Présentée sous la forme d’une série spéciale au Salon de Genève en mars dernier, la Giulia Veloce TI fait officiellement son entrée dans le catalogue de la marque italienne. Intercalée entre la Veloce et la sportive QV, la Veloce TI (NDLA : TI signifie « Turismo Internazionale ») se pare de nouveaux accessoires en fibre de carbone tels que les coques de rétroviseurs, le becquet, les seuils de portes ou encore l’insert en V de la calandre. Des jantes alliages de 19 noir brillant font leur apparition, cachant des étiers de frein peints en rouge. A l’intérieur, la sellerie cuir/alcantara est de série et la fibre de carbone recouvre une partie de la planche de bord et le tunnel de transmission. Les palettes de changement de vitesse et le pédalier sport sont en aluminium brossé.
Fibre de carbone et Pack Performance : une alliance judicieuse mais chère
Sous le capot, les deux moteurs de la finition Veloce restent inchangés. La marque italienne propose au choix deux 4 cylindres 2.2 Diesel de 210 ch ou 2.0 Essence de 280 ch accouplés à une boite automatique AT8 à 8 rapports et une transmission 4 roues motrices Q4. En revanche, le Pack Performance est fourni de série. Il inclut la présence du différentiel arrière mécanique Q2 et les suspensions actives à amortissement piloté. De quoi ravir les propriétaires séduits par la sportivité contenue de la Veloce sans tomber dans l’extrême de la QV. Seul bémol, cette finition se paie cher, très cher : 61 000 € pour la version 2.2 Diesel 210 ou 63 800 € en 2.0 Essence 280. Soit une rallonge de 6 100 € par rapport à une Veloce classique.
13 commentaires
Y a pas un problème avec les tarifs ??
😉
Effectivement, ce problème a été corrigé.
Le calcul a été effectué par rapport à l’ancienne Euro 6B (moins bien dotée) et non la nouvelle Euro 6, d’où cette erreur de tarification : on passe donc d’un surcoût de 8 210 € à 6 100 € par rapport à une Giulia Veloce classique après mise à jour.
Ce n’est évidemment pas le prix final, on n’est pas chez les allemands avec des remises de quelques % symboliques
Dommage qu’ils aient foiré l’arrière avec ces feux bien trop Audiesques car pour le reste c’est une bien belle auto.
Par contre, les tarifs vont pas aider à améliorer les ventes… Je ne sais pas quel est la décote à 2 ans d’une telle caisse mais en occase elle doit être intéressante.
Ou comment refourguer le catalogue d’accessoires et booster les ventes qui ont du mal à décoller
Ils sont sérieux là? 63 800€ c’est le prix d’une S4! Je veux bien qu’on apprécie le charme italien mais il faut pas exagérer.
Pour le « charme italien », je préfère encore la Ghibli … mais le prix n’est pas encore le même ptdr
Ni
Elle est tout simplement magnifique
absolument – Mais cette auto est tout de même une bonne auto Italienne. Et surtout je le dis formellement sur ce paragraphe Une telle italienne ne se compare jamais avec une Allemande .
J’ai lu qq part plus haut citée S4 ( logiquement je mets photo dans ma tête de la Lancia …Et non , on évoquait une audi ) Mais une audi: tu shootes dans une poubelle, il en sort autant que des 205 en leur temps!!!. Et c’est pas peu dire !
A présent qu’Alfa Roméo sort un bon modèle La Giulia , on regarde, on achète, on aime, on aime pas du tout. Jamais on ne compare avec une audi . totalement INCONGRU !. La philosophie Audi , c’est la traction pour commencer.
Oui lu une comparaison avec la Maserati , Ok je veux bien traduire, mais pas une audi ou même une volvo . C’est une totale autre marchandise. Alfa: C’est la passion pour ne pas la quitter !!! On déconne pas .
Si elle est aussi magnifique que la quadrafolio, c est génial ! Par contre, c est chaud au niveau du prix….
Pour les amoureux de la Giulia, dont je suis (j’en suis déja à ma deuxième), c’est une fantastique auto aussi bien en conduite coulée que sportive quand on la réveille. Mais le prix de la Veloce relookée :(… et le malus qui va avec…je crois qu’on est au delà du bon calcul commercial. Sur ma 200ch, j’ai posé les accessoires Mopar, c’est cher mais pas à ce point.
Après, il faut tenir compte du fait que les remises pourront être plus que conséquentes, supérieures à 10% puis 20% par la suite. Par contre le marché de l’ occasion sur la Veloce en général va se tenir un peu mieux du fait de l’ explosion du malus, qui dépasse les 6000 € d’ après la dernière mouture de la loi de finances 2019.
D’ ailleurs actuellement, des Giulia vendues par des particuliers c’est rarissime donc elles tiennent la cote. Mieux que les Alfa en général.