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    Accueil » Renault cède 10 succursales pour adapter son réseau de distribution
    Actualité

    Renault cède 10 succursales pour adapter son réseau de distribution

    Le Blog AutoLe Blog Auto28 février 20206 commentaires
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    Renault Retail Group (RRG), filiale à 100% du constructeur, indique avoir « identifié des repreneurs fiables et robustes, commercialisant déjà les marques du groupe, permettant une poursuite de l’activité et un maintien des emplois », dans un communiqué.

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    Les 10 succursales concernées, sur 94 en France, emploient environ 1.600 personnes dans la vente et l’après-vente. Elles sont situées à Strasbourg, Nancy, Mulhouse, Montbéliard, Orléans, Nîmes, Montpellier, et pour trois d’entre elles à Toulouse.

    RRG, qui va aussi vendre son siège parisien, entend utiliser les liquidités récupérées pour investir davantage dans la distribution de véhicules d’occasion et le numérique.

    Cette filiale du groupe au losange compte 12.000 collaborateurs sur 275 sites dans 14 pays européens. Elle commercialise les marques Renault, Dacia et Nissan. L’an dernier, RRG a réalisé 35% des volumes vendus du groupe Renault en France.

    Par AFP

    Illustration : Renault Retail Group

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    6 commentaires

    1. Xavier on 28 février 2020 9h45

      Après l’achat des concessions, la vente des succursales…

      Reply
    2. SAM on 28 février 2020 10h51

      PSA avait fait de même puis a ouvert 50% du capital de PSA Banque à Banco Santander. Est-ce que RCI Banque va ouvrir son capital?

      Reply
    3. K Z on 28 février 2020 13h00

      le debut de la fin.

      Reply
    4. hotdog on 28 février 2020 20h47

      C’est pour payer la retraite de Carlos Ghosn.

      Reply
    5. shooby on 29 février 2020 9h48

      C’est « amusant » (façon de parler), les cycles, en automobile : quand un constructeur marche fort, son principal concurrent est dans la panade. Le premier chante tel des cigales pendant que le second travaille tel une fourmi pour se redresser, et à un moment ça s’inverse, le premier est dans les ennuis jusqu’au cou et est obligé d’agir, pendant que le second, revient en force et finit par s’endormir sur ses lauriers … jusqu’à la prochaine étape. Les hâters qui jurent aujourd’hui que c’est la fin pour Renault disaient-il que c’était la fin pour PSA il y a 10 ans, quand ils étaient « dans le creux de la vague » ?

      Reply
    6. Pneus St-Hubert on 14 avril 2020 22h06

      Ils pensent que keurs repreneurs sont fiables et vont poursuivres les activités et maintenir les emplois.

      Reply
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