Beauté intérieure
Selon un document de FCA Amérique du Nord qui a fuité, sauf surprise, le « restyling » MY2020 des Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Stelvio sera très léger et ne devrait pas concerner l’extérieur. C’est surtout à l’intérieur que la berline et le SUV vont se refaire une beauté, afin de rattraper le retard technologique sur la concurrence :
– un écran tactile de 8,8 pouces positionné à l’intérieur du tableau de bord supplantera le 6″5 actuel. L’utilisateur pourra interagir avec l’écran en utilisant uniquement les commandes tactiles, tandis que les boutons et les touches physiques seront éliminés.
– une finition améliorée pour les commandes et le tableau de bord afin d’apparaître davantage « premium ».
– un système de conduite autonome niveau 2 avec des aides telles que le régulateur de vitesse adaptatif ou l’alerte au maintien de voie.
– nouvelles couleurs de carrosserie et d’intérieur, qui permettront d’accroître les possibilités de personnalisation.
-un verre feuilleté pour améliorer l’insonorisation.
Hybrid or not hybrid ?
Côté motorisations, rien de nouveau dans l’immédiat. L’hybridation légère est peut-être sur la table pour 2020, mais nous sommes désormais habitués à prendre des pincettes avec les planifications produit de FCA. Des hypothèses circulent sur une variante plus puissante du 2.0 turbo et sur une nouvelle version d’entrée de gamme Giulia avec un moteur turbo 1.3 de 180 ch, mais rien ne le confirme à ce jour.
L’avis de leblogauto.com
Avec des ventes en berne et les rumeurs d’une gamme encore plus réduite en 2020, les rafraichissements du SUV Stelvio, qui (sup)porte la marque depuis deux ans, et de la Giulia sont plus que nécessaires. Mais cela ne remplace pas le manque cruel de nouveautés et de diversification de la gamme, un mal chronique que les derniers « plans de relance » n’ont pas été capables de résorber.
29 commentaires
Dis donc, ça va tout changer au niveau des ventes, c’est sûr…
Qu’ils y collent aussi des moteurs moins puissants et des boîtes manuelles pour les rendre plus accessibles…
Le minimum syndical… Histoire de freiner l’échéance.
À ce niveau de gamme, des versions PHEV seraient indispensables pour les années 2020. (dans 3 mois)
Si le restylage n’apporte pas un moteur hybrid électrique la voiture fera fuir tous les clients avec son malus 2020 très très élevé comparé à ces concurrents.
Alfa giulia super 2l 200ch : nedc 153gr en 2019 malus=2010€ et 2020 1sem malus=4543€, Wltp153+25%=193gr malus=8671€
Peugeot 508 1,8 180ch : nedc 114gr en 2019 malus=0€ ( 3gr marge à 117gr) et 2020 1sem malus=150€ (4gr de trop), Wltp 151gr en 2020 2sem malus=330€ (13gr de trop)
et si Phev 225ch 38gr nedc et 32gr en wltp malus=0€
Oups je viens de regarder le site alfa pour le stelvio …
Alfa stelvio super 2 litres 200ch : nedc 174gr en 2019 malus=5810€ et pour 2020 1semestre malus=12500€ le max
Bravo alfa. Enfin de la vrai bagnole de connaisseur.
Laissons SGL avec ses mixeurs grilles pains.
Ils sont partis ou les connaisseurs ?
Ils vendront quoi pour respecter leur bilan carbone… ?
Ils renfloueront encore pendant 10 ans les caisses de Tesla ?
PHEV n’interdit pas de mettre un V6 essence !
Ça ne répond pas aux questions que peuvent se poser légitiment tous les connaisseurs et fans de la marque !!!
:’-(
Tu passes quand ton permis ?
Pour les connaisseurs en herbe
Le modèle d’Alfa Romeo Giulia existe à 19,95 €
https://www.amazon.fr/Bburago-Maisto-France-21080-Giulia/dp/B01GRXTOX2/ref=asc_df_B01GRXTOX2/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=216151163931&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=16353982164923077083&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040869&hvtargid=pla-363194242281&psc=1
Celle-ci est plus réussie (et bien plus chère) :
https://www.ebay.fr/i/173819845295?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=173819845295&targetid=492523733478&device=c&mktype=pla&googleloc=9055694&poi=&campaignid=1669940630&mkgroupid=64137313149&rlsatarget=pla-492523733478&abcId=1139516&merchantid=116355273&gclid=CjwKCAjwldHsBRAoEiwAd0JybciNaei6zje0_lsEpglaOpUEPAV396exmhV1_oHzdyhjn6YWPGmgUhoCVo8QAvD_BwE
Nan ce vendeur la vend un bras alors qu elle coûte 70€ en la réservant en direct
Mais en Allemagne on peux en trouver à des prix abordables ou ca ne marge par comme des porcs
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2
@Waudi. Bien heureux ceux qui roulent en Alfa car Stelvio et Giulia sont des réussites!
Ah, mais personne, ici, ne dit le contraire… moi aussi j’ai applaudi la sortie des Stelvio et Giulia comme le Messie.
Mais @Waudi est « mignon », comment va faire Alfa pour vivre dans le futur proche ?
Sans PHEV et VE …
Je vois beaucoup de fans d’Alfa… Mais où sont les acheteurs ?
Renault avait fait le 1.5 dCi sur la Laguna
Alfa oserait il faire « mieux », avec cet éventuel 1.3L
🙂 Effectivement…
Mais avec un GMP PHEV cela serais possible avec 200 à 300 ch de moteurs électriques 😉
il y a une clientèle pour ces autos . ok c’est une clientèle qui se démarque de qui roule Allemandes, asiatique. MAIS ELLE EXISTE. Quand on voit la queue des Porsche Cayenne au fast food par exemple, parfois le type en Giulia veut aller se garer ailleurs. Le malus: c’est le prix dans un global à payer pour qui en a les moyens. ça a toujours fonctionné ainsi; demain aussi.
L’industrie française a bradé pas mal de filières en 50 ans. Les gens sont dans l’immobilier , n’ont plus de complexes, pour ceux qui ont « de la fraîche ». Oui la société continue à changer
OK, cette clientèle existe. Mais :
– Elle est très réduite, et elle ne suffira pas à pérenniser la marque. On ne vend pas juste parce qu’on « se démarque de BMW, Audi et Mercedes ». Il faut aussi du contenu et il faut aussi une gamme large pour séduire une clientèle qui va venir remplir les caisses. Avoir un Porsche Cayenne qui se vend est aussi le prix pour avoir des 911.
– Et la clientèle qui veut se démarquer, elle aimerait peut être se démarquer de leur habituelle Mini, avec une nouvelle MiTo ? Ou se démarquer de leur habituelle série 1, avec une Guilietta ?
beniot9888 ok pour la diversité qui n’est plus chez la marque Alfa Roméo. c’est exact . Alfa est en danger et vous avez raison !
j’ai déjà dit ce que je pensais sur la marque. On a lu , vu,entendu « baver » sur Alfa Roméo parce qu’il ont refait un bon chassis et ça a même foutu les « glandes » à nombre de voir que d’emblée l’auto dite 510 cv , souvent moins d’ailleurs s’est montrée particulièrement véloce, équilibrée et bien jugée par des gens qui conduisent tous les jours des autos de course. On l’a même vu à la télé!
Alors oui je répète ça a foutu le bourdon à certains de voir qu’Alfa était encore capable de faire de la bonne auto, ( pas de la petite traction) mais de l’auto avec chassis capable de passer + de 300 cv au sol par l’essieu arrière .
Le Stelvio, je conviens est pour faire comme les autres vu que c’est la mode des véhicules surélevés au vu du fonctionnement de la gente humaine actuellement ( mobilité réduite, handicap etc…) ou tout bêtement pour singer le voisin qui est plus « haut »….mais la Giulia, malussée comme toutes les machines à gros moteur reste une bonne auto. Les critiques infligées à la firme ont même contribué à lui faire une belle publicité. La Giulia est une auto, moins banale qu’une Allemande, et c’est une auto de connaisseur, de passionné. Pour ça le conducteur de la Giulia se démarque. je comprends.
Je ne suis pas dans ce créneau grosse auto moderne, je ne parle que du modèle V6, car c’est le seul qui retient mon attention. Je suis totalement démodé c’est certain, car je considère que le diesel sera toujours un véhicule utilitaire…et qui convient parfaitement pour faire ce qu’on peut faire actuellement pour se déplacer.
Par ma génération sans doute, Alfa reste une marque d’autos très performante, avec une histoire hors du commun. Forcément les choix FCA n’ont pas été des plus habiles pour la pérennité .
@labradaauto
« On a lu , vu,entendu « baver » sur Alfa Roméo parce qu’il ont refait un bon chassis et ça a même foutu les « glandes » à nombre de voir que d’emblée l’auto dite 510 cv , souvent moins d’ailleurs s’est montrée particulièrement véloce, équilibrée et bien jugée par des gens qui conduisent tous les jours des autos de course. On l’a même vu à la télé!
Alors oui je répète ça a foutu le bourdon à certains de voir qu’Alfa était encore capable de faire de la bonne auto, ( pas de la petite traction) mais de l’auto avec chassis capable de passer + de 300 cv au sol par l’essieu arrière . »
Ce n’est pas faux, mais le soucis est que ce n’est pas une auto de 510ch qui est le plus vendeur, même chez les BAM, ce sont – ou plutôt bientôt c’était – les motorisations diesel. Les Quadrifoglio, M, AMG et tutti quanti ne sont là que pour l’image.
« Par ma génération sans doute, Alfa reste une marque d’autos très performante, avec une histoire hors du commun. Forcément les choix FCA n’ont pas été des plus habiles pour la pérennité . »
Je ne peux que plussoyer.
Eh oui, on est d’accord !
Je suis contre. Les voitures hybride ou électrique pour nous tracer pour polluer la nape freatique et mettre encore des taxes pour la pollution sur les bouteilles d’eau.
Critique et toujours critique envers les « bella machina », ça devient très très lourd…. Le site est certainement en faveur des teutonnes, françaises et autres m…. Continuez comme ça, « Forza Italia » n’a jamais été autant au goût du jour, et à beaucoup de niveaux !!! Restez avec vos convictions, les tifosi, eux, avancent à grand pas ! Sans rancune… ?
…ou plutôt RECULER à grand pas…
Pourquoi pas ?! reculer devant cette fuite en avant, cette chasse au « mieux » alors qu’il faut parfois juste répondre au besoin d’une partie de la clientèle. Je suis d’accord pour patienter et avoir un véhicule qui me plait, élec ou pas, techno ou pas. Ce n’est pas la démarche actuelle mais il faudra bientôt arrêter les plans d’action à 10 ans ! le monde avance trop vite…
ah, encore le complexe de victimisation ! Un mélenchoniste , ptdr
Le problème des fanatiques d’une marque, surtout avec Alfa, c’est qu’ils ne voient plus la vérité en face !
J’apprécie les Stelvio et Giulia, cela n’empêche que les perspectives de survie de la marque soient catastrophiques… J’espère que je me trompe !
belissima!
Juste répondre au besoin d’une partie de la clientèle, ça consisterait en quoi?
Je suis d’accord pour patienter et avoir un véhicule qui me plait, élec ou pas, techno ou pas. Oui, mais pendant combien de temps peut on, doit on attendre? Il y a des cas où tu ne peux pas attendre, parce que ta vie a changé (rencontrer une femme, avec enfant rapidement après).
Chez certains constructeurs, tu peux rapidement changer de véhicule, choisir un autre plus adapté (ps; tout en étant à la même portée financière). Chez d’autres, il n’y en a pas.