?
Commençons niveau motorisation, le fameux 4 cylindres turbo de 2.0 litres de la Classe A 45 AMG, est présent, il développe 387 chevaux pour un couple 480 newton-mètres sur la plage 4750-5000tr/min pour une vitesse maximale de 250 km/h.
Le 0-100 km/h est annoncé en 4,4 secondes. Impressionnant pour un véhicule de cette gamme. La consommation annoncée n’est pas exubérante pour un modèle de ce genre (9,1-9,2 litres par 100km, 211g/100 km d’émission). Certes le malus sera important sur la facture finale, mais pouvons nous en attendre autrement d’un modèle sportif? Le côté sportif est soutenu par la boîte de vitesses à double embrayage DCT Speedshift 8G AMG à huit rapports.
Pour la conduite, la technologie AMG Torque est associée à un différentiel arrière doté de deux embrayages multi disques, avec pour résultat une répartition de couple entre chaque roue. Pour faire du drift, ou plus d’agilité en courbe?
La GLA 45 S 4MATIC, la sportive de la sportive?
Qu’est ce qui est mieux qu’un modèle AMG présenté? Deux modèles AMG selon Mercedes. Si les spécifications présentées auparavant ne suffisent pas, qu’il vous en faut toujours plus, Mercedes propose une version S encore plus puissante. 421 chevaux (couple de 500 newton-mètres, plage de 5000-5250 tr / min), vitesse max à 270 km/h, 0-100 km/h en 4,3 secondes. La consommation est de 9,3-9,2 l / 100 km avec des émissions 212-210 g / km.
Évidemment, le modèle S risque d’être plus dynamique que celui de base. Quid de l’écart de prix entre ces deux versions.
Un look séduisant
Qui dit AMG, dit look sportif et force est de constater que les ingrédients de base sont présents. Véhicule plus bas que sa version non AMG, aileron, le bas de caisse et ses quatre sorties d’échappement entoure un imposant diffuseur. Le bouclier avant et ses déflecteurs sur deux étages lui donne un look agressif.
A l’intérieur, les sièges baquets sont là, le liseré jaune sur les sièges est censé être l’élément d’une sportivité absolue. Le tableau de bord ressemble énormément à la version non AMG.
Notre avis par leblogauto.com
Encore un SUV sportif, sur-gonflé, pour donner envie aux parents une voiture capable d’aller chercher les enfants à l’école, de partir en vacances mais surtout le plus important de faire des drifts. Est-il vraiment pertinent de proposer ce genre de version dans des véhicules dit familiaux. On perd certains agréments d’une familiale pour chercher à atteindre une sportivité qui malgré tout ne sera pas au niveau d’une berline sportive. Mais c’est le problème global de ce segment, qui ne concerne pas ce modèle uniquement.
Certes, les performances annoncées sont très impressionnantes et le moteur de 2.0 litres ne sera pas une déception bien au contraire. Le tout sera probablement agile pour un SUV grâce à la technologie AMG Torque.
Etait-il pertinent de proposer deux versions? Cela donne l’impression que l’on a bridé un des deux véhricules pourtant « indentiques » sur le papier dans l’unique but de vendre la version débridée plus cher. Sans oublier l’écart de prix, sera-t-il important pour entre la base et la version S?
La version GLA 35 AMG et ses 306 chevaux a déjà un certain succès et semblait proposer un bon compromis, proposer une version encore plus puissante est-il juste une continuité ou une réponse à la dernière RSQ3 d’Audi?
Bien évidemment on attend l’annonce d’un prix qui ne sera pas à la portée de toutes les bourses.
Source: Daimler
13 commentaires
Il ne faut pas avoir peur du ridicule pour venir en track days en GLA même AMG
En effet ce ne serait pas mon premier choix pour m’amuser sur un circuit 🙂
En mÊme temps, elle ne sert pas À ça …. Tu va faire un jogging en Louboutin ?
Et seule la version 45S est propose en France.
Oui, avec un mode RACE, qui est excellent pour partir en vacances et récupérer les enfants à l’école 😉
Plaisanterie mise à part, que faire à part de la piste lorsque ma voiture à un mode Sport, sport + et Race. Sans compter l’équipement AMG TRACK PACE, qui collecte des infos.
Encore une compacte réhaussée pour en faire un SUV ensuite rabaissé pour le rendre plus dynamique… Logique…
Tu sais , c’est pas forcement plus innutile ( quoi que ) qu’un Peugeot 2008 qui pullule dans les rues … T’es déja monté dans un 2008 ? C’est un chassis de 208 , avec un moteur de 208 , un interieur inchangé a 99,9% par rapport à une 208 ( sauf la poignée de frein a main ) , ils ont foutu des galleries et basta , meme cote a cote avec une 208 , tu vois que ca a était réhaussé de genre 2 cm … ?
Je comprendrais jamais ce genre de daubes , c’est presque aussi utile qu’un Kango Be Bop , moche mais voulu comme pratique vu la hauteur pour du chargement , sauf qu’a l’interieur t’as que 4 places et un coffre plus petit que dans une Twingo ?
>200g/km CO2 ils ont en compris chez Mercedes.
Faut faire comme les autres: de gros moteurs mais avec un petit électrique pour faire bien et baisser faussement le CO2.
… vous connaissez un tout petit peu la gamme de chez Mercedes? Car la quasi totalité de leurs grosses motorisations viennent avec micro hybridation (y compris très récemment le 63 S). Ils font d’ailleurs partie des tout premiers à l’avoir fait sur ces motorisations! Alors « faut faire comme les autres ». Oui, mais non, les autres font plutôt comme Mercedes et les quelques autres à avoir lancé cette mode.
Et quoi qu’on fasse, avec ou sans, ces petits moteurs électriques ne permettent pas de descendre sous les 200g. Ils permettent au mieux la gratuité de la CG (ce qui représente des milliers d’euros tout de même), en fonction des départements.
Mon commentaire était en réaction à :” … vacances en famille et conduite sur circuit”
A savoir qu’en France, que la 45 S sera proposée.
Ce qui est une habitude maintenant (idem avec les autres 45 et 63 depuis un petit moment).
N’empêche, je préférerai toujours la berline. Je comprends qu’on veuille du dynamisme même sur un SUV, mais de là à partir si loin… pourquoi ne pas prendre la berline ou la break dans ce cas?!
Ce sera quand même un véhicule qui va avoir du mal à trouver sa place sur le marché français… et avec un malus qui va tourner autour de 20 000 euros, ca pique un peu…
…dans les ans 60/70, on voyait une mercedes ! c’était quelque chose ! de la belle bagnole ! Avec le nouveau monde , on a même le droit de dire qu’une mercedes est plus moche qu’une Coréenne ! – c’est tout RAS…
ah si ! Jus que les coréenne se sont « VACHEMENT » bien intégrées et que les Mercedes sont devenues » à la rue « pour certains modèles actuels. Car il reste de chouettes Mercedes ! Mais pas celles ci !
Que de donneurs de leçons… comme si ce constructeur ne savait pas vendre de voitures…