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    Accueil » BMW i8 LimeLight Édition, le citron pressé
    Actualité

    BMW i8 LimeLight Édition, le citron pressé

    Nicolas AnderbeganiNicolas Anderbegani5 décembre 20197 commentaires
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    Le 4 décembre, BMW Italia a dévoilé à l’Alcantara Concept Store de Milan, en partenariat avec la firme italienne…Alcantara, un modèle unique de la i8, la supercar hybride qui était en avance sur son temps en 2014. Logiquement, le fameux matériau de sellerie (fibre synthétique composite à base de polyester et de polyuréthane, ndlr) est largement présent. Garanti 100% neutre en bilan carbone, il a permis notamment à l’entreprise d’être primée depuis longtemps sur son approche écologique.

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    L’Alcantara noir et calcaire recouvre les sièges avec surpiquage jaune, le tableau de bord, les panneaux de porte et le volant, parsemés de trous découpés au laser pour créer un design inspiré de l’hélice du logo BMW. Ce revêtement alterne à l’intérieur avec des inserts jaune citron tirant sur le vert, quelques finitions carbone et des inserts bleus lumineux qui rappellent l’éclairage de l’affichage électronique, contribuant à créer un atmosphère futuriste. Le jaune citron « flashy », c’est surtout la couleur prédominante de la carrosserie, qui joue sur les contrastes avec certains éléments des boucliers, du pavillon et des roues entièrement noirs. Le jaune intense se retrouve également sur les étriers de freins du système de freinage hautes performances.

    Le modèle est équipé d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable composé d’un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre, d’un bloc-batterie lithium-ion de 11,6 kWh et d’un moteur électrique. Cette configuration confère à la voiture une puissance combinée de 374 ch. Cela permet au modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et de parcourir jusqu’à 53 km d’électricité uniquement sur le cycle NEDC.

    Notre avis, par leblogauto.com

    Une BMW couleur citron, ce n’est pas commun et ça apporte un peu d’excentricité. Et au moins, elle conserve des haricots proportionnés.

    Images : BMW Italia

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    Nicolas Anderbegani
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    Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

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    7 commentaires

    1. panama on 6 décembre 2019 9h07

      Magnifique déclinaison ! AH si j’étais riche…

      Reply
    2. labradaauto on 6 décembre 2019 9h44

      Cette voiture a un dessin qui continue d’être futuriste. Elle a une gueule d’enfer cette voiture ! Et en plus elle donne idée d’une auto classieuse. Bravo

      Reply
      • Bizaro on 6 décembre 2019 10h36

        Plus un

        Reply
    3. Rickyspanish on 6 décembre 2019 9h50

      « le citron pressé » …tain, je ne sais pas où vous faites vos courses mais les citrons que j’achète ne sont pas jaune fluo…

      Reply
    4. SGL on 6 décembre 2019 10h01

      Super auto qui n’a pas eu le succès qu’elle mériterait… Trop en avance sur son temps !?
      Pourtant, elle a l’architecture idéale pour les années 2020, mais avant l’heure ce n’est pas l’heure.

      Reply
    5. Franck Boizard on 6 décembre 2019 10h45

      Ca arrache les yeux. C’est un design Gilbert Montagné ?

      Reply
    6. AXSPORT on 6 décembre 2019 20h26

      Ça pique les yeux…..
      200 000 ?

      Reply
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